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2023年社会发展领域科技项目申报材料.docx
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2023 社会发展 领域 科技 项目 申报材料
社会开展领域科技工程申报材料 为加快本市社会开展领域能源科技的开展,提升企业的自主创新能力,推动产学研联盟体系建立,围绕国家和x的中长期科技开展规划、“x〞规划以及x科技创新行动方案,针对能源开展对科技需求的重点,开展关键技术及系统优化集成技术研究,x市科学技术委员会特发布本指南。 一、研究专题和期限 专题一:煤气化多联产及igcc关键技术研究 (一)研究目标与内容 研究目标: 为提高煤炭的清洁利用,保护生态环境,节约资源,促进新兴产业的开展和科技创新,开展煤气化多联产及igcc关键技术的研究,到达如下目标:1)提出x开展煤气化多联产的路线图,提出煤气化多联产系统优化方案;2)开发适合低热值煤气的低nox燃烧技术,燃气轮机关键部件制造技术,以及燃气轮机辅助系统设计软件,并得到示范应用;3)建成万吨级乙二醇中试平台和工艺软件包。醋酸规模生产成套技术开发,并实现产业化。建成多煤种和燃料(石油焦、生物质)综合气化工艺研究平台;4)研制大型气化炉,到达碳转化率≥98%;冷煤气效率≥73%。通过本工程研究,促进本市跨行业、跨学科的产学研联盟形成,建成相应的研发平台。 研究内容: 1、x煤气化多联产开展模式研究 开展煤气化多联产系统优化与集成技术的研究,提出煤气化多联产的产业链构建和相应的技术攻关方向,探索x开展煤气化多联产的技术路径和创新机制,以及x建设煤气化多联产示范与研发基地的可行性。 2、燃气轮机关键部件制造技术研究 开展低热值煤气的燃烧技术研究,降低nox排放措施的研究,空分系统集成度的研究,燃气轮机进气及排气系统研究,燃气轮机罩壳以及通风系统研究。 3、煤基多联产化工产品关键技术研究与示范 煤基生产乙二醇工业化成套技术开发,醋酸生产过程中大型反响器的设计与制造、催化体系研究,气化燃料多元化技术开发及实验平台建设。 4、大型气化炉完善化关键技术研究 大型气化炉喷咀优化设计技术研究,大型气化炉煤种适应性优化试验研究,气化炉系统操作优化技术研究。 (二)进度要求: x年12月31日前完成。 专题二、3.3mw海上风力发电机组研制与示范 (一)研究目标与内容 研究目标: 为促进本市海上风电的规模化开发利用,提高大型风电机组的自主研发能力和制造水平,培养一批有实践经验的专业人才,带动相关产业的开展,开展3.3mw海上风电机组成套装备的研究,到达如下目标:1)掌握大型海上风电机组整机及关键部件的设计的核心技术、制造技术;2)研制3.3mw双馈式变速恒频海上风力发电机组样机1台,叶片、发电机、齿轮箱等关键零部件国内研制;3)主要技术参数符合国家标准(或iec标准)的规定。额定风速为13~16m/s,最大风能利用系数>0.45;4)整机在类似近海风场环境安装运行,并经工程化考核。 研究内容: 1、在近海风资源条件及环境条件下,海上风电机组的特性研究,包括:风载荷、波浪载荷的耦合研究,多种环境作用下海上风电机组的疲劳载荷及动力稳定性研究; 2、3.3mw双馈式变速恒频海上风力发电机组总体设计技术,包括:气动设计、结构设计和气浪复合载荷的分析计算;大型海上风力发电机组系统集成技术及分部件接口技术;mw级海上风力发电机组控制策略;海上风力发电机组根底结构研究和设计; 3、海上风电机组的防腐、防台、防雷、防潮等技术研究和适应性设计,满足x地区及以北的近海风资源条件及环境条件下运行要求; 4、大型海上风电机组主要部件(叶片、齿轮箱、发电机、控制系统、液压系统等)的设计技术和制造技术;着重在可靠性的设计和制造方面取得突破。 