2023年服务三农.docx

2023年效劳三农 以科学的进展观作指导 为“三农〞进展供给交通先行保障 县交通局局长xxx “要想富强，交通先行〞。交通工作与“三农〞工作亲热相关，是全面建设小康社会的重要保障。作为交通主管部门，我局将在县委、县政府的正确领导下，在县人大、政协的监督指导下，坚持科学的进展观，抢抓机遇，把握政策，合理规划，加快进展，充分发挥交通在经济进展中的先行作用。 一、认清形势，把握规律，以科学的眼光看待我县交通现状 综观xxx交通现状，全县大路总里程1878.16公里，其中省道两条，长101.7公里，县道404.6公里，油路300.6公里，砂石路104公里；乡道311.1公里，油路62.8公里，砂石路248.3公里；村道1060.76公里，油路74.76公里，砂石路986公里。已初步形成了一个以省道为骨架，县乡大路为依托,乡镇驻地及较大集镇为结点,乡村大路为环绕，辐射到每个行政村、自然村的四通八达大路网络，乡村大路面貌发生了显著的变化。 陆路运输：全县拥有货运车辆7737部〔大机2235部，小机5502部〕，年货运量4000万吨，货运周转量1.2亿吨公里；客运车辆398部，6000座，年客运量9500万人次，客运周转量7.9亿人公里。 水路运输：主要河流涡河、包河、北淝河、西淝河、武家河，境内全长120公里，全县客运渡口27座，渡船27艘，年客流量280万人次。 虽然我县的交通现状已发生了翻天履地的变化，道路通行总量快速进展，运输力量显著提高，运输市场趋于标准。但其中也存在着很多问题。一是农村大路总体进展水平仍较低，通达深度不够，路网密度不高，技术等级低、路况差，乡镇之间进展不均衡。缺乏科学规划指导，进展速度缓慢，管理薄弱，技术政策不尽合理，投资效率不高；另外还不同程度地存在建养不协调、法规不健全、人才缺乏等问题。二是运输市场管理力度不大，运输导向的针对性不强；四是水路运输平安设施不健全，存在确定的平安隐患。 二、结合实际，以科学的进展思维，敲定我县交通工作战略取向 1、提高农村大路的运输力量和质量，推动城镇化进程，富强农村经济，促进城乡协调进展；增加农村大路网密度和通达深度，转变交通面貌，增加农夫收入；优化农村大路布局和效劳，依靠科技，提高质量，集约利用土地，加强环境疼惜，坚持可持续进展方略，促进乡镇协调进步和经济社会协调进展，保障全面建设小康社会目标的实现。 2、构建结构日趋优化、资源配置逐步合理的水陆运输体系，加快陆路客货运站〔场〕建设，新改建局部港口、码头，供给不断满足社会需要的运输保证。 3、增加农夫收入，减轻农夫负担，开通绿色通道，免征局部农用车辆费用。 三、着眼长远，树立科学的进展观，实现交通现代化 〔一〕陆路交通。 1、大路建设： “要想富，先修路，富不富，先看路〞，加快交通进展是直接效劳于“三农〞的具体实事之一。我们将依据县委、县政府“加快进展，富民强县〞的要求，紧密结合实际，确定了本世纪前2023全县大路建设目标分三步走的进展战略。第一步：到2023年，利用实施国债、通达工程机遇，改造主要县乡道及村道，使大路建设制约农村经济进展的状况得到初步缓解，为农村经济进展及农夫脱贫致富制造条件；其次步：到2023年，实现主要乡道路面黑色化，全县全部集镇通油路，全部自然村实现晴雨通车，提高技术等级，改善行车状况，完善沿线设施，全面增加乡道、村道的通达力量和抗灾力量，满足农村交通运输根本需求，为农村经济进展供给保障。第三步：到2023年，使主要乡道到达三级大路标准，路面实现高级、次高级化，完善桥涵配套及交通附属设施，使农村大路形成等级、结构、配置合理的大路网络，带动农村经济的快速进展。 依据进展规划2023年以前，全县将建立起水、陆并举，各种运输方式协调进展的新型综合交通体系，全面提高县道大路等级，建立和完善县城连接全县27个乡镇和集镇的“七横七纵一循环〞〔七横：青李路、刘张路、张义路、宿涡路、涡青路、十临路、西高路；七纵：濉石路、青蒙路、丹史路、涡新路、涡五路、耿王路、标张路；一循环：以县城为中心，以义门、高炉两座大桥为把握点，沿途经高炉、林场、曹市、青町、马店集、大曹、牌坊、周桥、义门、花沟、标里、临湖、店集、楚店、双庙、西阳十五个乡镇，构成一个经济大循环〕。