广州布局5特大和10大型物流枢纽“十四五”时期，5个特大和10个大型物流枢纽将落地布局，形成辐射湾区的四级物流和供应链体系。日前，《广州“十四五”现代物流枢纽及产业发展土地利用规划》（以下简称“《规划》”）发布，广州以特大型物流枢纽为湾区核心、大型物流枢纽为城市极点、物流骨干节点为片区中心、配送节点为社区终端，形成辐射湾区、覆盖全市、服务各区、畅达社区的四级物流和供应链体系。其中，以广州港南沙港区为主体打造广州南沙港特大型物流枢纽，以黄埔新港、花都港、小虎沙仔岛为主体打造大型物流枢纽。根据《规划》，特大型物流枢纽共5个，分布在广清两地，包括广州空港物流枢纽、广州南沙港物流枢纽、广州铁路集装箱中心站公铁联运枢纽、广州东部公铁联运枢纽、广清空港现代物流产业新城（位于清远市）。与此同时，同步规划大型物流枢纽10个，包括白云神山物流枢纽、广州高铁快运物流枢纽、黄埔新港物流枢纽、下元物流枢纽、花都港物流枢纽、花都狮岭物流枢纽、增城开发区物流枢纽、小虎沙仔物流枢纽、从化明珠物流枢纽、龙沙汽车物流枢纽。此外，“十四五”时期，广州还将优先建设9个骨干物流节点，其中扩容提升鱼窝头、知识城2个物流骨干节点，新建龙溪、大岗、从化南、九龙、街北、钟落潭、太和等7个物流骨干节点。综合而言，广州打造物流枢纽面临多重机遇。广州已经纳入国家物流枢纽布局承载城市，国际供应链物流与中转联运物流需求快速增长，广州凭借既有的海港、空港、铁路港、公路港等枢纽资源优势，在“一带一路”及重构“粤新欧”“粤满欧”双向国际物流大通道背景下，有助形成立足粤港澳、辐射亚太、面向全球的综合物流大通道。《规划》指出，作为区域制造业中心，近年来广州着力建设国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系，并借助5G、人工智能等新基建数字化基础设施，促进传统物流转型。依托国际航空枢纽和世界级铁路物流枢纽，广州将与粤港澳大湾区腹地的其他港口实现联通和共同发展，建立城市群快速货运及城市共同配送体系。（文/南方日报来源/广州港集团公众号）北部湾港2套智慧新系统上线2022年11月29日，北部湾港设备管理系统3.0（以下简称“PEMS3.0”）和北部湾港主数据管理系统正式上线，系统将以“智慧”助力设备管理、推动数据标准化工作水平迈上新台阶。（1）助力港口机械设备智慧化管理。北部湾港设备管理系统是集团打造北部湾港智慧港口资源管控中的重要一环，此前建成的项目一期和二期...
