2023年教学工作总结范文服务部工作总结范文.docx

2023教学工作参考总结范文效劳部工作参考总结范文 　　在售后效劳部门工作半年多，对售后效劳部的工作也有了整体的认识。这次特别的荣幸能派去青岛四方机厂实习并在那儿工作生活了半年多，这半年多感触颇多，工作的收获也颇多！在公司最需要我们的时候能低上去尽本人的绵薄之力，这是我们感到骄傲的地点，也是深感幸运的地点。我们既然被公司选中，尽职尽责，买苦买力的干活，那是我们的本分工作也是责无旁贷的责任。时代电气售后效劳部本着以人为本的治理方式，科学开展观的实践方式，处处表达了人性的关心，备受鼓舞，处处又显现了科学开展观的治理方式，备受推从。 　　在如此一个有如此企业文化的公司里工作是学益甚多，收获颇丰。在青岛的工作一去就得到了先去的兄弟同仁们的热心协助和孜孜不倦的工作指导，领着我们一点一滴的学，精心详细的讲，诲人不倦的教，毫无保存的传授，使我们在特别短的时间里就掌握了工作的步骤，工作的经历和工作的要领以及工作当中要留意的地点，我们刚去跟着师傅学的是apu（辅助电源）的清洁，如此的活虽不累但得细心敬业，来不得半点的马虎，辅助电源清洁的好坏直截了当关系到列车的运转情况和缺点率的大小，我们清洁的干净假设做到了一尘不染，列车运转的缺点率就小，至党员个人总结范文少在apu这一块就有保障，由于apu在1和8车的箱体后面，有一局部还在车体的底部，在箱体后面的是用虑网拦的，虑网是方格子形状灰尘和大的颗粒容易进，因而在200k/h的列车跑完90万公里的里程数后就要检修一次，囤积的灰尘和尘埃颗粒是特别多的，相对而言也是较脏的，在车里底部的有一层底盖板，把底盖板揭开以后灰尘也是相当的多，这是由于车里底部有一局部的灰尘是从车里从上往下掉的结果，所有的这些都难不到我们，我们认清了这些，只会使我们恪尽职守，精心尽业的做，把每个存在的细节做绝，把每个存在的隐患消灭在萌芽中。apu的清洁不到一个月工时由原来的一天半缩短到大半天，这些都是在保质保量的根底上完成的，所有的工作步骤和工作要领都娴熟于心.比方我每次在apu的清洁之后负责的是螺钉的清洁和装备，在一个apu所需要的螺钉详细分布是：配电箱体和微机操纵箱体后面的大螺钉是8x25的型号共16颗，滤网的螺钉是 6x16的共60颗，车箱底盖板的是6x20共68颗 侧面变压器小挡板是6颗共计74颗，小挡板的螺钉的平垫的直径要大于车底部的螺钉平垫。这些是需要留意的地点。 　　在牵引变流器的拆卸和组装上也是有特别多的工作经历可以总结，牵引变流器分为 两个整流模块和三个逆变模块，整流的模块要大于逆变的模块，这些模块的拆卸和组装都是用液压车完成的，模块的运送和清洁都是要小心精心的作业，由于这些都是列车的核心部件，都是要做到防尘防静电的，模块上密封条的清洁也是至关的重要，密封条是用白色的液体胶粘在上面，首先把原有的清洁干净，原有的胶只能用小铲子悄悄的微刮，尽量不能损坏油漆，散热器上的灰尘的清洁用吸尘器和风枪一吸一吹，如此就防止了灰尘的四溅。箱体后的密封条的装订本着先竖后横的密封，密封条的长度要超过箱体长度的3—4cm就长不就短。ci的组装固定杆一定要就对角固定，摇摆一定的宽度，如此有利于螺钉螺纹的吻合，每一颗螺钉都要用47.1牛的力矩固定到位，其次是光纤的插与拔，要留意光纤的正与反，有卡子的是正无卡子的是反，正插与反插的效果不一样。电路母排的上定要字母型号一一对应，不能上反，不能上偏。 　　在实验这一块我主要是学习，工作的总结还谈不上，但我可以把本人看到的听到的和师傅们以身作那么的，本人遇到的征询题写出来供交流与分享。实验主要分为：光纤的衰减值的测试 ，释合与释放电压的耐压实验，柜体绝缘电阻的测试。光纤衰减值的衰减的参数值是 0---3超过3衰减值过大，一般是在这个范围内。 　　绝缘电阻的测量参数值是10m欧绝缘值必须>=10m欧其中大局部测量的结果是ol（无穷大）根本在xxm欧以上。这说明箱体和外界的绝缘性特别好。在实验线路端子的夹点征询题也心得，apu的实验主要涉及的电路有ac400v的主输入电路，ac400v的输出电路，dc850v的操纵电路和操纵回路，atr的操纵回路。在主输入电路里面所夹的节点 771，781，791 771a ,781a,791a,781b,791b,791c 200 和251j 在操纵回路里断开acc电容器里所有接线端 短接wl3 ul3 vl3 ul5 vl5 wl5 ,同时在操纵回路里面将门极电路板上的c g e端子短接，构成闭合回路，在辅助整流器（arf）短接 ap1，ap2 ,771,781,791,771g,781g,791g 100f 101号线 短接200v里 202号线 300v的302号线。在操纵回路里将端子 cn1和cn2端子短接 cnxy，cnx1 cny1 断开操纵回路里的e线端子，短接继电器里的+24输入电压。在车底部有风机 c,g,e端子的短接。 　　关于网络操纵端mon的清洁，mon是整个列车微机操纵系统的核心部件，mon的清洁需要做更多的细心工作，首先mon是由一些集成电路板叠层，因而它的拆卸就需要将电路板一层一层的取出，用风枪将其微尘颗粒吹干净，必要时用小的毛刷子细微的刷。每一块的电路板取出和放进时要留意层次顺序，要和箱体上面的型号一一对应。mon安装工作也特别重要，mon分为cir （显控）和中端 在线针插件的插与拔以及不同颜色线的顺序的安装上也要留意，比方终端上的线颜色是无，黄，红，白 的顺序，mon是高速列车的指挥系统，它的拆卸应该万分的小心与慎重。 　　这次进展的a4修工程是a3修的根底上提升，所要拆卸的范围更大，有一局部需要与检修的还在探究与探究当中，在上一次我们检修的列车中就由于apu的散热过快导致 apu风教师年终总结范文机后的散热片被积穿，通过这次事件我们采取的对策是将整个apu箱体后的操纵电路板拆开对整个变压箱体进展完全的检修，以免类似的缺点发生。针对工作当中出现的每一个征询题我们都能提出应对的方案，这是我在整个团队中所学的最好企业精神。