2023年毕业论文浅谈铁路隧道二衬常见病害整治隧道二衬.docx

毕业论文-浅谈铁路隧道二衬常见病害整治 隧道二衬 兰 州 交 通 大 学 继 续 教 育 学 院 毕业论文 专业（班级）： 14土木工程（高起本） 指 导 教 师： xxx 学 生 姓 名： xxx 学 号： 140051448 论文题目： 浅谈铁路隧道二次衬砌病害及整治 毕 业 论 文 成 绩 评 议 表 学 生 姓 名 xx 班 级 2023级土木工程（高起本） 指导教师姓名 xx 职 称 审 阅 人 评 语 审阅人： 年 月 日 答 辩 委 员 会 综 合 评 语 主席： 年 月 日 论文成绩 评语内容包括：（学术）思想、方案选择、设计（论文）到达的水平、设计（论证）有无错误等。 毕业论文任务书 班级：2023级土木工程（高起本） 学生姓名：xx 指导老师：xx 设计（论文）题目 浅谈铁路隧道二次衬砌病害及整治 主要研究内容 分析铁路隧道二次衬砌异物、渗水、露筋、开裂、掉块等常见病害的形成原因及处理施工方法和施工工艺。可根据具体情况和病害成度制定有效处理措施，从而有效保障整治效果。 关 键 环 节 1、确定论文题目 1、 2、搜集、整理资料 2、 3、编写提纲 3、 4、撰写初稿 4、 5、改写初稿 5、 6、定稿 方案进度 1、分析查阅资料，作好准备；（2023年7月5日~9月10日） 2、编制施工组织设计及施工工艺；（2023年9月11日~10月1日） 3、修改、装订。（2023年10月2日~10月31日） 4、根据学校安排，完成毕业论文辩论环节。（2023年11月1日~11月30日） 参 考 资 料 1、 铁路营业线施工平安管理实施细那么（试行）（昆铁办（2023）229）； 2、铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2023]241号）； 3 、铁路隧道工程施工技术规程（Q/CR9604-2023）； 4 、铁路隧道工程风险管理技术标准（Q/CR 9247-2023)； 5 、铁路工程根本作业施工平安技术规程(TB10301-2023 )； 6、 隧道工程质量缺陷指导性整治方案。 诚信承诺 一、本毕业实习报告是本人独立完成； 二、本毕业实习报告没有任何抄袭行为； 三、假设有不实，一经查出，请取消本人毕业实习报告成绩。 承诺人（钢笔填写）： 年　　月　　日 开 题 报 告 班级：2023级土木工程（高起本） 学生姓名：xx 指导老师：xx 设计（论文）题目： 浅谈铁路隧道二次衬砌病害及整治 一、文献综述 近年来，我国铁路建设高速开展，目前，我国是世界上铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，中国铁路，以其平安、舒适、便捷的综合优势，成为老百姓出行的首选交通工具。风驰电掣的列车，正悄然地改变着人们的出行方式和生活方式。其中隧道建设成为我国铁路不可缺少的一局部尤其在山区铁路建设中，在满足车辆运营的根底上修建隧道在设计方案得到广泛推广与运用。但是由于地质条件、地形条件、气候条件和设计、施工、运营过程中各种因素的影响,在隧道建设和运营过程中出现了各种各样的病害严重威胁隧道施工及运营期间的平安，因此，对隧道常见病害现象产生的原因进行分析，进一步探究防治措施，对保障国民经济财产和人生平安具有重要现实意义。 二、选题的目的及意义 由于铁路运营速度极高，如果结构发生变化和任何异物的坠落及碰撞对列车都会造成致命的事故，而在铁路所有设备中隧道设备就存在这样的平安隐患，隧道二次衬砌、隧底及排水设施等。铁路隧道结构的状态好坏，直接影响到铁路的运营平安。因此必须对铁路隧道病害的整治、预防工作引起高度重视。 三、重点研究内容 结合现场实践经验，对铁路建设、运营过程中，所产生的渗水、开裂、掉块等隧道常见病害整治的方法和要点进行探讨。对病害的整治结果进行客观评价，以提出铁路隧道常见病害整治的思路。 四、教师意见 指导教师： 年 月 日 中 期 报 告 班级：土木工程2023(高起本） 学生姓名：xx 指导老师：xx 设计（论文）题目 浅谈铁路隧道二次衬砌病害及整治 一、总体设计： 自接受毕业设计任务安排以来，首先按照毕业设计论文的有关要求，确定论文题目及大概方向，结合自身实际情况及工作性质选定铁路隧道二次衬砌病害及整治的论文题目，对病害的整治结果进行客观分析，以提出铁路隧道常见病害常规整治的思路。 二、详细设计： 本毕业设计分为五个局部 第一局部：研究主要内容与方法 第二局部：二次衬砌的作用 第三局部：关于二次衬砌出现的病害 第四局部：实例分析 第五局部：结语 三、完成情况 论文已按任务书要求完成。 四、教师意见 教师姓名： 年 月 日 结 题 验 收 班级:土木工程14（高起本） 学生姓名:xx 设计（论文题目） 浅谈铁路隧道二次衬砌病害及整治 结题验收申请： 根据毕业任务书要求，毕业论文已全部完成，请老师审阅。 