2023年路基桩板墙施工方案.doc

路基桩板墙施工方案 新建衢州至宁德铁路浙江段站前Ⅲ标 桩板墙专项施工方案 〔DK153+798-DK156+150〕 编 制： 复 核： 审 批： 中交隧道工程局 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-3标 二〇一六年九月 目 录 一、工程概况 1 1.1、编制依据 1 1.2编制原那么 1 1.3编制范围 1 1.4、工程概况 1 1.5路基防护结构概况 2 1.6工程地质与水文地质概况 2 1.7桩板墙的主要工程量 3 二、施工技术准备 3 2.1 内业技术准备 3 2.2 外业技术准备 3 三、桩板墙施工 4 3.1施工准备 4 3.2施工工艺流程 4 3.2.1人工挖孔桩施工工艺流程 5 3.2.2施工过程 5 3.3挡土板的制作及安装 13 3.4挡土板墙背土石方回填 13 3.5爆破方案 13 3.5.1浅眼爆破 13 3.5.2爆破安全技术措施 15 四、 拟投入机械配备、劳力及现场管理人员 16 4.1 设备方案 16 4.2 现场管理人员及劳务人员 17 4.2.1作业队〔架子队〕组织机构设置 17 4.2.2作业队类型 18 4.3 投入劳务人员 18 五、 材料要求 18 六、 质量控制及检验 19 6.1 施工质量保证规章制度 19 6.2 组织、技术措施 19 七、安全及环保要求 20 7.1 安全要求 20 7.2 可能出现事故的安全技术措施 21 7.3 环保要求 24 桩板墙专项施工方案 一、工程概况 1.1、编制依据 1、新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-3标设计资料；2、国家及原铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工标准、技术规程、质量验收评定标准；3、原铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理方法和实施细那么等；4、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供给情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；5、在铁路工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况。 1.2编制原那么 1、以优质、高效、安全、环保为原那么，合理选用施工队伍，精心组织施工。 2、合理节约施工本钱，创造经济效益。 3、以重、难点工程为控制主线，保证在规定工期内顺利完成施工任务。 1.3编制范围 该施工方案编制范围为新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-3标二分部DK136+357.1～DK159+795段路基桩板墙及附属工程等施工内容。 1.4、工程概况 新建衢宁铁路工程浙江段站前工程QNZJZQ-3标2分部施工段落为DK136+357.1～DK159+795，线路长度21.837〔短链1600.082m〕，路基长4.17km，在高边坡路堑进行桩板挡护，桩间采用后置挡土板防护，路堑式桩板墙墙背设0.3m厚袋装的砂砾石反滤层。反滤层下部设0.3m设M7.5浆砌片石找平层。 桩身砼的强度等级不低于C35，桩间板采用C35钢筋混凝土预制板。 锁口采用C15钢筋混凝土，壁厚0.5m，高出地面0.2m。基坑护壁，当桩周岩土φ≤45 º时，采用C15钢筋砼，厚0.3m；当桩周岩土55 º＞φ＞45 º时，采用C15素砼，厚0.2m；当桩周岩土φ＞55 º时，采用C15素砼，厚0.15m。护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。 1.5路基防护结构概况 本标段桩板墙有道太1号大桥-道太2号大桥之间的路基段、大汪垄中桥-大汪垄大桥之间路基段、龙泉站路基段桩板墙。附表1-1：路基支挡防护桩板墙统计表 表1-1：路基支挡防护桩板墙统计表 序号 起始里程 终点里程 左右侧 长度m 路基断面形式 防护类型 1 DK137+586.85 DK137+614.11 右侧 27 路堑 路堑桩板墙 2 DK159+715.00 DK159+777.00 左侧 62 路堑 路堑桩板墙 3 DK153+984.61 DK154+156.86 左侧 172.25 路堑 桩板墙〔1-47Ⅰ桩〕〔48-53Ⅱ桩) 4 DK154+406.00 DK154+498.25 左侧 92.25 路堑 桩板墙〔Ⅱ桩〕5 DK154+498.25 DK154+510.00 左侧 11.75 路堑 重力式挡墙 6 DK156+001.00 DK156+068.25 左侧 67.25 路堑 桩板墙〔III桩〕7 DK156+068.25 DK156+083.00 左侧 14.75 路堑 重力式挡墙 8 DK153+947.50 DK154+175.00 右侧 227.5 路堑 重力式挡墙 9 DK154+545.00 DK154+652.00 右侧 107 路堑 重力式挡墙 10 DK154+652.00 DK155+059.25 右侧 407.25 路堑 桩板墙〔III桩〕 11 DK155+059.25 DK155+075.00 右侧 15.75 路堑 重力式挡墙 12 DK155+310.00 DK155+460.00 右侧 150 路堤 扶壁式挡墙 1.6工程地质与水文地质概况 路基位于剥蚀丘陵区，地势起伏较大，自然坡度较陡，约20-30︒，相对高差25m左右，植被发育，谷地呈狭长条带状，辟为村庄和农田，表层主要为粉质粘土，褐黄色，可塑，厚约0.5-1m，下伏基岩为：侏罗上统大爽组凝灰岩：全风化-弱风化，全风化：灰黄色，呈砂土状，厚1.0-3.4m。本区地震动峰值加速度为小于0.05g。 地表水主要为谷地沟、溪流水及水塘中水，较发育。地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水，第四系孔隙水主要在沟谷中较发育，基岩裂隙水主要附存于丘坡。测时水位埋深0.15-19.0m。