2023年安全行车从“心”开始新编.docx

平安行车从“心〞开始 平安行车是车队平安工作的头等大事，是政治、是大局、是责任。平安行车也是车队管理工作面临的最大难题。流传在业界的一句话，很能说明这个问题，“宁带千军万马，不带车队一兵一卒〞。确实，作为车队平安工作的管理者，要真正做好驾驶员管理、车辆管理、调度管理和平安管理，做到“只有一万，没有万一〞，又谈何容易。作为高危行业的车辆管理单位，要将行车事故发生的可能性降到最低，就需要平安管理者用“心〞去管理，更需要每位驾驶员真“心〞配合。 一、真“心〞承担责任 不能保一方平安的领导不是称职的领导。每个单位的一把手是平安工作第一责任人，因此，要把平安工作摆在最重要的位置，纳入目标管理，列到议事日程，经常针对平安管理中出现的问题，切实加以解决。认真考核，实行一票否决制度，一级抓一级，层层签订平安管理目标任务书。特别是在小车队的车辆平安管理上，强调车队领导要对平安行车负责，对每个驾驶员负责，而每个驾驶员要对公司负责，对自己负责，由平安员执行具体工作，形成一个全方位，分层次管理的平安责任网络，认真贯彻“平安第一，预防为主〞的方针，确保各项平安管理目标的实现。但从目前的实际情况看，个别单位领导对自己是责任主体的认识还很不到位，主要表现为日常平安工作抓得松或疲于应付，做外表文章多、措施落实得少，甚至事故过后麻木不仁、“亡羊不补牢〞，对平安工作仍不重视和没有新举措。单位领导是平安行车工作的责任主体，作为一个单位的领导应对此有十分清醒的认识，切不可拿法律当儿戏，一定要加强学习，不断提高政策观念和法纪意识，明确自己的平安主体地位和责任，切实提高对平安行车工作的重视程度，认真做好平安管理工作。单位也应进一步建立完善严格而科学合理的平安生产问责制，使单位领导真正担负起主要责任，形成一个实现平安行车的良好气氛。 二、耐“心〞宣传教育 要常抓不懈地抓好平安教育，到达警钟长鸣。在宣传教育上多下力气，多动脑筋，充分利用各种宣传媒介使宣传形势多样化，利用黑板报、读书栏等形式为平安行车鼓与呼。采取以下几种驾驶员可以接受的教育方法：一是灌输法，通过举办各种平安教育培训班、轮训班，组织干部、驾驶员系统学习平安生产技术知识，不断提高干部的平安生产管理水平和驾驶员的操作水平。二是启发引导法，通过摆事实、讲道理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高快乐兴出车去，平平安安回家来〞的思想，从各个方位角度对驾驶员进行平安教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，到达开通思想，提高认识的目的。三是形象教育法，把平安生产道理、平安技术理论变成能看得见、摸得着的实际具体形象的内容，充分利用录像等形式播放一些交通事故的场面，起到震慑作用。四是正反比照法。积极宣传平安生产的先进典型，又要批评“三违〞的思想和言行，使正反两方面形成明显的反差。通过积极的平安教育工作，提高驾驶员的平安意识，才能实现平安促生产。 三、诚“心〞提高意识 搞好平安生产工作，首要任务是树立“平安第一〞的意识。分析事故发生的主要原因，都是人为因素造成的。如果每位驾驶员在主观意识和思想上重视平安，熟悉本岗位的操作技能，明确本岗位的平安生产责任和事故危害，遵守各项规章制度和“六条禁令〞，坚持日常的风险识别和评估，就能有效地控制、减少、甚至是杜绝事故的发生。其中，这三种不平安的心理状态是诱发事故的最常见得原因。一是侥幸心理。有这种心态的人，不是不懂平安操作规程，缺乏平安知识，大多数是“明知故犯〞。这种人，明知平安工作的重要，但时间久了，平安就只挂在嘴边，而心里却放松了警惕。二是逞能心理和从众心理。有些人为了显示自己的能耐，往往会头脑发热，干一些愚蠢和冒险的事。还有一些人，看见别人违章操作，明知不对，自己偏要照着做。三是情绪波动，思想不集中。这种人往往受到人为等因素影响，思想分散，顾此失彼手忙脚乱；要么喜悦、兴奋、得意忘形，严重影响注意力和规章制度地执行。要摒弃这些坏的心理状态，提高平安意识，就要从个人修养上加强员工的心理诱导，坚持不懈的开展全方位的教育，提升个人职业修养；要从职业道德、事业心和前途上进行心理诱导，用美好的愿望鼓舞员工，用良好的道德培养员工，用前途的美景鼓励员工，用平安生产奖励嘉奖员工，使之自觉遵守纪律，积极敬业；要从行为准那么上加以诱导，要求每位驾驶员认真学习各项规章制度，签订hse承诺书，并经常组织事故演练和应急预演；要从工作行为上加以控制，坚持经常性的平安检查，加强检查考核，及时纠正驾驶员的不平安行为和违规的不良习惯。 四、虚“心〞学习技能 搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业技能，是保障平安生产工作的重要条件。舍得在驾驶员培训上投资花钱，提高生产人员专业技能。既是提高经济效益的有效措施，更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。每位驾驶员也要抓住每次培训的时机，本着对自己负责、对组织负责的态度，虚心学习平安技能，提高平安行车的随机应变能力，始终保持清醒的头脑，掌握好“快〞与“慢〞的关系，平安驾驶，限速行车。就平安行车来讲，无论是车辆状态、道路状况、司机技术等都在其中起着重要的作用。只有保养好车辆，熟悉路况或在对路况不熟悉的情况下减速行驶，掌握过硬的技术本领等，才能保证行车平安。否那么只要一个方面出了问题，就会造成交通事故。因此，驾驶员应善于总结工作和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋〞的错误认识，因为在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在河边走〞包含着“湿鞋〞的可能性，但不包含“湿鞋〞的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重要，不能认为掌握方向盘就难免不出事故。只要责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋〞。 五、苦“心〞进行管理 要把管理工作与平安工作紧密联系起来，通过抓管理来提高管理人的素质。在此根底上，发动人人都来抓平安，形成一个齐抓共管的局面，还可以适时培树平安管理先进典型，坚持做到训管结合，教养一致，常抓不懈。要进一步制定具体的平安防范措施。建立健全各项规章制度。更要抓好落实工作，做到分工明确，责任到人，经常不懈地对平安措施的落实情况进行全面检查，发现问题及时解决。以求真务实的工作作风，把功夫下在抓制度的落实上，对查出的问题和存在的事故隐患要明确有谁办、怎么办、办的效果如何，具体抓好落实，切忌形式主义，做外表文章。要把高度负责的精神与科学的态度紧密结合起来，严格按章办事，做到每项工作有章可循，有法可依。同时要注意，平安管理不能只刚不柔，或只柔不刚，必须双管齐下，即一方面要靠各项规章制度和法律法规进行严厉考核和奖罚，进行所谓的刚性管理；另一方面还要坚持以人为本，通过情感关心进行各种思想和心理教育及训练，进行所谓的柔性疏导。只有抓平安手不松、劲不减，既要苦口婆心，又要刚柔并济，才能做到万无一失，确保平安。 生命对于每一个人都只有一次，幸福寄希望于平安。平安行车，就是保护自己的生命和国家得财产，就是为企业的稳定和开展保驾护航。让每位驾驶员把平安行车放在一切生产经营活动的首位，时刻绷紧平安这根弦，为创立和谐社会做出自己应尽的义务。 第6页 共6页