2023年交通局农村公路工作总结.docx

XX年交通局农村公路工作总结 在县委、县政府的正确领导和上级交通部门的关心支持下，我局紧紧围绕县委、县政府提出的"追赶跨越，超常开展"的总体思路，以"构建大交通体系，打造畅通开江"为总体目标，切实加快农村公路建设，取得可喜成绩。 一、建设任务完成情况 （一）通畅工程2023年目标任务为方案完成改善工程54.9公里，方案投资5490.00万元;方案完xx县道建设22.1公里，方案投资222023.00万元。实际完成通村公路191公里，完成投资15200.00万元，改善工程49.6公里，完成投资4946.00万元，完成率达90%，完xx县道建设18.1公里，完成投资182023.00万元，完成率达81%。 （二）渡改公路桥工程2023年方案任务5座（胡家院渡改桥改造工程、梨公安子渡改桥改造工程、丝厂渡改桥工程改造工程、五里桥渡改桥改造工程、新桥渡改桥改造工程），方案总投资3676.00万元，目前正加快建设中，预计年底完工，完成投资3676.00万元，完成率20230%。 （三）安保工程2023年方案完成安保工程287公里，完成投资7370.00万元，目前已全部完工，完成率20230%。 二、农村公路养护管理根本情况截止2023年11月，全县可通车里程达1689.20232公里（其中省道广开路56.041公里，县道168.356公里，乡道445.785公里，村道202313.403公里，专用公路5.487公里，达万高速公路开江段33.7公里，达万铁路开江段17公里）。县域内每平方公里拥有公路达1.64公里，全县2023镇2023乡，194个行政村，21个社区居委会已根本实现了路面硬化，公路通村率20230%。初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为根底，纵横交错贯穿南北东西的交通网络。 三、成效显著 （一）交通开展情况我县认真贯彻落实省、市农村公路根本建设工作会议精神，抢抓国家扩大内需，增加根底设施投入的大好机遇，全力抓好农村公路建设根本建设。按照XX省委、省政府提出"着力构建多点多极支撑，着力次级突破，夯实底部根底"的开展战略，我县县委、县政府围绕"追赶跨越、超常开展"的思路，决策了达州至开江、开江至重庆梁平两条快速通道的建设。目前，两工程已纳入XX省交通运输厅2023-2023年度干线公路联网畅通工程建设规划，建成后，将有效提升我县道路通行能力，形成全县道路主骨架，有力带动全县农村公路的联网成片建设。截止目前，全县根本实现了20230%的乡通油（水泥）路、20230%的村通公路，95%的村通水泥（油）路，极大的改变了我县交通现状，改善了人民群众的生产生活条件，为xx县社会经济开展作出了积极奉献。 （二）农村公路建设带来了显著的经济社会效益随着农村公路建设的深入开展，我县农村通畅率、通达率和通村客运率逐年提高，极大改善了农村人居环境，带动了农村产业结构的调整，促进了农村经济的快速开展，加快了城乡经济文化交流，为社会主义新农村建设创造了良好的根底条件。 1.人居环境得以改善，党群干群关系进一步密切。农村公路建设的逐步完善，更好地改善了农村生产和生活条件，为建设社会主义新农村打下了坚实根底，提升了村镇形象，完善了村镇功能，为群众出行带来了极大便利，改变了过去"晴天一身土、雨天一身泥"的窘况。群众生活环境改善了，心气顺了，大大拉近了党群干群关系，为创立和谐社会夯实了根底。 2.运输本钱降低，农民收入增加。农村公路的改善，拉近了农村与城市及市场中心的距离，农业本钱特别是运输本钱降低了，提高了农业综合效益。农用物资和农产品通过使用汽车运输，改变了过去人力运输的方式，较从前节约本钱4－5倍，大大提高了劳动生产效率。 3.推动了产业升级和空间布局优化，农村路网雏形根本形成。