2023年打马坜路节点工程项目建议书.doc

打马坜路节点工程项目建议书 目 录 第1章 总 论 3 1.1、项目名称 3 1.2、项目位置 3 1.3、承办单位 3 1.4、建议书编制单位 3 1.5、项目建议书主要编制依据 3 1.6、项目的提出 4 第2章 项目概况 5 2.1、项目建设场址 5 2.2、建设规模及内容 5 2.3、主要技术经济指标 6 2.4、项目实施进度 6 2.5、投资估算及资金来源 6 第3章 项目建设条件分析 7 3.1、自然条件 7 3.2、社会环境简况 9 3.3、项目场址现状 9 3.4、鹏城片区道路交通网络现状 11 3.5、道路沿线用地现状 11 第4章 相关规划及交通量预测 12 4.1、鹏城片区法定图那么 12 4.2、交通量预测 15 第5章 项目建设的背景和必要性 27 5.1、项目建设的背景 27 5.2、项目建设的必要性 28 第6章 道路及配套工程建设方案 30 6.1、道路设计定位 30 6.2、工程设计原那么 30 6.3、道路工程 30 6.4、给水工程 35 6.5、雨水工程 36 6.6、污水工程 36 6.7、电力工程 37 6.8、照明工程 37 6.9、电信工程 38 6.10、燃气工程 39 6.11、管道〔线〕综合 39 6.12、交通设施 40 6.13、绿化工程 40 第7章 项目建设环境影响评价 41 7.1、环境质量标准 41 7.2、环境质量现状 41 7.3、项目施工与运营对环境的影响 42 7.4、环境保护措施 43 7.5、环境影响综合评价与结论 45 第8章 水土保持、安全消防及劳动卫生 46 8.1、水土保持方案 46 8.2、劳动保护和安全卫生 48 8.3、消防 49 第9章 项目组织管理与实施 50 9.1、项目实施管理机构 50 9.2、建设阶段及内容 50 9.3、建设进度方案 51 9.4、项目实施组织管理方案 51 第10章 投资估算及资金筹措 55 10.1、投资估算依据 55 10.2、投资估算方法 55 10.3、投资估算 57 10.4、资金筹措 59 第11章 综合效益评价 60 11.1、生态效益分析 60 11.2、社会效益分析 60 11.3、潜在经济效益分析 60 11.4、项目与所在地互适性分析 61 第12章 结论与建议 62 12.1、结论 62 12.2、建议 62 第1章 总 论 1.1、项目名称 大鹏办事处打马坜路节点工程项目建议书 1.2、项目位置 本项目位于xxxxxxx大鹏办事处鹏城片区，南起鹏飞路，北至鹏城河。 1.3、承办单位 深圳市xxxxxxx大鹏办事处 1.4、建议书编制单位 湘潭市规划建筑设计院 1.5、项目建议书主要编制依据 1)深圳市城市规划标准与准那么2023年版；2)城市道路设计标准〔CJJ37-90〕2023年版；3)城市道路交通规划设计标准〔GB50220-95〕；4)城市道路照明设计标准〔CJJ45-2023〕；5)室外排水设计标准〔GB50014-2023〕；6)沥青路面施工及验收标准〔GB50092-1996〕；7)城市工程管线综合规划标准(GB50289-1998)；8)道路交通标志和标线〔GB5768-1999〕；9)城市道路绿化规划与设计标准(CJJ75-1997)；10)城市道路照明设计标准CJJ45-2023；11)供配电系统设计标准GB50052-95；12)低压配电设计标准GB50054-95；13)深圳市龙岗402-03号片区[大鹏鹏城]法定图那么；14) 相关设计标准、标准及建设单位提供的其他相关资料。 1.6、项目的提出 根据深圳市龙岗402-03号片区[大鹏鹏城]法定图那么，打马坜路节点工程项目是大鹏办事处鹏城片区城市道路网根底设施的重要组成局部。