5、大型海上风机的接入系统、运输、吊装、维护等工程施工技术研究。 (二)进度要求: x年6月30日前完成。 专题三、电动汽车关键技术研发与示范工程 (一)研究目标与内容 研究目标: 为降低汽车燃料消耗量的快速增长,增强国家能源平安,减少大气污染,促进汽车工业的技术创新和经济转型,开展电动汽车关键技术研究,到达如下目标:1)掌握通过内燃机—发动机组补充电能的超级电容串联式混合动力公交客车核心技术,整车与同类传统车型相比,节能>15%,组建20辆串联式混合动力公交客车示范车队,单车运行里程不少于5万公里;2)形成具有自主知识产权的混合动力轿车核心技术及批量生产能力,整车与传统根底车型相比,燃料经济性提高>2023%,建立混合动力出租车示范运行区,组建50辆混合动力轿车的出租车队,单车示范运行里程不少于2023万公里;3)掌握统一电动动力平台、可配不同电源(纯动力蓄电池、插电式燃料电池)的电动微型车核心技术,建立电动微型车示范运行区域及相应的能源供给根底设施,组建30辆统一动力平台电动微型车(22辆纯电动车、8辆插电式燃料电池车)的示范车队,单车示范运行里程不少于2万km。 研究内容: 1、串联式混合动力公交客车研发与示范 双电机驱动系统及控制;串联式混合动力结构下的超级电容能量管理;整车动力系统集成控制;串联式混合公交客车整车结构优化及可靠性;串联式混合公交客车示范运营。 2、混合动力轿车研发与示范 混合动力轿车动力系统控制策略优化、混合动力轿车储能单元、混合动力专用车载数据采集系统研究、混合动力轿车产业化生产所需的硬件平台开发、驱动电机及isg电机测试系统、示范运营管理体系的建设、混合动力轿车整车、示范运营。 3、统一动力平台电动微型车研发与示范 电动微型车统一动力平台集成技术(纯电动、插电式燃料电池)、多能源动力系统设计、匹配与控制管理、电动汽车的充电模式和充电机的智能化、标准化与通用化、电动微型车统一动力平台环境模拟测试系统、电动微型车示范运行。 (二)进度要求: x年12月31日前完成。 二、申请方式 1、本指南公开发布。凡符合课题制要求、有意承担研究任务的在x注册的法人、自然人均可以从“x科技〞网站进入“在线受理科研方案工程课题可行性方案〞及下载相关表格x市科学技术委员会科研方案工程课题可行性方案(x版),按照要求认真如实填写。 2、申报单位应具备较强技术实力和根底,具备实施工程研究必备条件,具有实施工程必需的研究开发设施及匹配资金;鼓励以产学研联合方式申请,多家单位联合申请时,应在申请材料中明确各自承担的工作和职责,并附上合作协议或合同。 3、课题责任人年龄不限。鼓励通过课题培养优秀中青年学术骨干。作为课题责任人和主要科研人员,同期参与承担的863、973、国家科技攻关和x市重大、重点科研工程数不得超过三项。 4、本专项课题的申请起始日期x年5月28日,截止日期为x年6月17日。课题申报时需提交书面可行性方案及其附件一式4份,并通过“x科技〞网站提交可行性方案和其他所有表格。书面可行性方案集中受理时间为x年6月2023日至6月17日,每个工作日上午9:00—下午4:30。所有书面文件请采用a4纸双面印刷,普通纸质材料作为封面,不采用胶圈、文件夹等带有突出棱边的装订方式。 5、已申报今年市科委其它类别工程者应主动予以申明,未申明者按重复申报不予受理。 6、网上填报备注: 1)点击连接可进入科研方案工程课题可行性方案申报页面; 2)首次必须选择“初次填写〞转入申报指南页面,点击"专题名称"开始申报; 3)有关操作可参阅在线帮助。 三、联系方式 第7页 共7页

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