公路交通开展形成的快速通道，使人流、物流在空间和时间上拉近了距离，同时促进了区域性规模经济的开展。全县逐步形成以普安镇、永兴镇、骑龙乡、回龙镇为中心的前厢环形产业片区，以甘棠镇、长岭镇、拔妙乡、广福镇、文化镇（xx县）为中心的后厢环形产业片区，在2023公里的半径范围内形成了以公路为中心，以农家休闲、蔬菜种植产业、银杏种植产业为特色的旅游观光农业经济带，促成了农村公路的联网、成片，并将经济带上的约80个村连为一体，实现了果树、蔬菜、家禽养殖的农村产业规模化，新增经济作物种植面积4000亩，平均一年增加收入大约6000多万元。 四、主要做法 （一）解放思想，凝聚民力不等不靠。前几年，我县农村公路毛坯路多，等级不高，晴通雨阻，个别村甚至不通公路，严重阻碍着全县经济社会的正常开展。县委、县政府审时度势，深入调研，把解决全县干部群众思想认识问题作为大兴交通的第一步，切实引导全县干部群众树立公路建设是地方经济腾飞命脉的认识，树立修建农村公路也是每个群众的一种消费的观念，紧紧抓住中央实施西部大开发的难得机遇，摒弃等、靠、要思想，号召全县干部群众共同参与，坚决不移地走好政府投入与群众捐资相结合的农村道路建设之路，在全县上下形成全民大办交通的强大合力。 （二）强化领导，保障措施落实到位。一是坚持政府主导。县政府成立了以县长为组长的农村公路建设领导小组，每年召开一次农村公路建设工作会议，并将农村公路建设目标任务形成人大决议，纳入年度目标考核。同时，明确乡镇党政一把手为第一责任人，实行责任、进度、结果"三公示"，保证了公路建设的整体推进。二是坚持舆论先导。全县各级党政通过会议、播送、电视、座谈、信函等多种形式，广泛宣传农村公路建设的好处，解开群众的思想疙瘩，消除群众的思想疑虑，引导群众发扬"宁愿苦干、不愿苦熬"的精神，主动积极参与农村公路建设。我们始终坚持"村民自治"、"村民自愿"、"民建民管"和"一事一议"的原那么，实行"七自六统一"（即：劳力自出、资金自筹、土地自用、纠纷自解、赔偿自负、工程自建、钱物自管和统一组织、统一规划、统一勘测、统一标准、统一指导、统一验收），鼓励广阔干部群众修大路、修好路。 （三）创新机制，农村公路良性开展。一是坚持政府投入与村民自治相结合，创新筹资方式。我县打破过去农民是农村公路建设投资主体的格局，通过上争、内挤、外引，打造多元化的筹资平台，为农村公路建设提供坚实的资金保障。2023年，我县先后争取国家、省、市的补助资金近1.6亿元。同时积极开展外引工作，本着充分发扬民主，尊重农民意愿，按照"一事一议"、"村民自治"等民主决策方式，发动群众投工投劳，捐资修建农村公路。其次，对于农村公路的部份土地征用、青苗补偿均按"一事一议"由乡镇、村社调剂，以节约建设资金最大限度的投入道路建设中。最后，按照"谁受益、谁投资"的原那么，广泛发动县境内的煤炭、砂石、建筑等企业业主，捐资我县农村公路建设，共同促进地方开展。二是坚持目标考核与公路建设相结合，创新鼓励机制。 1.将农村公路建设列为预决算工作制考核的重要内容。 2.将农村公路建设作为部门和乡镇主要领导干部绩效考核的重要内容。 3.县委、县政府坚持定期不定期对全县农村公路建设落实情况开展专项督查，严格逗硬催促检查，定期通报。 （四）齐抓共建，同步推动建设和前期工作。深入贯彻全省、市交通工作会议精神，坚持科学开展观，走群众路线，以交通民生工程建设为抓手，积极落实、执行市委、市政府部署的工作预决算制度，坚持多位一体，各部门齐抓共建，同步推动我县交通投资工程建设管理和前期工作，保证了我县交通根底设施建设严格按照"规划一批、开工一批、储藏一批"的思路整体推进。在重点工程建设上，我们按照"先急后缓，民生第一"的原那么，对所有在建工程进行了合理化分类，并确保县委、政府重大活动的顺利进行，提升交通整体形象。 （五）公路管养再立新功。