争取到2023年末，交通运输与国民经济的关系由根本缓解向总体适应跨越，规划每年投资4000万元用于大路建设，新建三级路218公里以上，高级、次高级路面到达695公里，使全县每个地方，在30分钟之内能够到达县城。 2、站场建设： 到2023年以前，全县将建设和改造三个客运场站、二个货运市场、二个专业物流基地。实现场站建设花园化、站点建设景观化、货物运输专用化、货运产业物流化。将我县客货运场站建成具有鲜亮的标志性、完善的功能性、适度的超前性的中心站。具体为将汽车站改造成为等级标准高、功能齐备的新型客运站，在八里桥和城西老子骑牛南建设两个大型货运效劳中心站。形成具有运输组织、运输、多式联运、装卸存储、中转换装、通信信息六大功能的一条龙基地。 〔二〕水上交通。为适应今后煤矿开发带来的巨大运输压力，充分发挥水运载重量大，运输本钱低的优势，拟新改建义门港、桥口港、建港、南园港、马寨港、程庄港、高港、西阳港8个货运港口，改造全县27个客运码头，完善与旅客上下相适应的附属设施。 四、立足当前，落实科学的进展观，做好效劳“三农〞排头兵。 今年县委县政府把加快根底设施建设作为经济进展的一个突破口，确立今年为根底设施建设年，并把加快农村大路建设作为根底建设年的一项重要工作。交通部门作为县政府的职能部门，效劳“三农〞将作为我们今后的工作重点。我局将“抢抓根底设施建设年〞机遇，修好乡村道，效劳城镇化，让农夫兄弟走上畅通路。 〔一〕突出效劳“三农〞的重点任务。明确树立和落实科学的进展观，加快交通建设步伐，突出支持和效劳“三农〞这个重点。 〔二〕强化农村大路建设，促进农村经济的快速进展。坚持和落实科学的进展观，加快农村大路建设，按客观规律办事，把握“统筹兼顾，量力而行〞的原那么，把效益摆在首位，优先进展“经济路〞、“出口路〞，解决农夫“出行难〞、“运输难〞的问题。 1、抓好国债、通达工程和通村大路建设任务落实。依照?xxx县人民政府关于进一步加快农村大路建设的意见?要求，想方设法筹措配套资金，明年上半年争取完成涡新路、青李路、西高路店集段工程建设任务。启动高楚路、楚西路、曹坛路等4条县乡大路建设。 2、抓好农村大路建设后勤效劳。连续推出大路测量预约机制，在农村大路建设测量过程中，尽量满足乡镇的要求，只需一个 ，在技术人员能调度过来时，马上支配测量，在工作任务紧时，实行预约，既与要求测量的乡镇预约好时间，到时准时赐予测量，避开了对方屡次来回，铺张时间和经费。同时，在建设过程中，我局将供给技术人员义务现场指导，免费供给修路机械等效劳。 3、抓好农村大路养护工作。“三分建、七分管〞，乡村大路建成后的重点在管理和养护上，建设乡村大路做到修一条、成一条、美一条、养护好一条。力争修一条乡村大路，美化一片乡村环境。对张义路、刘张路、耿王路等局部路段路面进行坑槽挖补，铺筑油层，延长现有大路通行年限；完成红旗桥、侯桥、母猪沟桥三座险桥的改建。在做好义门大桥设障和限载通行的同时，乐观做好检测、修理加固前的各项预备工作。 〔三〕减轻农夫负担，增加农夫收入。2023年在全县范围内免征核定标准在1吨及1吨以下或20马力及20马力以下拖拉机从事道路运输的养路费、运管费；免征从事营业性运输的农用三轮车运管费；开通绿色通道，免征农产品运输车辆及各种收割机的通行费。 〔四〕加强队伍建设，提高队伍素养。我们交通战线的干部职工将牢记胡总书记的“权为民所用，利为民所谋，情为民所系〞，“常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律已之心〞的教育。特殊是在廉政建设上，我们承诺，不建“豆腐渣〞工程，不出腐败分子，努力为民办事，树立交通新形象。 二○○四年十二月五日 7