2023年汽车维修质量保证书精选多篇.doc

汽车维修质量保证书 第一篇：质量维修保证书 质量维修保证书 根据国家和地方相关法律法规要求并结合本企业情况特制定质量保证书〔以下简称质保书〕，本质保书内容包括保维修范围、保维修时限、本卷须知、相关保维修流程。 一、保维修范围： 本企业所签订的乳胶漆合同内的相关内容： 1、1年以内，我司所做墙面有脱粉，脱层情况无偿修补。 2、因第三方破坏污染就合同总量免费修补3%-5%〔示破坏严重情况而定〕。3在保修期内的报修，除人为蓄意破坏不当造成的将实行免费效劳。4超出保修日期或范围的实行有偿效劳。 二、保维修时限 1、保维修前本企业人员将出示保维修处理单，并将保维修内容予以约定。 2、提供有偿维修效劳的，本企业将收取人工费、材料费，并列出材料、人工费清单，由消费者认可后实施效劳。 三、以下事项不属于保修范围： 1、消费者自备材料所产生的材料质量问题。 2、消费者房屋的建筑质量、基层处理不当造成的问题。 3、消费者蓄意破坏污染所产生的问题。 4、不可抗拒外力所产生的问题。 5、消费者与施工人员私下交易的项目。 6、施工完毕后，居室较长时间无人居住和保养，造成室内空气过于枯燥或潮湿，温度过高或过低等，或发生意外情况，如：火烧、浸水、外力损伤等，而引起的质量问题。 7、由于材料自然属性形成的变化。 8、对上述不保修范围的事项，本企业实行有偿维修效劳，并明示维修收费标准。 四、保维修本卷须知： 1、消费者应向企业所提供的报修 所在部门进行维修。 2、为维护消费者保维修权益，消费者妥善保管好质保书。 3、本企业效劳人员上门效劳时，消费者应出示质保书。 4、当本企业效劳人员效劳结束后，由效劳人员在质保书上作保维修记录。 5、保维修完毕且质量到达要求，请消费者在保维修单上签字，以便企业存档。 中南建筑装饰工程有限责任公司 2023-11-13 第二篇：汽车维修质量承诺书 汽车维修质量承诺书 为认真贯彻执行道路运输车辆维护管理规定.保证车辆维修质量更好,防止机械事故发生、确保车辆运行安全、对车辆维修质量要求如下： 一、遵守国家有关法规、标准，按规定的作业范围或说明书进行作业、不漏项和减项作业。 二、严把配件采购关，不得用假冒伪劣配件。 三、严格车辆竣工出厂检验，合格后由汽车维修质量检验员签发出厂合格证，不倒卖合格证，未维修和未按工艺标准项目进行维护的车辆不签发合格证。 四、实行质量保证期制度，在正常使用条件，按照四川省汽车运输业车辆技术管理规定实施细那么条款执行。大修保证里程20230公里或者100天，二级维护保证里程5000公里或者30天，小修及专项修理质量保证日期里程2023公里或者5天。 五、不修报废车辆、不修无证、无牌车辆、不拼装汽车。 六、不乱收费，严格按本效劳站公示制定的工时定额标准收取工时费，不偷工减料。 七、加强人员培训，各工种、岗位不使用未取得技术工人等级证书的人员。 八、加强修理过程管理，明确岗位责任，建立健全车辆维护，修理技术档案，记录内容真实、准确、集中专人标准管理。 监督单位：郫县交通管理局 承诺单位：郫县华立仁和汽车修理厂 第三篇：汽车维修质量承诺书 汽车维修质量承诺书 为认真贯彻执行道路运输车辆维护管理规定.保证车辆维修质量更好,防止机械事故发生、确保车辆运行安全、对车辆维修质量要求如下： 一、遵守国家有关法规、标准，按规定的作业范围或说明书进行作业、不漏项和减项作业。 二、严把配件采购关，不得用假冒伪劣配件。 三、严格车辆竣工出厂检验，合格后由汽车维修质量检验员签发出厂合格证，不倒卖合格证，未维修和未按工艺标准项目进行维护的车辆不签发合格证。 四、实行质量保证期制度，在正常使用条件，按照浙江省汽车运输业车辆技术管理规定实施细那么条款执行。大修保证里程20230公里或者100天，二级维护保证里程5000公里或者30天，小修及专项修理质量保证日期里程2023公里或者5天。 五、不修报废车辆、不修无证、无牌车辆、不拼装汽车。 六、不乱收费，严格按本效劳站公示制定的工时定额标准收取工时费，不偷工减料。 七、加强人员培训，各工种、岗位不使用未取得技术工人等级证书的人员。 八、加强修理过程管理，明确岗位责任，建立健全车辆维护，修理技术档案，记录内容真实、准确、集中专人标准管理。