2023年最大限度减少对车流量影响的交通分流疏导方案.doc

(131)最大限度减少对车流量影响的交通分流、疏导方案 第一篇：（13-1）最大限度减少对车流量影响的交通分流、疏导方案最大限度减少对车流量影响的交通分流、疏导方案 一、工程概况 北京地铁十号线二期12标西钓鱼台站主体结构位于阜成路八里庄桥东南角，车站东、南侧与裕龙大酒店相邻，西侧为蓝靛厂南路，北侧靠近八里庄桥，车站呈南北方向布置，车站总长172m，标准宽度36m，车站中心里程为k50+955.000，采用明挖法进行施工。 1b出入口结构位于八里庄桥北侧绿化带内，出入口结构范围内存在多条市政管线，出入口结构施工前须对其进行改移。其中φ400燃气中压管线及φ600上水管线改移原装呈南北走向，纵向穿越1b出入口基坑。改移后得燃气及上水管线距出入口结构东侧基坑4m，位于八里庄立交桥东北匝道西侧人行步道上，该步道上无路灯及高架线，无其他地下管线。 本次占路时间从2023年12月20日到2023年2月5日，合计45天。 二、现况交通 八里庄立交桥东北匝道为南北向蓝靛厂南路与东西向阜成路联系匝道。因该地段道路系统密集，平时该匝道行驶流量不大，自行车及路人流量较少。 三、交通疏解原那么 1）不中断道路交通，确保交通顺畅； 2）交通疏解要合理、有序、平安，标志明显，方便交通；3）施工场地平面布置合理、有序，既方便施工又满足车辆交通平安要求； 4）施工现场配备专业交通协管员维护施工现场内外的交通协管。 四、交通疏导方案 本次管线改移仅占用八里庄立交桥东北匝道人行步道及1m宽自行车道，因该段路况车辆行驶流量及自行车、人员行走流量均较小，且交通路线不改变，所以无须交通导改。现场拟采用统一得硬质围挡板隔离，将原2.5m宽自行车道改为1.5m宽，供路过该段得自行车及行人通过。围挡板上张贴反光导行标志，顶部悬挂红色霓虹灯警示线；围挡前方设标志牌（道路施工、减速慢行）、闪光警示灯及防撞筒，保证施工及车辆行驶平安。 另我工程部安排专职交通协管员对该施工路段进行全天性疏导指挥，保证管线改移期间该路段交通行驶顺畅、平安。 北京中铁隧建筑 北京地铁十号线二期12标工程经理部 2023年12月12日 第二篇：如何通过改进突发事件媒体应对方法，最大限度减少企业负面影响（定稿）“疏导〞—突发事件下应对媒体的唯一良方 作为大型国企，在生产、经营、财务、品牌等中，我们会经常遭遇各种危机，而平安质量事故是最大也最易出现的问题。媒介作为社会舆论的先锋在其中到了放大镜的作用，稍有不慎，就会对企业造成重创。因此在突发事件来临时如何对媒体攻关，利用传媒的力量减少负面影响，引导社会舆论，使企业转危为安将是一个永不过时的话题。危机管理是一门系统的学问，在这里不在详细论述，我们要解决的是在系统的危机管理制度体系下，当突发事件来临时我们当如何应对，形成来之能战的方案，希望对企业能有所指导。 昔日传统媒体时，因为媒体有限，我们采用的通常都是堵的策略，并卓有成效。而现在是新型媒体时代，通过互联网每个人都是新闻的传播者，而且以指数级的速度发散传播，只能采用疏导的方式，企业和媒体共同攻关，引导社会舆论，使企业渡过难关。 应对突发事件媒体公关的根本策略： 危机发生后，公众会关心两方面的问题。一方面是利益的问题，因此无论谁是谁非，企业应该承担责任。即使受害者对事故发生负有一定的责任，企业也不应首先把重点放在追究责任上，因为各执已见，只会加深矛盾，引起公众的反感，不利于问题的解决。