2023年交通运输局优化经济发展环境工作总结.docx

交通运输局优化经济开展环境工作总结 县交通运输局紧紧围绕县委“231〞工作思路和政府经济目标任务，立足全县交通运输实际，不断深化效劳县域经济社会开展的责任意识，在加快推进重点工程建设、优化交通运输效劳环境、全力效劳外资企业开展等方面，做了一些力所能及的工作。现将有关工作情况总结如下： 一、工作成效和主要做法 （一）提速交通工程建设，畅通经济开展通道。坚持以工程建设为抓手，不断加快全县交通运输根底设施建设，着力发挥交通部门推进县域经济开展的“先行官〞作用。一是高速公路正式通车。以交通部门为主要班底的县指挥部，通过卓有实效的征地拆迁、矛盾化解、纠纷调处、建设协调工作，历时3年建设、备受全县人民群众关注的麻安、保宜两条高速公路于2月6日正式通车，通车总里程66.55公里。两条高速建成通车，在宣告南漳结束不通高速公路历史的同时，也标志着县域经济社会开展正式并入“高速快车道〞。二是干线公路提档升级。上半年，我们顽强克服建设资金短缺、征迁任务繁重等多重困难，先后启动了国道宜城至南漳、省道薛坪至三景、省道李庙至董家湾、省道薛坪至双坪等5条一、二级公路建设，完成了金漳大道与麻竹高速连接线、清龙路园区段改造工程，交通建设投资规模达---亿元，有力推动了“路域经济〞开展，实现了公路“提速〞、经济“加速〞。三是农村公路精准扶贫。为改善贫困山区交通环境，助力精准扶贫工作落实，我们在去年实现“村村通水泥路、通客车〞的根底上，今年将农村公路建设重点向22个省级贫困村倾斜。上半年，共启动农村危桥改造加固工程7座；完成村级公路建设里程57公里，占全年方案94公里的60.6%。 （二）提升交通效劳效能，优化经济开展环境。扎实开展“两学一做〞学习教育、履职尽责催促检查和“廉政阳光交通〞建设三项活动，全力打造优质、高效、务实、廉洁的交通行业形象。一是深入改进作风。以“两学一做〞学习教育为契机，不断加强党员干部政治素质教育和作风纪律建设。同时，结合履职尽责催促检查，对系统各单位工作纪律执行、依法行政落实、优质效劳开展、重点工作推进情况进行明察暗访，对发现的问题严格执纪问责，以作风建设新成效效劳县域经济大开展。二是切实依法行政。对现有的17项交通运输行政审批、政务效劳工程进行清理，通过完善审批制度、公开审批事项、标准审批程序、减化办事流程、严格监督检查，切实杜绝“灰色地带〞，确保权力在“阳光〞下运行；同时，认真抓好主体资格审查、执法责任落实、执法程序标准、行政执法培训、执法案卷评查、执法监督检查六大关键环节，着力打造作风一流、效能一流、效劳一流的高素质行政执法队伍。三是提升效劳质量。通过在全县交通运输行业效劳窗口推行窗口受理制、首问负责制、一次告知制、限时办结制、效劳承诺制、责任追究制“六制〞效劳，制订工作人员“十不准〞等效劳标准，确保实现效劳群众、效劳企业零距离、零过失、零回头、零投诉、零违纪的“五个零效劳〞目标。 （三）谋划交通开展路径，效劳经济转型升级。着眼“十三五〞交通运输事业大开展、大建设，超前谋划开展思路，科学制定开展路径，不断劣实开展保障，力争以交通运输全面提档升级带动县域经济社会跨越开展。一是科学编制开展规划。立足全县经济社会开展大局，通过认真谋划、反复论证，于上半年编制完成了“十三五〞开展规划。“十三五〞，全县综合交通投资规模预计将突破--亿元（不含铁路），重点打造“四横三纵两通道〞的骨架交通网络，强力支持和支撑南漳经济社会跨越开展。二是积极对上立项争资。牢固树立“开展是第一责任、工程是第一抓手〞的工作理念，把争资争项作为加快县域经济社会开展的重要支撑，不断创新“对上找政策、对下找工程、跟踪抓报批〞的争资路径。上半年，我们共争取干线公路、农村公路、危桥改造等交通工程--个，争资总额--亿元，提前半年并超额完成了全年--亿元争资争工程标任务。三是建设“廉政阳光工程〞。系统各单位全面落实“两个责任〞，坚持把廉政建设作为推进交通运输事业开展的主要保障。上半年，我们在所启动的5个一、二级公路建设工程，全面推行了建设工程“双派驻〞、廉政监督“八统一〞、重点环节“十公开〞制度，通过监督关口前移，监控廉政风险点，将廉政建设与施工管理两个标准化同步推进，实现工程建设主要本钱“人工、材料、机械〞涉及的所有环节阳光操作，确保权利行使平安、资金运用平安、工程建设平安和干部成长平安。目前，相关做法已受到市交通运输局党委、市纪委派驻交通运输局纪检组的充分肯定。 二、关于优化经济开展环境的工作建议 一是建议给予交通工程建设融资支持。“经济要开展，公路要先行〞。但是，建设资金短缺的问题，已成为制约全县交通运输事业开展的最大难题。比方今年，省、市交通部门共下达我县---条一、二级公路建设方案，总投资达---万元，其中部省投资---万元，地方财政尚需配套---万元。由于我县经济总量少、财政收入少，政府难以配套，导致公路工程难以启动、负债建设。因此，我们建议给予交通部门较为宽松的融资环境和政策支持，推动“部门办交通〞向“社会办交通〞转变。 二是建议把农村公路养护经费纳入县级财政预算。目前，全县已建成农村公路---公里，按照省人大、省政府有关规定，地方财政应按照县道--元/公里、乡道--元/公里、村道--元/公里标准，将农村公路养护经费纳入年度财政预算，每年应配套专项经费约--万元，但由于我县一直未按要求落实，导致农村公路有人建、无人养护和管理的问题较为普遍。因此，从保障全县农村公路通行条件，更好支持精准扶贫工作考虑，建议县政府出台机制，将农村公路养护经费纳入每年度县级财政预算。 第5页 共5页