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机关服务中心企业车辆管理规范标准文稿 第一章 车辆安全管理设施 （一）车辆安全设施装置的部位。 安全设施应装置于车队的要害部位，即车辆、燃料库、汽车库、汽车维修间。 （二）车辆安全设施的要求。 1．燃料库：以防火防爆为主，要求消防设备和警报器械齐全，并经常保持完好；油库附近严禁烟火，加油时发动机必须熄火；库内保持清洁，不允许存放易燃易爆物品和其他杂物；无关人员严禁入内。 2．车辆：以预防机械事故为主，要求手脚制动器灵敏、后视镜齐备、各种仪表健全。 3．汽车库：以防火防盗为主，装置灭火设备和警报设备；车库建筑以砖混结构为佳；各车房之间应有间隔墙；车房门要坚固。 4．修理间：以防火防盗为主，应装配消防设备和警报设备，装备安全门窗。 （三）车辆安全设施管理。 车辆的各种安全设施必须有专人管理，定期进行检查、维修和更新，经常保持完好；要建立安全设施管理制度，配备的各种安全装备一律不允许外借或挪做他用，不允许随意移位。为了经常保持安全设施的完好率，还应建立各种设备的登记卡片，注明各种设备的装置时间、检修更新情况、使用方法和使用性能等，以利于保持管理的连续性和使用的方便。 第二章 车辆安全管理程序 （一）加强思想教育。 坚强有力的思想教育工作，是预防事故的根本保证。要适时地定期地进行预防事故教育，运用正反两方面的事例，反复讲明事故的危害性和预防事故的重要性。牢固树立安全第一的观念和预防事故的高度责任感。 （二）定期进行安全检查活动。 安全管理工作不仅是车队领导的事，而且是车队所有人员和直接行政领导部门的事，因此要发动群众，群策群力，定期开展安全检查，形成安全意义大家讲，人人关心安全工作的局面。 （三）增强预防事故的自觉性。 要经常向全体人员宣传和定期组织学习国家安全法规，尤其要对司机进行交通法律教育，使他们谙熟并自觉遵守交通规则，自觉做到思想集中不麻痹，谨慎行车不急躁，中速行车不冒险，礼让三先（让小车先行、客车先行、重车先行）不抢道。不开斗气车，不开“英雄”车，不酒后开车，以增强预防事故的自觉性。 （四）加强安全管理的组织领导，制定具体措施。 车队领导要把安全管理作为一项经常性工作来抓，并分工专人负责。要制定各岗位具体的安全措施，经常分析研究，定期检查。 （五）定期总结安全管理经验。 坚持每月一小结，每季一大结，年终全面总结。 第三章 驾驶员安全培训教育实施工作标准 为提高车辆服务的业务水平，必须加强对司机的管理和教育，使他们自尊自重，热爱本职工作，既当优秀的驾驶员，又是出色的服务员。要建立健全必要的岗位责任制和具体的奖惩条件，奖优罚劣，充分调动他们的积极性。 根据司机工作的特点，对司机的教育与管理要有的放矢地进行。司机工作的主要特点是：司机一定都是独立去执行任务，而且司机以公路为车间，活动的范围相当大。司机工作的这些特点，容易养成司机的散漫性格。 对司机的管理与教育，应见缝插针，随时随地进行。在等修出车的间隙，早、晚或中午司机比较集中的时间，都可以进行教育，以提高司机的素质。对司机要针对性地做好以下几项工作： （一）车辆保养、节油和安全行车教育。 要教育司机爱护自己的车辆，做到车容整洁，技术状况良好，随时待命出发，经常、主动地做好车辆的保养和小修工作。同时，要制定必要的处罚措施，要求司机不断地提高技术水平，注意节约燃料，保证安全行车。 （二）为人民服务教育和职业道德教育。 要教育司机全心全意搞好服务，工作做到安全正确，准备及时，热情周到，树立吃苦耐劳的精神，不怕起早贪黑，不怕脏累，不怕麻烦，及时、圆满地完全各项出车任务。 （三）遵纪守法教育。 要教育司机不跑私车，不用公家汽车为个人牟取私利。给领导开车的司机还要注意保密工作，如在车上听到领导谈话内容，不得随便外传，以免泄密，造成损失或不良影响。 第四章 车辆安全行驶标准 安全行车是车辆管理中的重要一环。要加强对司机的教育，使其严守交通规则，谨慎行驶，并把行车安全作为考核司机的重要内容。具体应做到以下几点： （一）教育司机要有安全意识。 必须在车辆管理人员和司机头脑中树立安全第一的思想，要有对国家、企业财产和人民生命高度负责的精神，时刻把安全工作放在第一位，这是搞好安全工作的基础。 （二）教育司机遵守交通规则和驾驶规程。 要教育司机严格遵守交通规则和驾驶操作规程，随时随地服从交通管理人员及各种交通标志的指挥。在行车中，要讲究良好的行车道德，做到安全礼让，“宁停三分，不抢一秒”；不开“英雄”车；不开“斗气”车；不酒后开车。 （三）保持车辆的完好状态。 要时刻保持车辆的完好状态，对车辆要勤检查，发现隐患要及时处理，做到各部件牢固、灵敏，尤其是制动、转向部分，必须可靠、有效。 （四）提高驾驶技术。 要不断地提高驾驶员的驾驶技术，使之能在各种复杂的路面，各种恶劣的气候条件下安全驾驶，并且有应付各种紧急情况的驾驶技能。要使司机做到三掌握：即掌握所驾汽车的性能和技术状况；掌握各种道路、气候及季节对安全可能产生的影响；掌握人、车、马的动态和他们对汽车通过时反映的特征，正确判断可能发生的情况，并采取相应的安全措施。司机在急弯、陡坡、窄路、桥梁、交通路口、行人稠密、交通繁杂或有障碍的路段以及夜晚视线不清、气候状况不良等情况下驾车，要特别提高警惕，一般都应鸣喇叭靠右慢行；通过无护栏设施的铁路交通路口，临近时必须先看清有无火车驶过来，决不冒险通过。同时，要注意不断地利用正反两方面的典型事例对司机进行教育，并制定相应的奖惩制度，千方百计预防事故的发生。 第五章 车辆道路管理实施标准 企业车辆道路管理主要表现在以下几个方面： （一）加强车辆道路管理，是促进企业的人与物对外顺畅、快捷联系的保障。 企业是人员和物资相对集中的地方，道路本身功能的发挥很大程度上取决于顺畅、快捷的对外联系。这种对外联系主要表现形式为辐射和吸收两个方面。辐射就是企业内的人和物对外输出；吸收则是企业以外的人和物对内输入。企业的各项活动往往是通过这两方面同时进行而产生和发展的。企业车辆道路管理就是理顺这两方面及其内在的关系，从而使辐射和吸收进行得顺畅和快捷。这种人与物的有序流动是道路功能发挥的必要保障。 （二）加强企业车辆道路管理，是促进企业各项工作和生产安全、便利、舒适的保障。 企业厂区的道路空间不仅是人、车辆通行的空间，而且还是地下工程设施埋设的空间。路面下的空间常常埋有给水、排水、供电、电讯、煤气、供热管线，有的厂区道路下还埋有有线电视、电缆、石油管道，有时地下停车场、地铁、地下街、防空设施也通过企业道路下方。所以，对于道路上行驶车辆的管理就显得十分重要，如通行汽车吨位的管理等。企业的道路还担负着企业防灾的重要任务。道路是发生灾害时的缓冲地段，也是疏散人流、物资的通道。如发生火灾时，可以防止火势的蔓延，有利于消防救护的实施。所以车辆道路的管理是道路畅通的保障，是企业员工生产、工作安全的重要保障。