指导教师评语： 指导教师评分（优、良、中、及格、不及格）： 教师姓名： 年 月 日 目 录 1、绪 论 1 1.1研究背景 1 1.2研究意义 1 1.3研究主要内容与方法 1 1.3.1研究主要内容 1 1.3.2研究主要方法 1 2、关于二次衬砌 2 2.1什么是二次衬砌 2 2.2二次衬砌的作用 2 3、关于二次衬砌出现的病害 2 3.1隧道出现的病害的原因及补强等级划分 2 3.2产生病害的原因 3 3.2.1 施工不当预留原因 4 3.2.2 建设管理不到位 4 3.2病害处治方法 4 3.2.1围岩加固 4 3.2.2二衬内外表补强 5 3.2.3内衬、拱架补强 5 3.3病害处治措施 5 3.3.1塑性荷载的情况 6 4、实例分析 8 4.1病害简况 8 4.2处理措施 8 4.2.1异物处理 8 4.2.2渗水处理 9 4.2.3露筋处理 14 4.2.4裂纹处理 14 4.2.5掉块处理 17 5.结 语 19 参考文献： 20 ：本文论述什么是隧道二次衬砌，讲述其病害已经该怎么样去整治。结合红石岩隧道工程实例,分析二次衬砌缺陷和病害产生的原因,对该隧道二衬缺陷和病害提出综合整治原那么及具体整治措施,通过对二次衬砌缺陷和病害整治处理,到达预期的加固效果,为类似工程加固处理提供参考,并总结出防治措施,以期在今后的施工过程中尽量杜绝和防止二衬质量缺陷事故的发生。 关键字：隧道；二次衬砌；病害；加固；整治； 1、绪 论 1.1研究背景 近年来，我国铁路建设高速开展，目前，我国是世界上铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，以其平安、舒适、便捷的综合优势，成为老百姓出行的首选交通工具。风驰电掣的高速列车，正悄然地改变着人们的出行方式和生活方式。其中隧道建设成为我国铁路不可缺少的一局部尤其在山区铁路建设中，在满足车辆运营的根底上修建隧道在设计方案得到广泛推广与运用。但是由于地质条件、地形条件、气候条件和设计、施工、运营过程中各种因素的影响,在隧道建设和运营过程中出现了各种各样的病害严重威胁隧道施工及运营期间的平安，因此，对隧道常见病害现象产生的原因进行分析，进一步探究防治措施，对保障国民经济财产和人生平安具有重要现实意义。 1.2研究意义 由于铁路运营速度极高，如果结构发生变化和任何异物的坠落及碰撞对高速列车都会造成致命的事故，而在铁路所有设备中隧道设备就存在这样的平安隐患，隧道二次衬砌、隧底及排水设施等。铁路隧道结构的状态好坏，直接影响到铁路的运营平安。因此必须对隧道病害的整治、预防工作引起高度重视。 1.3研究主要内容与方法 1.3.1研究主要内容 本文主要内容包括四个局部，第一局部主要阐述研究背景、研究意义。第二局部主要就相关理论进行阐述，如什么是二次衬砌等。第三局部主要就隧道二次衬砌中会出现的病害以及相关的整治方法，结合实际提出自己的一些看法。第四局部主要是案例应用，进一步论述以上相关的概念及方法。 1.3.2研究主要方法 （1）文献研究法。通过文献研究法不仅有利于研究国内外的相关做法，纵向分析，而且此方法用时短效率高。论文中主要通过本校图书馆、中国知网、相关论坛、微信公众号等方式，搜集了相关的书籍、论文、期刊等文献资料，对二次衬砌的病害及整治方法形成了的全面认识，丰富了文章的理论根底。 （2）案例分析法。本文通过理论联系实际，研究了实际工程中的可能出现的病害及整治方法。给其他施工单位带来一些参考，从而支撑了本论文研究的结论。 2、关于二次衬砌 2.1什么是二次衬砌 二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。 二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以到达加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。 2.2二次衬砌的作用 隧道使用年限长久，二次衬砌保证了隧道在运营使用中永久稳定、平安、美观,同时也是作为平安储藏的一种工程措施。地质条件良好的围岩依据新奥法原理施工的隧道在初期支护后结构根本稳定，但在不良特殊地质段初期支护很难保证围岩结构的长期稳定，需模筑砼二次衬砌立即加强围岩变形支撑。初期支护也很难封闭山体内水系而导致隧道内仍有渗漏水，这就需要防排水系统结合二次衬砌来保证隧道的不渗不漏。二次衬砌也承受软弱围岩的蠕变压力，膨胀性地压，或者浅埋隧道受到的附加荷载等。在出现较大自然的变化，如地震、山体出现了偏压及过大的压力水等等破坏力很强的自然灾害时，隧道初期支护不能完全保证围岩的稳定，这就需要进行二次衬砌以加强山体变化的支撑稳定。 3、关于二次衬砌出现的病害 3.1隧道出现的病害的原因及补强等级划分 隧道病害的产生是由于结构物(衬砌)所受的荷载超过了本身的承载能力所致。 因此, 可以从荷载形式(塑性荷载、偏压、垂直荷载)和大小、结构物(衬砌)的受力和变形两方面来分析隧道病害产生的原因。不管是何种原因引起的隧道病害, 最终都会反映到二次衬砌上, 表现为二次衬砌出