2023年火车站工作人员工作总结三篇.docx

火车站工作人员工作总结三篇 下面是我们的小编为大家整理的火车站工作人员工作总结三篇，请大家参阅。 （篇一） 本人，男，34岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业，分配到原xx车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。 回忆入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到平安是铁路运输生产永恒的主题，“平安责任重于泰山〞，确保平安是铁路职工职业道德标准的根本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡〞的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输平安工作中去.平安要靠人来保障，而业务水平的上下直接决定着保障平安能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及平安生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。 我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切 中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据技规、行规以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的平安正点。在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产平安造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为平安自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的平安预想，从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班平安生产本卷须知，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个平安关键环节加强动态控制，保证了平安生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带着班组成员认真学习施工时的行车方法平安措施和本卷须知以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实平安卡控措施，保证了施工期间的作业平安。记的有一次在复线施工期间，，我正在办理客车1705次3道停开作业时，由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯穿电的电线杆撞断导致控制台停电（当时只有一路贯穿线电源），这时客车1705已有邻站开出，我根据故障现象及时做出判断，首先立即使用列车无线调度 通知客车1705次司机本站设备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知信号、工务、供电人员到站检查原因，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业，保证了旅客列车的绝对平安。 随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织方法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业.通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产效劳。 xx月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表〞重要思想和科学开展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠〞的要求，杜绝“三关〞行为，即“视而不见关〞、“手懒腚沉关〞、“人情面子关〞。“视而不见关〞就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为;“手懒腚沉关〞就是不去积极地排查隐患，见到有平安隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为;“人情面子关〞就是碍于人情关系，处分力度不到位，不敢管，当“老好人〞的行为。必须始终坚持在平安上不管是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着老实、尊重、相互关心的原那么，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站平安技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车平安措施的落实、监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切时机加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。 通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的缺乏，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产效劳。 （篇二） xx年马上过去了，在公司领导以及同事们的支持帮助下，在思想上，学习上，工作上都取得了很大的进步，成长了不上。 对待每一个问题我们都会尽心尽力的去完成，在和同事相比之下我不是最优秀的，但是我有一颗好学的心，我会学习其他同事的优点。比方：xx对旅客耐心的解答，xx对业务知识了如指掌，xx的沉着淡定，xx的豁达开朗。每个同事身上有太多值得学习的地方，我想在她们的影响下，我会不断进步。很多人认为客服只是个咨询车次的地方，但我们心里都清楚还担负着一个重要的任务------那就是售后效劳。说起售后效劳大家都不陌生，是企业把产品销售给消费者后，为消费者提供的一系列效劳，这里的售后效劳同样也是在旅客乘车以后所反映的问题。在客运市场竞争剧烈的今天，旅客维权意识的提高，在选择车辆出行时，不仅选择车型、效劳、而且还选择有保障性的效劳，作为客服是旅客反映问题的主要途径，面对旅客反映的问题，我们都会认真记录，小心应对，真正维护旅客的权益，为总站赢得良好的口碑，做好车站第一张名片的角色，增强市场的竞争力，为总站在客运开展的道路上锦色添花。 保持乐观的心态，是我干好工作的重要条件。我时刻提醒自己保持积极向上，爱岗敬业的良好心态，把自己放在一个学习者的位置努力工作，努力学习。每一位同事都是我的指导老师，他们丰富的经验就是一笔珍贵的财富，就是我学习的源泉。“事无巨细，必尽全力〞无论大事小事必然会学到一些知识，必然会积累经验。因为每天我们都会跟个体站那边竞争喊客，经常会发生口角的争吵，有时候听到她们骂我们，没必要去生气，保持好自己的心态，记得金庸先生说过一句话“不生气，就赢了〞无论是遭到旅客的谩骂还是遇到不顺心的事坦然面对，不要生气。 其次在竞争比较剧烈，尤其现在火车降价，私家车增多，带走了我们一大批的客源，我们只有用效劳说话，多抓回头旅客，做到细节效劳，真正去体会旅客所需的。 最后对自己的建议： 1、作为总站员工，除了脚踏实地、认认真真做事外，还应该注意与各部门的沟通。了解公司的开展状况和各部门的工作内容，有了这些知识储藏能及时准确地答复旅客的各种问题。 2、按规定做事的前提下还应该注意方式方法，态度坚决、讲话委婉，努力提高自己的效劳质量。 3、做事要考虑周全、细心。有时因为一些小问题铸成大错，所以但凡都要先想到后果； 4、工作进度及工作过程中遇到的问题因不能及时处理的应向上级反响。 5、加强礼仪知识的学习。光工作中学习的远远不够，在业余时间还必须学习相关的专业知识，了解在待人接物中必须要遵守的礼仪常识。但也清醒的认识到自己存在的问题，做事情不够细心，考虑问题不全面，要想做精做好必须得深入业务中去，要体会旅客的心理灵活处理问题。 6、多提一些有用的合理化建议 7、提高自己的主动效劳意识 以上这些正是我在工作中缺少的。通过思考，我认为，不管哪一个岗位，不管从事哪一项工作，都是公司整体组织结构中的一局部，都是为了公司的总体目标而努力。客服工作，应该是“公司的形象、效劳的起点〞。因为对旅客来说，效劳台是他们接触公司的第一步，是对公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以效劳台在一定程度上代表了公司的形象。同时，总站对旅客的效劳，从效劳台的效劳开始，好的开始是成功的一半。有了对其重要性的认识，促使我进一步思考如何做好本职工作。所以在今后的日子里我一定会更加努力的工作。 （篇三） 时光飞逝，转眼间一年时间又过去了，回忆在这一年时间里，xx火车站在xx县政府及上级领导的关心和指导下，在全体职工的共同支持和努力下，全站干部、职工较为圆满地完成了上级下达的各项任务。车站整体工作呈上升趋势，车站干部、职工在思想觉悟、工作能力等方面得到了一定的提高。现将我站一年来的工作情况作工作总结如下，不妥之处请领导批评指正。 今年以来，车站认真按照上级的工作要求，组织职工进行了春运大会战、防洪工作、扫雪除冰发开工作、经历了又一次的生产力布局调整改革。为适应物流运输的开展趋势，在今年下半年我们又迎来了铁路新型运输方式-“云岭货物快运〞零散货物运输方式。车站还不间断地开展了平安专项整治工作、群众路线教育实践工作，如开展了“大检查、大反思、大整治〞等活动，召开了民主生活会，细化健全了车站的各项管理制度，使车站整体工作呈现出全面推进、和谐开展的良好态势。车站紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常根底管理，现从客、货两方面进行如下总结： 客运工作方面 一、总体概况。车站开设售票窗口3个，日常开设售票窗口2个，设重点旅客、互联网、 订取票窗口，预售、当日当次售票窗口。客票代售点2个。本站客运共1个班组：工种分为：客运岗位、售票岗位、安检查危岗位。车站担负从北京至昆明、昆明至深圳东、成都、六盘水等城市的7对旅客列车到发、旅客乘降组织工作。 截止xx年xx月xx日，xx站旅客发送203528人，日均62023人，顶峰日达2022人，客票收入1283万元，日均0.38万元。与2023年同期相比，客流上升8%，其中直通客流增加3%，管内客流增加5%。随着客车k471次的增开，给到曲靖、昆明的旅客带来了方便，弥补了之前只有早晚两趟快车到曲靖、昆明的空缺，极大的方便了当地老百姓的出行，特别是在冬季雨雪天气公路封路的情况下更突显出了铁路客运的方便。 二、今年的主要工作情况： （一）强化平安风险管理，修订旅客乘降组织方法，确保旅客乘降平安。 1.准确把握检票时机 根据各次列车的客流情况，直通列车及城际列车的客流特点，将检票时机的掌握细分为3种情况（具体在xx站旅客乘降组织方法中），分车厢号举牌引导旅客，在保证平安的情况下，尽可能的组织旅客提前检票进站，排队等候列车，先下后上，防止旅客对流。 2.加强旅客列车发车条件确认 明确每趟列车头、中、尾、必须有人盯控，反