北京公交车能源站的布局与优化北京公共交通控股（集团）有限公司胡杰北京公交车所用能源包括燃油、天然气、电能和氢气，分别由柴油橇装站、固定式压缩天然气（CNG）加气站、橇装式液化天然气（LNG）加气站、充电站和加氢站供给。1北京公交车能源供给布局现状分布在北京二环、三环等环路的北京公交加油站、加气站、充电站、加氢站如图1所示，各能源站（不含加氢站）资源覆盖情况见表1。由图1和表1可以看出，公交场站内有能源站的占比随着离城市核心区距离的增加而增加，城区内能源站占比总体偏低。一定程度上反映出，在需要投入运力的城市区域内，能源站的保障点位不足。2能源供给站布局问题分析（1）公交线路用车与区域内能源站燃料类型匹配不足。例如，位于五环与六环之间的朝阳善各庄充电站（图2）。该充电站内6台桩服务于6条线路102辆纯电动公交车，单桩日均充电服务时长为11h，处于紧张的负荷工作状态。该站3km范围内各种能源站的情况见表2。由表2可知，朝阳善各庄充电站3km范围内图1北京公交车能源供给站分布图表1现有公交车停靠场站中能源站占比公交场站区域各能源站占区域内公交场站的比例场站内能源站占比橇装加油站CNG站LNG站充电站二环以外三环以内（含）7.35%5.26%0.00%26.32%39.71%三环以外四环以内（含）11.84%4.41%4.41%23.53%53.95%四环以外五环以内（含）11.50%3.95%7.89%30.26%66.37%五环以外六环以内（含）22.77%6.19%7.96%40.71%68.81%六环以外35.34%1.98%9.90%34.16%86.47%合计19.80%0.00%21.05%30.08%66.12%URBANPUBLICTRANSPORT《城市公共交通》2023·0123真知灼见KnowledgeandInsight有橇装加油站、CNG加气站、橇装式LNG加气站。其中，来广营LNG加气站和来广营橇装加油站已处于满负荷状态；东湖CNG加气站设计能力日加气150辆车，尚有供应70辆车用气的保障能力；东湖568路充电站8台充电桩现为41辆充电，按充电能力仍能承载近40辆纯电动车的充电。（2）能源站区域性紧负荷影响公交车能源补给效率。近年来，北京公交积极响应市政府大力发展纯电动公交车的号召，持续更新纯电动车。在调研过程中发现，所有客运分公司或多或少都存在异地加燃，个别区域公交场站内充电站长时间处于紧张负荷工作状态。例如，位于五环与六环之间的通州商务园充电站（图3）。该站4台桩为6条线路53辆纯电动公交车充电，经对2021年第四季度日常充电负荷分析，单桩日均充电服务时长达13.4h，处于紧张负荷工作状态。该站3km范围内各能源站情况见表3。该站...