根据水质分析试验报告判定，该段路基范围内地表水及地下水均无化学侵蚀，仅根据氯离子含量判定，该水样无氯盐侵蚀。 1.7桩板墙的主要工程量 表1-2 挖孔桩主要工程量 桩的型号 桩身截面尺寸〔m〕数量〔根〕总桩长〔m〕备注 Ⅰ 2．25〔宽〕×2．5〔厚〕47 752 龙泉站 Ⅱ 2．25〔宽〕×2．5〔厚〕25 450 Ⅲ 2．25〔宽〕×2．5〔厚〕96 1824 Ⅰ 2〔宽〕×2．25〔厚〕13 182 道太1号大桥-道太2号大桥 Ⅰ 2．25〔宽〕×2．5〔厚〕6 132 大汪垄中桥-大汪垄大桥 二、施工技术准备 2.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 三、桩板墙施工 3.1施工准备 (1)根据设计交付资料对施工现场进行施工放样，测定孔桩平面位置，并加设测量护桩，并设水准点，场地平整，施工道路，孔口上部防护、工作台阶，靠上侧应作挡水堤 挡水堤高出地面30cm，采用C15砼护堤。 (2)备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实人员调配、施工组织方案工作。 (3)备足施工使用材料，钢筋加工设备用地。 (4)设置对山坡变形、移动的观测系统。做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。 3.2施工工艺流程 图3-1 桩板墙施工工艺流程图 3.2.1人工挖孔桩施工工艺流程 平整场地 放线定桩位及高程 开挖第一节桩孔土石方 支护壁模板放附加钢筋 浇筑第一节护壁及锁口混凝土 在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线 架设垂直运输架、安装卷扬机、吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机、雨棚等设施 开挖吊运第二节桩孔土石方并校核桩孔位置、垂直度、净宽，先拆第一节并支第二节护壁模板〔放钢筋〕 浇第二节护壁混凝土重复第二节挖土石方、支模、浇筑混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度 终孔检查验收 吊放钢筋笼 放混凝土导管〔地上局部支设模板〕 浇筑桩身混凝土〔随浇随振〕 检查桩身 3.2.2施工过程 1、平整场地及测量放样 平整场地，去除坡面浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。 按照设计的桩位进行施工放样。依据设计坐标，用全站仪放出一序桩孔的开挖线，定出桩位、设十字护桩，并引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。 桩孔周边设置1.5米施工平台。现场统一采用高出地面1.2米，埋深不小于0.3米栏杆封闭施工〔栏杆采用红白相间标识杆〕，安全隔离网进行隔离。 修筑出碴道路，挖出碴土由人工推车临时弃于孔口中心10m以外，再用机械配合四轮车转运至指定地点。 2、桩孔开挖 本项工程拟采用斜三角架配合固定卷扬机提升装置，提升设备必须有自锁装置。待井口混凝土强度到达70％后，方可进行提升设施的安装。具体操作如下：人工挖孔桩实行分节开挖，分节支护。对于土层开挖采用人工持铁锹、尖镐开挖；风化层、中风化层岩质层，采用空压机风镐破碎开挖；硬质岩层采用浅眼松动爆破开挖。开挖工程为先中间后周边，每节护壁均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作。 图3-2 挖孔桩出土提升示意图 〔1〕锁口施工：为了确保孔口的稳定，按照施工图设计先进行孔口锁口施工，做好井口的防护方能进行深孔开挖。先绑扎好锁口钢筋和第一模护壁混凝土护壁钢筋，并将锁口钢筋与护壁钢筋连接处焊牢，再浇筑锁口混凝土，待锁口混凝土初凝后再浇筑在第一模护壁混凝土。锁口施工必须严格控制，防止后期灌注混凝土时发生孔口变形、穿孔破坏。 锁口与第一节护壁深度为1.2m，钢筋采用Ф12螺纹钢，钢筋搭接长度10cm，锁口厚度20cm，护壁厚度30cm，井口混凝土厚度共50cm，锁口深度50cm，其中30cm埋置于土中，20cm外露地面。锁口及护壁为C15混凝土。 锁口大样图见以下列图：C15混凝土锁口 图3-3 锁口断面示意图 图3-4 锁口平面图 〔2〕架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，井口混凝土强度到达70％后，即着手在桩孔上口架设垂直运输钢管吊架。吊架要搭设稳定、牢固，防止倾覆。 安装卷扬机：在垂直运输架上安装滑轮组和穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。地面装运土石用汽车。 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。 在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。 〔3〕开挖吊运第二节桩孔土方：从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再翻开活动盖板，下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁平整度，上下应垂直平顺，不符合要求时需修整孔壁。 〔4〕护壁循环施工：挖孔桩护壁采用30cm厚C15钢筋混凝土，竖向筋采用φ10圆钢，分布筋均采用φ10圆钢，间距均为25cm。 C15混凝土锁口 C15混凝土护壁 图3-5 护壁断面示意图 图3-6 护壁平面图 模板施工：在立模前，先去除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩，护壁模板由2块活动钢模板组合而成。护壁支模由中心线控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后由基准点测量孔深。为便于拆模及浇筑，上节与下节护壁之间留10cm作为混凝土浇筑入口，之间采用干硬性砂浆抹平与上下节护壁平顺，孔径与设计相同，每节护壁间用钢筋进行连接，加强上