自开展农村公路管理养护年活动以来，我县农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，着力建设公路主骨架，延伸通乡公路。使我县的交通建设得到长足开展。一是加强日常养护管理。根据城乡环境综合治理活动要求，落实责任，突出"三抓"：一是抓整治、改路况；二是抓维修、灭坑凼；三是抓维护、保畅亮。做到了精修细养，变过去季节养护、突击养护为日常性、及时性、彻底性养护。二是加强路产路权维护。县路政管理大队重点加强对国、省、县道公路的日常巡查，及时发现和查处乱堆、乱倒、乱建和各种侵占、损坏路产及其他违反公路管理法律法规的行为。各乡镇人民政府、村民委员会落实专人，抓好乡、村公路的日常巡查和路政管理工作。县交通运输局、路政管理大队，各乡镇人民政府、村民委员会积极配合公安部门严肃查路产路权违法行为。三是大力实施安保工程。坚持建筹并重、协调开展的原那么，克服养护资金紧缺、公路建设任务繁重等困难，投入资金7370万元对存在平安隐患的县乡道增设路侧护栏287公里。近年来，我县采取了道路设计就包括安保工程等附属设施，从源头上加强了安保工程的建设力度，保证了全县道路交通平安畅通。四是加大桥梁平安普查。按照分级负责的原那么，组织对辖区所有桥梁的平安状况进行了逐一排查，并登记造册，对存在重大平安隐患的，制定落实了应急防范措施和整治方案。 （六）树立先进，坚持典型带动开展。我县农村公路建设始终坚持以点带面，"抓两头、促中间"，确保了农村公路建设全面推进。近年来，全县在"大办交通、快办交通、办好交通"的过程中，先后涌现出了一大批农村公路建设的先进典型。土地坪村以资源优势为依托，抓住有利的区位优势，大力开展以烟业为主的种植业，同时，积极开展打工经济，走出了一条成功的致富之路。任市镇大力发扬"资金缺乏精神补、机器缺乏力气补、路宽缺乏石头补"的艰苦奋斗精神，用三年的时间就根本实现了"村村通"水泥路，县政府将上述典型在全县范围内进行广泛宣传，用典型引路，激发他们主动投工投劳、积极参与公路建设的热情，有力地促进了全县农村公路建设持续、快速、健康、有序开展。 （七）强化监管，保证质量取信于民。质量是公路建设的生命线。我县自始至终高度重视工程监管工作。 1.质量监管到位。在工程上，我们将严格执行工程管理"四项制度"：工程法人制、合同管理制、工程监理制、工程招投标制，不断探索逐步形成了市质监、交通、监理、乡镇、村民五级质量监督管理体系，市质监控制试配件的检查、交通定期检查、监理现场监控、乡镇村民不定期检查，严格施工管理，强化对重点部位、关键环节的质量控制。同时，我县先后屡次开办质量监管培训班，组织乡镇分管领导和村社干部以及村民代表参加培训，确保建设进度和建设质量有人抓、抓得好、管得住。 2.资金监管到位。我县农村公路建设资金实行银行专户管理，做到专款专用，严禁截留和挪用，工程款拨付实行阳光操作，透明管理，县农建办对建设资金的使用采取全过程监督检查。在村道建设中，我们始终坚持村民自治、民主管理，鼓励村民自己干自己的事，自己管自己的钱，自己出工挣自己的钱。同时，大胆创新民主管理，主动接受群众监督、舆论监督、纪委、监察监督和法律监督，有效防止了腐败发生。 3.平安监管到位。在农村公路建设中，牢固树立平安意识，层层落实平安责任，做到人员到位，措施到位，整改到位，千方百计确保施工平安。截止目前，我县农村公路建设未发生一起伤亡事故，确保了全县农村公路建设的顺利推进。 五、存在的问题我县农村公路建设虽然取得了长足的进步，但仍不能满足农村经济开展的需求，同时在建设资金、技术力量、完成目标任务、养护管理和建设管理等方面还存在着一些困难和问题，主要表达在： （一）撤并村通村路成遗留问题。今年，按照交通部核定的通村公路工程库省上已将方案根本全部下达，但因2023年撤乡并镇时有20230个村撤并等历史原因，未纳入统计的通村路约1200公里（现认定为社道），导致我县通村水泥路现状仍无法满足经济社会的快速开展。