打马坜路节点工程北与中国农科院深圳生物育种创新基地相连，南与鹏飞路相接，是连接生物育种创新基地与城区的重要道路。根据xxxxxxx统一部署，需要在先阶段开展前期工作，编制项目建议书并报开展和财政局申请立项。 受xxxxxxx大鹏办事处的委托，湘潭市规划建筑设计院承当本项目建议书的具体编制工作。本项目建议书根据深圳市龙岗402-03号片区[大鹏鹏城]法定图那么有关要求，按照深圳市政府投资项目管理及市开展和改革局对于项目建议书编制的有关规定，对本项目建设的必要性、可行性进行论证，提出项目建设依据及主要建设内容，并在此根底上提出初步的投资匡算。 第2章 项目概况 2.1、项目建设场址 本项目位于深圳市xxxxxxx大鹏办事处鹏城片区，南起鹏飞路，北至鹏城河，起点坐标〔深圳坐标〕为X= 24881.476，Y= 160675.407；终点坐标〔深圳坐标〕为X= 24792.988，Y= 160666.979。 图2—1 项目所在地区域位置图 2.2、建设规模及内容 打马坜路节点工程路线长约88.9米，全路段设计红线宽度12米，道路设计为双向两车道，设计路面为沥青混凝土路面。配套根底设施内容包括给水工程、排水工程、电气工程、燃气工程、绿化工程等。 2.3、主要技术经济指标 主要技术经济指标表 序号 指标名称 单位 指标 备注 一 道路工程 1 道路等级 小区街坊路 2 设计速度 Km/h 30 3 设计年限 15 4 道路长度 米 88.9 5 红线宽度 米 12 6 车行道宽度 米 2×3.5 7 路面结构 沥青混凝土 二 总投资 万元 197.57 2.4、项目实施进度 按照项目方案进度，本工程将于2023年3月底建成，建设期为11个月。 2.5、投资估算及资金来源 本项目总投资约为197.57万元，其中工程建安费用164.87万元，工程建设其他费用23.29万元，不可预见费9.41万元。拟由xxxxxxx区财政全额拨款建设，按照项目建设进度分期投入。 第3章 项目建设条件分析 3.1、自然条件 3.1.1．气象水文 1．气象 项目工作区位于深圳市东南部，地处北回归线以南，具南亚热带海洋性季风气候特征，全年气候温和湿暖，夏长冬短，雨量充分，日照充足，干、湿清楚。 〔1〕气温 年平均气温约22℃，1月平均气温最低〔14.9℃〕，7月平均气温最高〔28.6℃〕。 〔2〕降雨量 深圳年平均降水量为1966mm，地域分布自东向西减少，东南部年平均雨量达2200mm以上，西北部地区只有约1500mm。雨量年际变化较大，最多的年份有2747mm〔2023年〕，最少的年份只有913mm〔1963年〕。 全年雨量有85%的出现在4-9月，其中48%分布7-9月〔后汛期〕。月平均雨量呈单峰型，最多为8月，平均达368mm，最少是1月，只有30mm。 深圳年平均降雨日数为144天，最多的年份184天，最少的年份也有109天。小雨占总降水日数的68%，中雨占16%，大雨占10%，暴雨以上降水日数年平均约9.3天。降水日数与降水量一样，主要集中在汛期，4-9月平均降水日数为97天，以后汛期占51天，第四季度最少，平均只有20天。据水文部门雨量记录，1997年7月19日，三洲田24小时最大雨量达531.7mm，1小时最大雨量为104.9mm。 〔3〕湿度 多年平均湿度80%以上。 〔4〕风 深圳属南亚热带季风区，受季风环流的控制，常年主导风向以偏东风为主，即盛行风向为东南风和东北风〔频率分别为17%和14%〕。 深圳市濒临南海，气候明显受海洋影响，台风频繁。台风影响时间为5～12月，以6～10月较多，尤以7～9月为顶峰期。1997年、1999年、2023年每年两次台风对深圳造成严重影响，深圳均出现6-9级大风及强降雨过程。 2．