高层建筑施工总结.docx

高层建筑施工总结 2.1塔楼1层至11层的柱和核心筒剪力墙内采用了型钢混凝土组合结构，混凝土内为十字形、工字型钢骨，钢骨总用钢量1500T，现场连接焊缝要求为等强对接全熔透抗拉一级焊缝，钢柱现场焊接、垂直度的控制、钢柱箍的安装、混凝土梁与钢柱的连接是施工中的一大难题。 2.2 B栋裙房五层30米跨度型钢砼结构对混凝土裂缝控制、梁下支撑稳定性以及型钢梁的制作、运输和吊装提出了很高的要求。 2.3 A栋首层层高为10m，局部16m，二层层高为6m，七、十七、三十层避难层层高均为6m，均属高支模。如何保证模板支撑架搭设的强度、刚度、稳定性是本工程的重点之一。 2.4结构采用高强度和抗渗的商品砼，其制备技术要求高，泵送施工高度达191.8m，运输和浇筑过程中的施工组织与管理要求高。 3　施工技术措施 3.1型钢混凝土组合结构施工 本工程在塔楼1层至11层的柱和墙配置了钢骨， 接检验→验收→标准柱竖向投点控制的闭合→提供下节钢柱预控数据图。 所有的全熔透对接焊缝在完成外观检查之后进行100%超声波无损检测,标准执行GB 11345-89《钢结构焊缝手工超声波探伤方法和结果分级》焊缝质量不低于B级的一级。超声波检查有缺陷的焊缝,应从缺陷两端上加50mm作为清除部分,并以与正式焊缝相同的焊接工艺进行补焊、同样的标准和方法进行复检。 3.1.2异型箍筋施工 结构最大柱截面为2200×2100，最小柱截面为650×400。柱纵筋直径主要为Ф32和Ф28，箍筋直径为Ф16和Ф18，间距100，每组由3-5道不同形式的箍筋叠合组成，主要形式为矩形、菱形、六边形、八边形和拉钩（见图2）。 图2　异型箍筋型式图 型钢混凝土结构中箍筋的型式少有常规的方形、矩形，多为多边形的异型箍筋，箍筋型式复杂。每组箍筋都由几道不同型式的箍筋叠合而成，箍筋繁密。箍筋直径大，大量为Ф18，弯曲半径达到45mm，且异型箍筋弯折角度变化多，加工的准确性有相当难度。弯钩平直段长度达到180mm，极易碰到钢骨，甚至卡住钢骨。这些都增加了套箍的难度。钢柱截面型式为H型、十字型，翼缘表面满布90mm长的Φ22栓钉，栓钉间距100～200mm，耳板伸出腹板135mm，联接长度为645mm，套箍时不能水平放置，只能斜向套筋。钢柱保护层厚度120mm，柱筋保护层厚度25mm，纵筋与钢柱的净间距大于30mm，箍筋保护层厚度15mm，而箍筋直径达到18mm，弯角处很难满足保护层要求。楼层高度高，最高楼层为7m，钢柱固定后，必须搭设高排架来套装箍筋，人员操作极不方便，对安全、进度、质量等方面都有不利影响。 通过对传统工艺的研究、改进，采用半装配式箍筋安装方式。施工工艺流程为：套装1.5m柱高的箍筋→在加工场预先套装一半箍筋在钢骨上→吊装已套箍筋的钢骨→钢骨焊接、探伤→连接竖向钢筋→1.5m柱高堆积箍筋上提绑扎→钢骨预装箍筋套装绑扎→剩余少量箍筋套装绑扎。操作要点如下： 3.1.2.1套装1.5m柱高的箍筋。在上下层柱主筋进行直螺纹连接之前，先将部分箍筋套入，堆积到1.5m高度，待钢骨柱安装完成、柱主筋连接好后，把堆积的箍筋上提绑扎。这样能解决柱下部箍筋套箍困难的问题。 3.1.2.2钢骨预套箍筋。在加工场地先将钢骨柱水平放置，并用木方垫高，将一半的箍筋套装在钢骨上半段，利用钢骨的穿筋孔，设置Φ32的插销临时固定箍筋，将箍筋和钢骨同时吊装（见图3），由于部分箍筋在加工场地套箍容易，吊装后不受钢骨焊接、主筋连接的影响，操作简便，质量可靠。 3.1.2.3钢骨吊装焊接。钢柱吊装可利用连接板上的螺栓孔，为了便于吊装和防止起吊时连接板变形，应采用专用吊具，吊具用高强度螺栓与连接板连接。安装时应采取临时固定措施，并进行垂直度观测，防止钢骨偏位。　　　　　　　　　　　　　　 图3半装配式箍筋吊装 3.1.2.4柱主筋连接。直螺纹连接过程中随时调整柱筋，防止钢筋安装偏斜或骨架扭曲。 3.1.2.5　1.5m柱高堆积箍筋上提绑扎。将此部分箍筋按规定间距逐根上提到位进行绑扎，注意控制钢筋骨架的垂直度。 3.1.2.6钢骨预装箍筋套装绑扎。