民航平安文化的的认识探新回忆我国民航十五平安业绩的时候我们会因这样一组数据感到欣慰中国民航年累计完成运输飞行万小时比九五期增加按总周转量计已由年全球排名第位上升为年的第位每百万飞行小时重大事故率为比九五期间下降了到达世界平均水平透过这组数据我们看到这样一个现实就是我们在时刻关注着与其他国家的实力消长非常在意那些对于实力至关重要指标上的排名希望通过这种排名来确定自身在世界上的地位从而以此证明我国民航已经到达现代化的某个水平然而这组数据背后还存在这样的现实就是在运输总周转量旅客货邮运输量的快速提升的同时平安保障能力并没有成比例提高即便我国民航近十年来在平安上的投入已经超过历史上任何一个时期矛盾依然突出其实放宽眼界我们不难发现中央提出实现科学开展观的指导原那么已为解决民航开展中所面临的平安问题指明了方向落实民航科学开展观的前提需要我们重新改变的视角来重新审视开展与提高也就是说要打破制约民航协调开展的因素为民航持续快速健康开展奠定良好的平安保障根底视角就是平安文化的视角与制度相比较是柔性与刚性的关系与管理相比较是相互鼓励的关系对开展来讲是必备的动力和平台因此积极的平安文化是一种状态一种方式是民航平安管理与开展的内在要求中国民航平安生产十一五规划将适合我国国情并符合国际民航组织要求的民航平安管理体系纳入到实现民航强国的开展战略中将创新平安管理方式和手段实施风险管理建立自我监督自我完善的平安机制作为的核心内容并从更深层次推进平安文化作为实现核心内容的前提历史经验证明现代世界各国航空业的兴衰无一例外地与创新开展相关联而创新开展的前提就是要创新平安文化平安文化的竞争力才是可持续的竞争力那么怎样认识平安文化它会给我们带来什么国内外的实践说明平安文化是平安系统有效性的决定因素员工对企业平安文化的感受支配着其平安行为平安文化决定着平安系统要素是否有效地发挥作用在已形成了积极平安文化的企业中平安系统能够有效地作用而在消极的平安文化或没有形成平安文化气氛时平安系统的作用难以发挥我国民航在长期的平安生产实践中已形成了具有一定影响的观念行为物质三个层面的平安文化建立企业积极平安文化是将已经形成的平安文化加以筛选引进系统理论继承已积极意义的局部抛弃消极局部补充缺少的局部在平安文化建设中应把握以下要素原那么进行