水文 深圳水系分南、北、西3个水系，以海岸山脉和羊台山为主要分水岭，南部诸河注入深圳湾、大鹏湾、大亚湾，属海湾水系。在深圳境内，海湾水系的主要河流有大鹏河、王母河、大沙河、深圳河等，其中大鹏河发源于大鹏笔架山，自东北向西南流，从沙鱼涌注入大鹏湾。本项目场地内的水系为鹏城河，水质受到一定的污染，但迳流顺畅。 3.1.2．地形地貌 项目场地位于深圳市xxxxxxx大鹏办事处鹏城片区，周边地貌为丘陵，场地内比拟平整，高程在5.2至7.0米之间。 3.2、社会环境简况 本项目位于xxxxxxx大鹏办事处。xxxxxxx是深圳市的一个功能新区，位于深圳东南部，三面环海，东临大亚湾，与惠州接壤，西抱大鹏湾，遥望香港新界。辖区面积607平方公里，其中陆域面积302平方公里，约占深圳市六分之一。下辖大鹏、南澳、大鹏三个办事处，25个居委会，总人口约18万。 大鹏办事处位于深圳xxxxxxx中部，辖区总面积76.24平方公里，辖大鹏、鹏城、岭澳、水头、布新、王母、下沙7个社区，总人口3.29万人。改革开放以来，大鹏办事处的各项事业得到了较大的开展：引进了100多家外商投资企业，形成了一个工业体系；开发了四大景区40多个景点，兴建了一大批旅游效劳设施，每年吸引数十万游人观光游览；树立了“天蓝、海碧、青山、绿地、花红、城美〞的大鹏新形象，先后被评为“全国小城镇建设示范镇〞、“国家卫生镇〞、“全国村镇建设示范镇〞、“中国小城镇科学建设百强先进单位〞、“全国城镇优美乡镇〞，被誉为深圳的“大氧吧〞。 3.3、项目场址现状 现状打马坜路被鹏城河分为南北两段，并通过现状宽约3米的临时窄桥连接。其中北段位于根本农田保护区内，该路段为宽度约6米的水泥路面，现状路况较好。鹏城河至鹏飞路路段为泥土路面，道路状况差，交通极其不方便，已很不适应交通量不断增长的需要，且将无法满足正在规划建设的中国农科院深圳生物育种创新基地未来的交通需求。 鹏飞路 现状土路 场址现状 北侧现状水泥路 鹏城河 现状临时桥 3.4、鹏城片区道路交通网络现状 鹏城片区现状城市道路路网里程为4.28km，路网密度约为1.11km/km2。其中：1.城市次干路包括银滩路、鹏飞路，主要承当片区对外交通联系及片区内部交通出行。现状鹏城片区内次干路里程为4.21km，密度为1.09km/km2。 2.城市支路仅有五号支路〔仅有局部路段完成〕，支路里程为0.29km，路网密度仅为0.07km/km2。 鹏城片区路网布局尚不完善，目前主要呈自由式的路网形态，内部片区间联系道路较少，主要依靠银滩路、鹏飞路两条次干路进行联系，导致路网交通分布不均衡。 详见：鹏城片区现状路网图 3.5、道路沿线用地现状 打马坜路节点工程位于大鹏街道鹏城片区，南起鹏飞路，北至鹏城河，道路全长约88.9米。道路沿线主要有鹏城水厂、鹏城村第二工业区、中国农科院深圳生物育种创新基地等。道路两侧现状用地主要为根本农田保护用地、市政公用设施用地、非城市建设用地、开展备用地、水域和道路广场用地。 第4章 相关规划及交通量预测 4.1、鹏城片区法定图那么 1.片区功能定位 大鹏所城历史文化保护区和人文、生态旅游区。 2.开展目标 根据片区的功能定位，确定开展目标：建设成为以展示传统历史文化风貌为主题，具有亚热带滨海城市景观特色的海滨小区。 3.用地规划 规划区总用地面积为387.06公顷，扣除水域和其它非城市建设用地面积216.77公顷，实际城市建设用地为170.29公顷。 片区规划土地利用汇总表 序号 类别名称 面积〔公顷〕占规划总用地比例〔%〕1 城市规划总用地 387.06 100 2 城市建设用地 170.29 44.0 3 水域和其它非城市建设用地 216.77 56.0 其 中 水域 16.27 4.2 耕地 173.42 44.8 园地