“视界”·汽车安全大会丨专...汽商用车技术中心副主任李骏_徐飞.pdf

专题Special Topic06611月21日，2022中国汽车安全大会 圆 满 落 幕。来自国内的整车企业、零部件企业、材料企业、大学、科研院所的众多专家、学者和媒体朋友齐聚大会，呈现了一场中国汽车安全的年度盛会。大会虽已结束，但丰富的内容仍值得细细回味。作为本届大会官方指定媒体，世界汽车对十余家与会企业进行了独家专访，带来“视界”汽车安全大会特别栏目。本期，我们邀请的嘉宾是东风柳汽商用车技术中心副主任李骏。专访东风柳汽商用车技术中心副主任李骏文/徐飞设计/邱洪涛QQ1在今年的中国汽车安全大会上，东风柳汽带来了新产品乘龙H5V，请您简单介绍一下这款产品？乘龙H5V是东风柳汽秉承“以客户为中心，为客户创造价值”的理念，深入调研30多个场景，融合最新的技术成果，历经三高等严苛测试，并采用了先进的制造体系开发的新一代智享载货车，囊括150项改进提升，拥有300多项专利技术，以“科技大V 跃级舒适”著称，凭借“颜值超赞、舒适超享、智能超越、轻量超赚”四大优势，成为准重型平台的全新力作。乘龙H5V的命名可以用4个词来解释。Value（价值)，代表了乘龙以客户为中心，为客户创造价值的核心理念；Victory（荣耀），意味着H5V载誉上市，延续乘龙H5荣光；Volume（空间），H5V的驾驶舱为国内同级别驾乘空间最大，能够为驾驶者带来重卡级的舒适；Versatile（全能），科技智能打造，全场景适配！新一代乘龙H5V携手“龙行未来”技术生态开展1+M+N战略布局，支持纯电换电、eCVT混动、氢燃料电池、P2混动及传统能源等多种动力模式，掌握自主电控标定、能耗管理系统等多项核心技术及能力，致力成为商用车新五化技术的引领者。“视界”汽车安全大会丨067东风柳汽商用车技术中心副主任李骏QQ2乘龙H5V在本届中国汽车安全大会中获得轻量化设计大奖，为了达成轻量化目标，乘龙H5V的车身和底盘在材料选择上做了怎样的选择？选择背后的原因是什么？轻量化是商用车行业的大趋势，也是乘龙H5V实现高效运营的又一大秘诀。整车设计不是一味追求轻量化，要兼顾成本、可靠性、NVH等性能，保证整车性能及成本均衡。通过对现状性能分析，基于刚度保持不变的前提，提出轻量化初步方案，通过厚度、结构、截面、节点灵敏度和钣金拓扑及传力路径分析，进行结构优化设计，实现最少材料应用。在材料方面，乘龙H5V车身、底盘上大量应用超高强度钢、高强高韧铝合金及高强复合非金属材料，通过多元轻质材料混合应用，满足整车轻量化要求。这背后是基于高强钢应用分析，针对不同零部件的功能和性能要求来选取不同的材料，将合适材料用于合适部位。例如，关键部位采用超高强度钢，提升乘客安全性。内外饰采用先进的非金属材料，通过结构优化、布置优化，满足强度、刚度、耐久和室内空气质量要求，开发了EPP卧铺、复合材料高架箱、PDCPD导流罩等。驾驶室悬置通过结构优化、液态模锻铸造先进工艺技术应用，国内率先开发应用了重大复杂受力铝合金悬置支座，实现大幅度减重。底盘要求高承载、高可靠等性能要求，如对于高承载要求的车架，采用的是750MPa级别高强度钢，材料性能优越，可有效提升底盘承载力。对于受力较小的部件，结合行业技术发展及技术成熟度，适当选取铝合金或其它轻质材料。专题Special Topic068QQ3乘龙H5V车内超越同级的大空间，为长途运输工况增加了舒适性，令人印象深刻。能请您分享乘龙H5V如何提升车舱空间的舒适性？我们通过调研发现，很多卡友在家开轿车，工作的时候开载货车，两者之间存在着明显的用车感受落差。