2023年铁路处电力系统安全供电初探.docx

铁路处电力系统平安供电初探 职教中心黄立均 电力系统是铁路运输的重要组成局部。长期以来我处供电系统缺少合理规划和系统统筹应用，加之设备老化和系统线路负荷不明确，致使配电网十分落后。表现在线网混乱、装备陈旧、自动化水平低、维护工作量大、供电可靠性低等方面。为了提高铁路运输平安性能、减少供电平安事故，铁路运输处电力系统平安管理应做好以下工作： 一、加强6kv线路根底资料和技术管理工作1.做好6kv线路摸底排查并做好实际平面图绘制 6kv配电网是我处的高压进线网络，它的运行好坏直接影响我处的高压配电的运行，所以在供电管理上也显得十分重要。由于我处6kv线路架设时间长久，线路通道的环境发生了很大的变化，有的线杆被包裹在建筑物中。为了切实作好我处的电力系统的管理工作，首先要作好我处6kv线路根底技术资料的勘探工作，绘制好6kv线路平面布置图，并标明线路所用的线材规格、材料的型号、路径全长和现场的实际环境情况、线路能承受的最大负荷和实际工作负荷、线路经过的不平安场所等。根据线路的实际情况每年做好线路平面图的更改绘制，作为我处6kv线路现场的第一手资料，为平安经济运行和供电效劳水平上一个新台阶打好根底。 2.做好6kv线路负荷图和容量图绘制 配电网规划包括供电系统的一次图和二次图、电源容量及分布、主干线一次网架、配电设备及负荷配置等内容。长期以来我处的电网容量和用电负荷变化很大，电源容量和用电符合搭配是否合理，是影响用电平安的重要因数，为加强我处的用电平安管理工作，提高我处 1的供电质量和电力系统的现代化管理水平，要作好6kv线路一次图和二次图、负荷图和容量图绘制工作，根据线路的实际负荷情况每年做好线路负荷图的更改绘制。根据我处6kv线路负荷图和电源容量图的具体情况，科学合理的分配电能，进一步抓好全处的用电负荷配置，加强我处的供、配用电平安管理工作，为平安用电和节约用电打下良好的根底。 3、做好6kv线路和配电系统的定值图绘制工作 继电保护及自动装置是电力系统的重要组成局部，我处的用电负荷和设备时刻都在发生变化，绘制我处供电系统的线路和设备定值图表是保证电力系统的平安经济运行，防止事故发生和扩大起到关键性的作用。 电力系统是一个有紧密联系的整体，各级的各种保护是按其作用进行统一配置的整定原那么，过流保护电流定值应躲变压器过负荷，且按上下级满足配合关系及灵敏度要求整定，速断电流定值按躲变压器涌流及低压侧三相短路故障，同时满足上下级配合关系及灵敏度要求整定。在整定一种保护时，必须考虑与上下级保护的配合，同时也要考虑系统运行的特点与要求。设备运行维护单位建立由专人负责的设备运行管理数据库，数据库要做的时时更新、准确无误、资源共享。认真做好每年的定值单核对工作，建立定值单核对、存放管理制度。建立电子版的定值单存放库，定期核对检查。定值单的管理是继电保护专业的根底工作，只有从根底工作抓起，才能使继电保护工作有序进行。 二、加强我处电力系统技术改造 1、加强我处电力系统技术改造的合理规划 2搞好我处的电网的建设和技术改造，到达技术先进、平安可靠和节能的目标以适应现代企业用电增长的需要，并提高供电管理水平，首先必须做好规划，分步实施，防止造成资金和时间的浪费。只有在配电网网架合理、结构灵活、转供互带能力强，一次设备满足自动化的要求的前提下配电自动化才能顺利进行。 我处配电网网架结构多采用单辐射状分布供电，一旦线路、设备或电源发生故障，容易导致全线停电，造成的损失和影响较大，我处很多双回路都是来至同一变电所的不同配电回路，即不是真正意义上的双回路供电方式。