12023年社会实践售后效劳利与弊×202x年的暑假我在保定“新世纪汽车集团〞进行社会实践，在新世纪短短一个月的修理使我对修理站的整车销售、备件供应、售后效劳、修理技术以及信息反响等有了确定的了解生疏和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和生疏来介绍一下汽车“〞店的优势与弊端。在新世纪汽贸我做汽车修理工作。修理的车辆根本为哈飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。修理项目根本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的修理项目。八小时的工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战2经验〞，同时也生疏到了其中的利与弊。虽然汽车售后效劳市场进展快速，但仍存在很多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：１．效劳观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大局部建立不久，考虑汽车销售多，为用户效劳少，队伍还没有经过严格的教育和教育素养较差，缺乏全心全意为用户效劳的思想，尚未建立起标准的效劳制度和方法。对汽车故障的排解和维护保养质量重视不够，新参加汽车效劳市场的宽敞后来者，原创：他们参与效劳贸易大多是以营利为目的，更缺乏效劳意识。２．进入修理市场的修理配件商，多数是看中这个行业旺3盛的前景，抱着赚钱的目的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后效劳和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严峻。３．汽车修理零部件的制造消逝一哄而上的状况。在工业兴旺的地区进展了大量汽车修理配件制造厂。生产力量进展很快，产品质量很差，成了很多假冒产品的来源，虽然缓解了修理配件短缺的冲突，但却影响了汽车修理的质量。４．各种各样的保养厂、快修店很不标准，其中不少是配件销售的兼营者不仅高价出售配件，在修理保养方面也敲竹杠。５．修理本钱较高，用户负担较重。由于渐渐实行换件修4理和修理费用任凭提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件进展到一些总成件，如有些有名品牌的汽车竟然更换转向横直拉杆以类的总成件更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今日是不应当的汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全做法不标准造成的，有待进一步改善。６．作为汽车下游的售后效劳业，在中国参加以后因所特有的“外乡化〞性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还缺乏以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。下面...
