“视界”·汽车安全大会丨专...汽车板客户技术支持部长杨峥_徐飞.pdf

专题Special Topic06011月21日，2022中国汽车安全大会圆满落幕。来自国内整车企业、零部件企业、材料企业、大学、科研院所的众多专家、学者和媒体朋友齐聚大会，呈现了一场中国汽车安全的年度盛会。大会虽已结束，但丰富的内容仍值得细细回味。作为本届大会官方指定媒体，世界汽车对十余家与会企业进行了独家专访，带来“视界”汽车安全大会特别栏目。本期，我们邀请的嘉宾是华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（以下简称“VAMA”）客户技术支持部部长杨峥。专访华菱安赛乐米塔尔汽车板客户技术支持部长杨峥文/徐飞设计/邱洪涛QQ1本次大会上，VAMA分享了哪些新技术、新产品？在 本 次 中 国 汽 车 安 全 大 会上，VAMA分享了全新第二代铝硅涂层热成形钢产品Usibor2000和Ductibor 1000。它们是在Usibor1500与Ductibor500的基础上，通过技术迭代升级进而打造出的，强度更高，同时匹配高韧性的第二代材料，进一步丰富了热成形钢的产品组合。这两种全新材料加上第一代材料，以单片或通过激光拼焊板的形式进行车身零件设计或者总成设计，可应用在车身上不同部件，能进一步提升车身的轻量化效果和碰撞安全性。“视界”汽车安全大会丨Usibor2000和Ductibor1000在车身上的潜在应用MPI实例：激光拼焊一体式后车体的骨架061华菱安赛乐米塔尔汽车板客户技术支持部长杨峥QQQQ4Q3Q2请问针对汽车行业双碳目标，VAMA采取了哪些具体措施？随着近两年世界局势的变化，世界汽车行业也风云突变，请问这些变化对VAMA有何影响？VAMA又是怎样应对的？作为一家合资企业，VAMA相比中国其它大型钢铁企业有什么优势吗？作为安赛乐米塔尔和湖南钢铁集团的强强结合，VAMA背靠安赛乐米塔尔全球研发中心，拥有非常强大的技术实力，能够不断推出创新的先进汽车用钢以及一揽子解决方案。相较于其他钢厂而言，我们是一家真正意义上为客户同时提供产品、解决方案以及服务的供应商，这也是我们相较于其它钢厂的明显优势。安赛乐米塔尔每年都会针对不同的细分市场、不同细分车型以及不同的车身模块，通过S-in motion方案为客户带来整车或者局部的轻量化解决方案，这也是安赛乐米塔尔全球研发中心对VAMA重要的技术支持，能够为中国本土市场和本土客户提供一系列的解决方案。另外，VAMA作为整个安赛乐米塔尔全球营销网络中的一环，可以通过安赛乐米塔尔在全球的供应链布局网络，为我们的客户，比如中国的合资品牌以及有计划走向全球的自主品牌，尤其是新能源车企，提供高附加值的服务，帮助客户布局全球发展战略，这也是我们相对国内其它钢厂独一无二的先天优势。近两年来疫情和芯片短缺造成的供应链危机，使整个行业都受到一定影响；另外，这两年全球电动化的趋势也在加快脚步，尤其是在中国市场，陆续出现了非常多优秀的自主品牌和造车新势力。在新能源汽车发展的赛道上，我们可以凭借先发优势实现弯道超车。新客户以及客户群的变化对我们这样一个钢铁供应商来说也提出了全新的要求：如何通过本土化生产去帮助客户解决其痛点。VAMA从2014年投产至今，在本土开发了很多具有竞争优势的产品和解决方案，能够帮助客户以提升安全性、轻量化水平、低碳环保以及比较合理的成本经济性作为在双碳目标下，很多客户已经向VAMA提出了比较明确的需求，有的客户甚至提出了比较激进的目标。VAMA在发展战略上也是积极响应客户和国家的双碳减排目标和要求。从投产开始，得益于母公司安赛乐米塔尔的支持，我们不断进行新产品尤其是第二代先进汽车用钢的本土开发，包括刚刚我们所说的第二代铝硅涂层热成形钢。VAMA二期投产后，我们也将推出第三代冷成形高强钢Fortiform系列以及新一代的锌铝镁合金涂层产品Zagnelis，可以帮助客户应对极致轻量、高度集成和绿色安全等各个方面带来的挑战。我们的产品再加上S-in motion一揽子车身解决方案，为客户提出了一系列车身结构一体化、集成化、大型化的新思路，很好地契合了客户减少整车开发碳足迹的要求，这是我们在产品层面的应对措施。另外，VAMA和上游湖南涟钢（负责VAMA的热轧基板供应）也有很好的联动，对内实行了一个比较激进的双碳路径行动方案，也会领先于国家提出的时间节点来实现碳达峰和碳中和。VAMA的整体目标是到2030年碳达峰，并且2030年的碳排放强度较2018年下降50%，我们也会同涟钢一起，在2050年之前全面实现碳中和，响应国家和客户的要求，助力汽车整个生命周期的节能环保。除了Usibor2000和Ductibor1000之外，我们在2022中国安全大会上还推出了一系列跟这两款材料相结合的车身轻量化解决方案，其中就包括我们目前在整个中国汽车市场上大力推广的MPI（Multi Part IntegrationTM），即多零部件的集成化整合方案，在前门单门环的基础之上，陆续为客户推出了激光拼焊一体式后车体骨架（俗称H梁）、前门内外双门环以及前后门大门环等整车及零部件集成解决方案，给中国汽车制造商带来了更多平台化、集成化、轻量化的技术解决路径。我们的目标就是将安赛乐米塔尔S-in motion一揽子解决方案带给中国本土市场，以实现更安全、更经济、更轻量、更低碳的汽车车身设计。此外，在本次中国汽车安全大会上，我们最新的解决方案H梁和钢制电池包也被评为“中国十佳车身”解决方案优秀案例。车身开发的考量。我们开发的产品也迎合了客户需求，与整个产业发展的趋势相契合。VAMA今后也会继续依托安赛乐米塔尔的技术支持，不断输入新的技术诀窍，帮助中国汽车产业朝着更安全、更轻量、更绿色的方向发展。