因此按照集团公司提出的供电平安规划和要求，重要供配配电网络建设与改造中应考虑建立环网供电、开环运行的模式，一旦其中一侧电源有故障或进行检修工作，可以通过合上环网开关继续对负荷进行供电，如果线路出现故障，通过线路上安装的分段开关也可以把停电范围大大减小。由于我处铁路运输的特殊要求，属于二级用电级别，对于供电可靠性要求很高，为保证各站重要设备在正常运行，通过建立配电环网网络，可有效减少，甚至防止停电，从而提高供电可靠性。 2、加速对6kv变电所淘汰设备的改造 开关设备是配电自动化的根底和关键组成局部，开关设备是配电系统平安运行操作最频繁的设备，也是影响供电平安最重要的设备。我处大局部使用的都是ggb和gg1a的高压盘，ggb和gg1a的高压盘，平安性能差、没有五防保护设施，为保证变电所平安、可靠运行，减少供电系统不平安因素，所以加快对ggb和gg1a的高压盘更新改造显得十分紧迫。6kv变电所是我处分配电能的最重要配电场所，特别是中央变电所肩负那么处机关场所和大东地区重要运输枢纽供电的任务，其 3配电网结构和设备可靠性直接影响着供电系统的平安运行，供电的可靠性尤其重要。假设要建立以环网结构为主的配电网络，能有效提高供电可靠性；通过负荷开关的配合，实现供电方式的转换保证供电的连续性，将配电设备故障、维护停电的影响降至最低，对于提高供电可靠性具有十分重要的意义。 三、推广和使用配电自动化新技术 随着现代电子、通信和计算机技术的飞速开展，配电自动化到今天已进入广泛采用计算机的阶段。地理信息系统（gis）的应用，使配电自动化面貌焕然一新，在管理、生产和用户效劳等方面发挥了很大作用。 配电自动化主要包括以下几方面。配电网自动化及其配套的应用软件；用户自动化以及配电管理自动化等。 配电网自动化具有如下功能。数据采集及监控、馈线自动化、无功补偿及调压以及配电网的网络分析等。配电网的数据采集及监控功能与输电系统大体相同，除了具有数据采集、报警、事件顺序记录、事故追忆、遥控、遥调、计算、趋势曲线、历史数据存储和打印等功能外，还极大地提高工作的效率和事故情况下的快速反响能力，树立了企业的良好形象。通过对新技术产品的应用能提高我处的技术装备能力，培养一批技术优秀人才，为企业的开展储藏后备力量。 2023年5月4日 第二篇：铁路平安协议供电及电力施工平安协议书 甲方：郑州供电段 乙方：郑州中原铁道工程有限责任公司 根据乙方202223年月日与郑州工管所签订的施工合同，乙方承建的南水北调中线一期工程总干渠与新月待焦铁路交叉工程施工，为确保施工期间营业线铁路交通平安，根据铁路法、合同法和铁路运输平安保护条例及郑州铁路局铁路营业线施工及平安管理实施细那么的要求，经甲乙双方协商达成以下协议： 一、施工内容： 在渠道两侧各设铁塔一座，新设架空线路，倒接完成后，撤除既有铁路6kv马待27号—30号杆架空线路。 二、施工地段： 新月待焦联络线k2+850至k3+600，马村矿专用线k0+000至k0+400 三、施工期限： 本协议签字盖章生效之日至2023年12月31日 四、平安防范内容： 1.防范内容。施工期间支柱、拉线以及地锚装置的平安防护，施工人员距带电设备2米平安距离。 2、乙方施工前，应会同甲方共同确认既有设备情况，并提供设备改迁位置。 3、乙方按照甲方要求对设备进行防护。假设遇电力电缆及电力有关设施，在供电配合人员的指导下，及时采取保护措施，确保设施正常使用。 4、乙方应向甲方提供本次设备改造的有关技术资料。 五、乙方应负责任和义务： 1.乙方对施工平安全面负责。要严格按审定的方案、范围和批准的时间组织施工，施工中要认真落实各项平安措施，并制订确保铁路交通平安 第1页共3页的应急措施。 2.乙方须在施工前一天通知甲方。 3.