此外，长途运输驾驶员一天很长时间都在车上，他们希望载货车空间能大些，休息的空间能再舒适些，像在家里一样。为了让卡友们有更好的驾乘体验和职业认同，乘龙以“家居化”作为核心设计思路，同时融合“数字科技”与“轿车化”的设计理念，明确了乘龙H5V内饰风格必须要向基本型乘用车看齐。座舱采用环抱式设计，镀铬装饰条增强金属质感；大尺寸液晶仪表盘、中控双屏都升级彩屏，视觉感受得到明显提升；面板采用高光材质，提高档次；部分内饰采用钢琴烤漆、软包覆材质，在触觉层面提高舒适度。在驾驶室空间方面，乘龙H5V采用后围外凸设计，加大了室内的躺卧空间。平地板设计，配合1.93m高的空间，车上人员可在车内自由行动。驾驶舱人机也进行了全面升级优化：低高度的仪表台提供更好的视野，方向盘调节角度加大了4，座椅向后行程增加35mm，坐姿高度降低了30mm，不同身材高度的驾驶员，都能找到一个适合自已最舒适的驾驶姿态。根据行车工况、驻车用餐、夜间休息等不同用车场景，均做针对有相应的设计，抽拉式小桌板可做饭也可用餐。国内首创的专利设计折叠卧铺，可展开成双人大床。近20处的多维度的储物格设计，充分考虑驾驶员常用小物品的储放需求。总容积达650L超大储物空间，即使如行李箱、水箱等日常大件行李都可轻松收纳。专访东风柳汽商用车技术中心副主任李骏069QQQ4Q5乘龙H5V底盘实现整体降重500kg，是如何做到的？如何在轻量化的同时，实现车辆综合性能提升？乘龙H5V的外观造型相当新颖，请问在设计过程中，制作团队是如何平衡造型与功能的？乘龙研发团队在底盘设计中运用很多新型高强度材料，同时进一步优化空间结构，在轻量化的同时，确保安全性。乘龙H5V设计前期，采用多参数多目标的设计方法，通过逐次替换响应面及参数灵敏度关键技术，并通过不断的设计迭代优化，实现车身最佳传力路径，在保证室内空间的同时提升驾驶室安全性。为了最终确定采用的新材料，乘龙H5V底盘设计团队经过4轮台架试验、3轮可靠性试验试验以及6轮平顺性调校试验，最终选定了成本、性能均达标的一款新型板簧材料。仅这一项，前后就花费了约1年半的时间。在动力学性能方面，乘龙H5V底盘也实现了操控轻便舒适、行驶更加稳定、操控响应也更加迅速和协调，在第三方评测中，车辆的稳定性、可控性均达到了行业先进水平。为了确保安全性，乘龙H5V白车身设计采用龙骨框架结构，有效减小了驾驶室过坑、紧急制动、急加速、急过弯等工况下的变形；同时根据碰撞工况在关键部位采用高强钢，应用比例远超过市场上同级别的车身，极大提升了驾驶室安全性，在发生碰撞时减少车身碰撞变形。目前，乘龙H5V驾驶室已一次性通过国内最新商用车驾驶室乘员保护法规GB26512-2021，并满足欧标ECE R29-03，确保乘客的安全要求。乘龙H5V是一个造型与功能兼顾的精品载货车。造型团队与工程团队一开始就统一信念，为打造一部“颜值超赞、舒适超享、智能超越、功能超赚”的精品卡车为目标而努力。整体造型基于“中国龙”元素设计，龙鳞式的参数化前格栅，龙眼式大灯给带来强列的视觉冲击，给人一种未来载货车、舒适超享的越级感受。造型是技术、功能的有形视觉载体，想要两者兼顾，需要极高的技术含量。以乘龙H5V前格栅为例，起初设计团队想让整个载货车看上去像一种未来新能源以及轻量化的感觉，同时希望整车风阻更低，更省油，把格栅进气孔开的比较小，但这对于大功率车型的发动机来说散热又成了难题，在造型、风阻与散热间需要一个很好的平衡。但加大散热不是简单的扩孔，孔的排布存在着参数的规律，每排一次都需要花费很长时间。排完以后又拿去算CFD以及热平衡，最终进行了大约十几版的数据尝试，最终呈现出目前状态，孔的大小既符合造型需求也符合进气需求，实现造型与功能完美结合。