2023年航空公司运行指挥中心度工作总结.docx

航空公司运行指挥中心年度工作总结 航空公司运行指挥中心年度工作总结 航空公司运行指挥中心年度工作总结 xx年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司xx年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的平安效劳工作，在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩。现汇报如下： 一、夯实平安管理根底，提升运营品质 平安生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的平安绩效考核kpi目标中，三类平安过失为1起，四娄平安过失为6起，指挥责任三类平安过失及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。为落实平安绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作： ----加强培训。将员工岗位业务培训与平安意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。 ----平安责任落实到人。将平安绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将平安目标落实到岗位，要求员工知晓率达20230%。针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进行跟班作业。 ----梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量确实定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅。 —--加强监装监卸和航班现场监管职能。目前，监管队伍已达18人，通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能到达对保障航班实施监管的要求。现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管，监管覆盖率达80%，待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班20230%监管。通过航班监管，监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反响给相关部门，促其改进，以到达提升航班保障品质的目的。 ——将sms管理融入到岗位操作中去。配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理中工作可能出现的平安风险，提炼出岗位平安关键控制点，制做成岗位风险识别卡，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记平安风险控制点。同时加强风险管理，建立风险源库，完善平安风险应对措施。截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质。 ----努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用。建立多方位立体监管体系，为地服公司前场平安效劳运营保驾护航。商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质〞为课题的“cpu〞班组创立活动。努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的平安效劳过失，充分发挥协调、指挥功能，切实提升平安裕度、效劳质量和运行效率。 截止到6月中旬，运行指挥中心平安工作根本正常，仅发生四类平安过失1起，按时间进度来考核，未超过平安绩效考核目标值。 二、对标运行、标准操作，提升效劳品质。 今年，运行指挥中心的效劳绩效考核指标为：四类效劳投诉和效劳过失4起，外部旅客满意度为优秀。运行指挥中心紧紧围绕“中国效劳〞平安、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念，严格对标运行、标准操作，不断改进影响旅客满意度测评的效劳短边，努力提升效劳品质。具体做法有： ----全面对接cah航空地面效劳标准。将cah航空地面效劳标准按保障进程制做成航班保障进程控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作。同时，航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进行监管，对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报。 ----成立航延效劳小组，做好航延旅客保障工作。商调室承担航延效劳小组的后台信息协调分组职责，积极主动通报航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排适宜的食宿效劳，尽量满足旅客需求，确保航延工作顺利开展。截止到6月中旬（第24周），共保障延误航班1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间。航延保障工作受到翔鹏来函表扬。 ----优化岗位流程，提高工作效率。配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸收并优化，随着航班量的增加，配载业务量和座控业12下一页 第4页 共4页