监督单位：宁波市公路运输管理处 承诺单位：宁波市江北红梅汽车维修厂 第四篇：汽车维修管理与维修质量体系 汽车维修质量管理与质量保证体系 汽车维修业是一个技术性很强的行业，汽车维修质量管理是一项全方位的、经常性的技术管理工作，汽车维修企业和道路运政管理机构必须运用法律的、经济的和行政的手段对汽车维修质量实施综合性管理。 第一节汽车维修质量与汽车维修质量检验 一、汽车维修质量与汽车维修质量评定参数 (一)汽车维修质量 汽车维修是一项技术效劳，因而汽车维修质量是汽车维修效劳活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺标准及竣工质量评定标准的一种衡量。 由此可知，汽车维修质量可(本站推荐wWW.HaOWorD.COm)分解为两个方面：一方面是汽车维修效劳全过程的效劳质量，包括维修业务接待、维修进度、维修经营管理(主要指收费)的质量水平；另一方面是汽车维修作业的生产技术质量，具体是指维修竣工汽车满足相应竣工出厂技术条件的一种定量评价。 (二)汽车维修质量的评定参数 汽车维修质量的主要衡量标志是经维修的汽车是否符合相应的竣工出厂技术条件。这里所讲的“技术条件〞即汽车主要性能参数(也可称为质量特性参数)，是汽车维修质量的主要评定参数。 1．动力性 汽车的动力性通常用发动机功率、底盘输出功率和汽车直接档加速时间来衡量。 2．燃料经济性 汽车的燃料经济性通常用汽车经济车速百公里油耗来衡量。 3．制动性能 汽车的制动性能通常用制动距离、制动稳定性或制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间和驻车制动力来衡量。 4．转向操纵性 汽车的转向操纵性通常用转向轮的侧滑量、转向盘操纵力及最大自由转动量来衡量。 5．废气排放和噪声 汽车废气排放和噪声主要用怠速污染物排放量(汽油车)、自由加速烟度排放量(柴油车)和噪声级来衡量。 6．密封性 汽车的密封性有汽车防雨、防尘密封性和连接件密封性两个方面。 7．可靠性 汽车各总成部件的连接状况，灯光、仪表的工作状况等。 (三)维修企业的汽车维修质量 维修企业的汽车维修质量反映该企业的整体效劳水平和效劳信誉，其主要标志是汽车维修竣工出厂质量监督抽查一次合格率、返修率、投诉率，以及汽车维修质量纠纷和质量事故发生的情况等。 二、汽车维修质量检验 (一)汽车维修质量检验的概念 1．汽车维修质量检验的定义 汽车维修质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修过程中和维修后(含整车、总成、零件、工序等)的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车 维修质量评定参数标准相比拟，从而对汽车维修质量作出合格或不合格的判断。 2．汽车维修质量检验的目的 对于汽车维修企业，进行汽车维修质量检验的目的是为了对汽车维修过程实行全面质量控制，判断汽车维修后是否符合有关质量标准，对竣工车辆检验代表汽车维修企业，同时也代表托修方验收维修质量。对于汽车维修质量管理机构，进行汽车维修质量检验，是为了实施行业质量监督。 3．汽车维修质量检验的方法 汽车维修质量检验的方法分为两类：一是传统的经验检视方法，二是借助于各种量具、仪器、设备对其进行参数测试的方法。经验检视方法凭人的感官检查、判断，带有较大的盲目性；仪器仪表测试可通过定性或定量的测试和分析，准确地评价和掌握汽车技术状况。随着现代科学技术的进步，特别是汽车不解体检测技术的开展，人们可以在室内或特定的道路条件下，不解体测试汽车的各种性能，而且安全、迅速、准确。 4．汽车维修质量检验的工作步骤 汽车维修质量检验是一个过程，一般包括如下工作步骤： (1)明确汽车维修质量要求 根据汽车维修技术标准和考核汽车技术状态的指标，明确检验的项目和各项质量标准。 (2)测试 用一定的方法和手段测试维修汽车或总成有关技术性能参数，得到质量特性值。 (3)比拟 将测试得到的反映质量特性值的数据同质量标准要求作比拟，确定是否符合汽车维修质量要求。 (4)判定 根据比拟的结果判定汽车或总成维修质量是否合格。 (5)处理 对维修质量合格的汽车发放汽车维修竣工出厂合格证，对不合格的维修汽车，记录所测得的数值和判定的结果，查找原因并进行反响，以便促使维修工序改良质量。 〔二〕汽车维修质量检验分类及检验内容 1．按检验对象分类 1)汽车维修质量检验； 2)自制件、改装件质量检验； 3)燃料、润滑油及原材料(含外购、外协件)质量检验； 4)机械设备、计量器具等质量检验。 2．按检验方式分类 (1)自检 自检指维修人员对自己操作完成的工作，认真地对照汽车维修技术标准，自我进行质量评定(是否合格，分析原因，提出改良措施，杜绝不合格维修质量)。自检是汽车维修中最直接、最根本、最全面的检验。自检中维修人员对维修质量进行自我评定，坚持实事求是的态度是自检的关键，这一环节保证了，整个汽车维修质量才有保证。 (2)互检 互检指下一道维修工序对上一道维修工序的质量检验，如汽车二级维护作业中，安装制动摩擦片时对制动鼓(或制动盘)的工作外表加工质量进行检验。过程检验员对维修过程中维修操作人员维修质量的抽检也属于互检范围。互检重点是对关键维修部位维修质量进行抽检把关，以免给后道维修工序的工作甚至维修竣工汽车造成不必要的后患、 故障和返工。 (3)专职检验 专职检验指对汽车维修过程中的关键点(维修质量控制点)进行预防性检验及整车维修竣工出厂的把关性总检验。汽车维修企业应根据其规模配备足够的专职过程检验员和竣工出厂的总检验员，严把汽车维修质量关。 3．按汽车维修工艺过程分类 (1)进厂检验 进厂检验是对送修汽车进行外部检视和交接(严格地讲，进厂送修车的外检并不属于质量检验的范畴)，必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。 进厂送修车交接检验的目的在于填写双方认可的汽车交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修汽车的外观和行驶检查，制订修理方案。送修汽车的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行，也可由生产部门的调度员兼任。 在现行的汽车维护制度中，要求汽车二级维护前应进行各局部技术性能参数的检测诊断，为确定附加作业项目提供分析依据。这种维护前检测也可归为进厂检验的一种。汽车或总成送修前应进行修前检验，即送修技术鉴定，根据鉴定结果有针对性地安排维修，以免超前维修或失修。 (2)零件分类检验 大修汽车或总成解体、零部件清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据为：是否超过修理标准中的规定的“大修允许〞和“使用极限〞。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件；凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件；凡零件严重损坏，无法修复或修理本钱太高的，为报废件。 (3)汽车维修过程检验 汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中；防止不合格的总成或部件装到整车上。 汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要环节，没有过程的质量控制，就没有整体质量保证。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职过程检验员抽检，维修中的关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属专职过程检验员的检验范畴。汽车维修企业应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点，由专职维修过程检验员进行强制性的检验。 汽车维修过程检验是控制汽车维修质量的关键，而质量控制点是汽车维修质量管理和质量保证活动中需要控制的关键部位和薄弱环节；质量控制点设在关键、重要特性所在的工序或项目中，保证质量的稳定；在汽车维修过程中，重复故障