2023年《安全管理》之高速公路行车安全的几点体会.docx

高速公路行车平安的几点体会 　本文先阐述高速公路的构成和行车特点，指出高速公路行车的大忌,再论述高速公路平安行车的三点体会，即驾驶员良好的素质是高速公路行车平安的前提，良好的车况是平安的保障，过硬的驾驶技能是平安的关键,同时介绍在高速公路上行车的本卷须知及并正确的处理意见。 　　我国的高速公路交通管理方法第二条对高速公路做了这样的规定：本方法所称的高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通平安设施、管理设施和效劳设施，专供机动车高速行驶的公路。可见,高速公路是一种全封闭、全立交、具有完善的现代化管理及交通平安效劳设施的高等级公路。它具有车速高、通行能力大、行车环境好、运输本钱低等优势，成为现代交通的主流。 　　高速公路的构成和行车特点 　　高速公路与普通公路的最大区别就是对出入口实行严格监控，禁止不符合要求的人和车出入。在这种道路上，车辆只能在规定的出入口进出，并设有平面交叉，其组成局部有车道、中央分隔带和交叉口的立交桥等。在互通式的立交桥处，设有出入口坡道（匝道），有的还设有变速车道。除此以外，高速公路还设有效劳区、停车场、绿化带、护拦、信号标志、可变情报板、求救 和照明装置等设施。 　　高速公路的行车特点有：1、只准到达规定车速的机动车辆进入，以缩小同向车辆的车速差；2、设置中央分隔带，将往返两个方向的车辆有效地隔离开；3、交叉路口全部采用立体交叉；4、全部或局部控制出入。前两项减少了纵向干扰，后两项减少了横向干扰。 　　我国的高速公路的里程已达3万公里，仅次于美国，居世界第二位。高速公路正改变着人们的生活观念和质量，而且这种影响力将越来越大。中国是汽车消费大国，随着人民生活水平的提高，汽车将进入千家万户，对高速公路的依存度也越来越高。但就目前而言，高速公路在我国现有的通行道路的里程中所占比例小，许多驾驶员尤其是新手对高速公路的行车特点了解不多，因此，发生重大交通事故的比例高于普通公路。究其原因主要有： 　　一、车速未控制在规定的范围内。高速公路的建造受地形地质限制，路面宽窄不同，还有隧道桥涵，因此各个路段的时速有不同的规定。如果驾驶员对限速标志无动于衷，恣意超速，危险将难以防止。 　　二、车况良莠不齐。在高速公路上的车辆速度普遍快，但是车辆的大小、质量的上下及新旧千差万别，档次低的就会阻碍高档车的平安行驶，大货车也会影响小轿车的平安行驶。 　　三、不良的驾驶习惯。驾驶技术优劣直接影响行车平安，而不良的驾驶习惯同样是平安行车的大忌，如不善于检查车况，边开车边接听 ，两辆大货车互不相让并行超车，疲劳驾车等都给行车平安埋下隐患。 　　高速公路是开展经济，造福于民的重要手段，我们应当善加使用，尽量发挥它的益处，减少它的害处。为此，本人根据自己十多年的驾驶经历，谈谈高速公路行车平安的几点体会，与大家共同探讨。 　　一、驾驶员良好的素质是高速公路行车平安的前提 　　在道路交通各要素中，人是最不稳定但又是最重要的因素。除人力车之外，其他任何交通工具都要由驾驶员来操作，他既要保证将旅客或货物按时顺利送达目的地，又要保证旅客的平安舒适和货物的完好无损。因此，驾驶员必须具有良好的综合素质，包括心理素质、身体体质、职业道德、社会责任感和操作技能。 　　一个称得上“好〞的驾驶员并不是他的车开得如何快，而是他判断事物准确与否和处置紧急情况的果敢程度。要做到天天“高快乐兴出门，平平安安回家〞很不容易，需要驾驶员具有强烈的平安意识，警钟长鸣。不少驾驶员不善于自我提醒，有意无意、久而久之形成了驾驶陋习，如夜间在灯火通明的市区行车，一直开着远光灯；在条件不允许的情况下强行超车，超过后快速打方向驶回车道；遇到堵车，不守秩序排对等候，而是左右开弓往前钻；在拐弯前不开转向灯，想转就转，想变道就变道，疲劳驾车等，这些陋习正是缺乏平安意识的表现，也是酿成交通事故的祸首。作为从事高风险职业的驾驶员需要具有强烈的社会责任感和高度的敬业精神，努力学习交通法规，自觉遵守交通规那么，牢记操作标准，改善心理素质，提高驾驶技能，善于从他人的交通事故中吸取教训，克服麻痹大意和侥幸心理，做到利人利己。 　　平安意识的养成并非一朝一夕之功，养成之后贵在坚持。高速公路与一般公路相比，由于行车条件改善，行车干扰减少，汽车速度的提高容易给驾驶员的心理活动带来不良反响。如驾驶员的空间认知能力减弱，对事物大小、动静感知不良；对速度感变得迟钝，注意力容易转移，容易疲劳，操控准确率下降，反响滞后，所有这些都对平安行车带来障碍，需要驾驶员及时调整状态，增强自我约束能力，表达个人良好的综合素质。 　　二、良好的车况是高速公路行车平安的保障 　　在高速公路上行驶的车辆必须车况正常，就象从事繁重劳动的人必须身体健康一样，否那么难以胜任。随着汽车工业的飞速开展，汽车的各项性能指标也在不断提高。正式因为这些性能的提高，养育了一批“老爷〞驾驶员，他们认为如今的车辆制造工艺过硬，三五年用不着维修，即使需要维修也是修理厂的事，只要定期将车开去保养就完事了。许多驾驶员无视行车前的例行检查，或者懒得检查；有的随意性大，想到就查，没想到就不查，没有形成一种习惯，而大多数新手根本不知道如何检查车况，只要车会动，就懒得保养，他们将人身平安寄托在ABS和平安气囊上。其实，这些附属设施只能在发生事故时起保护作用，而不能防止和防止事故的发生。车是运动的，有运动就有磨损，例行检查虽然花不上几分钟。却能够解除长途旅行的后顾之忧，做到知己知彼，何乐不为？！