乙方应派驻站联络员、工地防护员和设专职平安员，并经培训考试合格，持有证明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌、同时保持人员相对稳定。 4.因乙方责任造成营业线设备损坏和影响铁路交通平安，构成事故的，由乙方负全部责任。 六、甲方应负责任和义务 1.甲方对乙方施工负全面监督责任，在施工期间，甲方发现乙方有影响铁路交通平安隐患，要通知乙方立即整改。危及铁路交通平安时，有权责令乙方停止施工。 2.甲方实施行车平安监督制度，派出技术业务熟练、责任心强的网工或电力工担任平安监督检查员。 3.甲方未履行平安协议、平安监督失职，造成营业线设备损坏而影响铁路交通平安构成事故，除依法追究肇事者责任外，同时要追究甲方责任。 七、结合部平安管理 1.双方要加强结合部（分界点处）设备的检查工作，施工范围以外的铁路技术设备的日常养护维修由甲方负责，因施工影响铁路技术设备的正常使用由乙方负责，凡乙方发现甲方运行技术设备异常，应立即通知甲方处理，甲方不得延误。当危及铁路交通平安的问题来不及通知时，乙方要立即采取应急措施，保证行车平安。 2.凡属影响铁路技术设备正常使用危及铁路交通平安，乙方未通知甲方，应急处理不当造成的问题和事故列乙方责任。凡属乙方已通知甲方，甲方未及时处理造成的问题和事故，列甲方责任。 3.因乙方设备故障，影响甲方设备破坏而造成事故的由乙方承担相应平安责任。 4.乙方对设备管理单位平安监督检查员发出的平安整改通知书，必须立即整改。否那么，甲方平安监督员有权立即停止乙方施工。 5.双方应加强施工地段的平安检查，双方平安员、平安监督检查员均应做好日常工作记录。 第2页共3页6.施工中涉及水利、电力、公路等其它方面时，应遵循相关法律法规规定。 八、.本协议一式6份，双方各执1份，分别报上级主管部门核备2份，转施工工程队及设备管理单位施工所在地车间各1份。未尽事宜由甲乙双方另行商定，作为本协议附件一并执行。 （此页无正文） 甲方代表：甲方联系人：联系 ：年月日 乙方代表：乙方联系人：联系 ：年月日 第3页共3页 第三篇：铁路供电段电力远动系统方案铁路供电段电力远动系统方案 []文章就供电段电力远动系统作一个方案概述，对系统主要设备配置原那么、组成及功能特点进行探讨。 [关键词]铁路供电段电力远动系统;贯穿（自闭）线;主站;馈线自动化 [作者简介]周嘉宁，中铁四院集团南宁勘察设计院工程师，广西南宁，530003 [中图分类号]tm76[文献标识码]a[文章编号]20232023-7723（202223）02-0134-0005 铁路供电段早期电力远动系统是根据早期工厂产品标准建成，当时国家在这方面没有一个统一标准，建成一条贯穿（自闭）线增设一局部设备，形成一个个孤立的配电自动化系统，数据处理和传递速度慢，没有形成网络共享数据，没有配电地理信息，功能单一，缺乏计算机辅助决策功能。随着铁路高速列车的开行，现有的电力远动系统已经满足不了铁路运输部门对供电可靠性的要求，技术改造升级势在必行。 一、铁路电力远动系统设计原那么 1.供电段是向铁路生产、生活及相关部门供电的基层单位，为了方便管理，电力远动系统一般采用调配一体化方式。电力调度值班室和远动监控室设在一个房间内，远动监控主站设备机房紧靠监控室。 2.铁路电力远动监控主站负责完成对所辖范围内的远动终端的监控。当路局设有综合调度中心时，电力远动系统应纳入综合调度中心管理，中心需要有关电力设备的信息，由监控主站按要求有选择地转发。 3.铁路电力远动系统包括铁路供配电系统中的变配电所自动化、馈线自动化、重要的低压供电回路监控、地理信息、设备管理、视频监视系统。