另一方面是感情问题，公众很在意企业是否在意自己的感受。因此，企业应该站在受害者的立场上表示同情和抚慰，并通过新闻媒介向公众致歉，解决深层次的心理和情感问题，从而赢得公众的理解和信任。 当危机来临，企业最明智的方法是，面对事实，正视事实，认真对待，敢于公开真相。企业需要及时了解公众的需求和愿望，能解决的尽量及时解决，暂时不能解决的做好解释工作，争取公众谅解，防止因一些细节问题再次引发更为严重的问题。 我们应采用的解决方案： 一、前期准备 1、快速反响。经研究，事件发生后的两小时内是事件的快速传播期，二十四小时内是最正确处理时期，突发事件来临时，需要领导人冷静果断，迅速成立危机筹备小组，人数不宜多，便于统一声音，保证信息不外泄，判断危机等级，提出解决方法，明确底线和责任 2、统一口径，达成共识。封锁现场、召开员工大会，在员工内部达成共识，统一口径，加强团结凝聚力。同时同政府、建设单位、设计单位、监理单位达成一致意见，形成由我方主导的危机处理领导小组，明确各方义务和责任，制定立场基调，对外统一口径，协同我们解决危机。设协调组、沟通组指定新闻发言人，发言内容必须经过领导小组严格审批方可执行。 3、做好迎接媒体的筹备工作，模糊、去掉宣传企业形象的各种内容。 二、公关策略 1、联系各大媒体，进行相互沟通，已媒体达成谅解，消除群众的疑虑和不安。借助媒体的力量表达企业对发生事件的歉意，表示出企业正全力以赴救援抢险，并认真面对查找原因，勇于承担责任的态度。严格控制媒体深度采访，务必保证各大主要媒体，少报负面消息，尽量报正面消息，模糊敏感词语，立场公正。 2、对互联网已疏导为主，第一时间对外把企业的态度、立场公布于众，并即时跟进企业对危机处理的解放方案；雇seo搜索引擎优化公司，提高企业正面消息排名，弱化负面信息排名。开通沟通热线，接受媒体、群众质询。 在这里企业要学会放低姿态，以“柔〞克刚，公关传播考虑的是如何影响“人〞的心理，现代人特别是年轻人都有很强的自我意识，如果采用一种强势的宣传姿态去表达，会很容易激发他们的反感，反而放低姿态，会让他们产生一种心理优势，从而产生对企业或品牌的好感。切记千万别去堵，在网上一“堵〞绝对出事，因为你在这边堵了他会去另外地方发泄，而且是一种被刺激的“堵火了〞的发泄式传播， 3、立即对企业相关局部大范围内进行平安质量排查。 4、请权威、意见领袖发布对事件的看法，并通过各种渠道迅速发布，请重量级的第三者在前台说话，使消费者解除对自已的警戒心理，重获他们的信任。 5、随时关注媒体动态，关注事件进展情况，对媒体发出的声音，冷静面对，第一时间汇报，对外口径经领导小组研究决定方可发布，且务必保持一致，在真诚对待群众、不说谎、对事件负责的原那么根底上，采用自己自己的公关策略。 三、后期处理 1、务必将对事件的处理状况随时公布，展示负责任的企业形象。及时报道在救援抢险中涌现出来的先进人、事，改变群众对企业的误解。 2、对受到伤害的人身财产平安积极补偿，并做好安抚工作，防止因善后赔偿不当等导致新的危机出现。 3、循序渐进、标本兼治。要真正彻底地消除危机，需要在控制事态后，及时准确地找到危机的症结，对症下药，谋求治“本〞，促使危机转危为安。 中铁十八局集团第四工程 肖明 内容总结 （1）二、现况交通 八里庄立交桥东北匝道为南北向蓝靛厂南路与东西向阜成路联系匝道 （2）三、交通疏解原那么 1）不中断道路交通，确保交通顺畅 （3）我们应采用的解决方案： 一、前期准备 1、快速反响