将钢骨上预套的箍筋按规定间距逐根下套绑扎。 3.1.2.7补充套装余下的箍筋，检查箍筋间距、水平度、保护层，并调较钢筋骨架。 　　3.1.3混凝土浇筑 由于劲性柱中钢骨将柱身分成几个部分，因此在浇筑混凝土时必须分层下料，同时振捣时必须对称振捣，以防钢柱受扭。由于劲性柱身中有隔板，特别是梁柱节点处钢筋很密，因此，要求混凝土坍落度较大。坍落度16～18cm为宜。 3.2三层～六层劲性斜柱施工 由于使用功能的变化，A座周边的框架柱（型钢砼结构）从三层开始逐步向外倾斜，到六层倾斜完成，斜柱角度为7度。平面变化如图4。 (a)3层柱定位图 （b）6层柱定位图 图4 框架柱定位平面变化图 斜柱就位安装施工如下： 3.2.1H钢柱与已安装完成的十字钢柱对接用经纬仪加排尺定位，标高使用水准仪控制。 3.2.2第一节钢柱安装时柱底板四角用水准仪抄平。柱底板下的垫铁每叠不能超过三块。安装柱后校正完毕后螺丝充分拧紧。 3.2.3钢柱的吊装采用两个吊点（见图5）。分别设在钢柱翼缘上的耳板罗孔，卡环采用两个5t即可。吊装采用等长的2根φ24mm钢丝绳。吊装前柱顶部安装好松钩用的钢梯，待吊装到位后钢柱拉好缆风绳后，在确认钢柱固定好后，从吊装前设置在柱身的钢梯上人到柱顶松钩。钢梯采用φ60的钢管制作，每节6m即可。 图5 钢柱吊装示意图 图6 钢柱校正示意图 3.2.4钢柱校正采用柱腹板两面拉缆风绳。缆风绳采用φ13.5钢丝绳，见图6。 3.2.5钢柱吊装到位后即进行对接，上好夹板临时固定螺丝紧固，拉缆风绳固定。钢柱垂直度校正采用两台经纬仪互成900角进行观测。为防止钢柱的安装后的垂直度超差，安装时垂直度上节柱和下节柱的中心要做到基本重合。钢柱的对接口操作见图7。 图7 钢柱对接示意图 3.2.6 钢柱对口校正采用螺旋千斤顶加卡板。校正后轴线对准上下不超过5 mm，对超过允许范围的在柱口上标明，以便下道工序进行焊接纠偏。错口标准不超过钢板厚度的1／10mm。对由于钢柱几何尺寸上下柱不符的，以腹板为校正主体。钢柱校正完毕后即进行定位点焊。 3.2.7垂偏的控制和调整 利用焊接收缩来调整钢柱垂偏是钢柱安装中经常使用的方法。安装时，钢柱就位，上节钢柱柱底中心线对准下节柱顶的中心线，而上节柱顶的中心线可以在未焊前向焊接收缩方向预偏一定值，通过焊接收缩，使钢柱达到预先控制的垂直精度。 3.2.8控制柱底位移来调整钢柱的偏差 如果钢柱垂偏尺寸过大，个别情况可以利用调整该节柱底中心线的就位偏差，来调整钢柱的垂直精度，但这种位移偏差一般不得超过3mm。 焊接与日照综合影响时，根据其影响程度的大小，来确定钢柱预留偏差值。 加强焊接工艺控制，采用对称焊等方法，可以减少钢柱的偏差。 3.2.9钢柱安装标高校正 钢柱安装标高误差是钢柱制作长度的公差、安装间隙、焊接变形、压缩变形和季节性温度差、基础沉降等因素的综合反映，钢柱的标高可以通过垫块的高度来控制柱顶标高。 3.3 30米跨型钢混凝土组合梁施工 本工程B栋裙楼五层设有三根大梁，大梁截面尺寸为1000mmX2500mm，大梁内配型钢，型钢规格为H1900*500*25*45，钢梁安装高度为20.45米，每根梁型钢总长度为30.4米﹑重量约22.99吨，混凝土强度等级为Ｃ30，一次吊装，一次浇筑。 3.3.1难点分析 3.3.1.1 B栋五层大梁，其内每根型钢梁长达30.4ｍ，重达22.9吨，安装高度20.45ｍ，地下室顶板承载力只有20KN／㎡，如何完成该型钢梁的制作、运输和吊装。 3.3.1.2 B栋裙楼五层楼层高5米,局部为10米，板厚150毫米，最大跨度为30米，其模板支撑属高支撑体系，且梁上、下层配筋分别为1032、3040，荷载大，给支撑的稳定性和承载力提出了很高的要求。 3.3.1.3 B栋五层大梁跨度30ｍ、截面尺寸为1000mmX2500mm，内配H1900*500*25*45型钢，给保证混凝土凝土振捣密实，控制混凝土开裂的带来极大困难。 3.3.2施工流程 考虑到型钢梁分段吊装、原位拼装的做法无法保证支撑的承载力和稳定性以及分段型钢梁本身的稳定性，我们确定了型钢梁一次吊装就位的总体方向，从而产生了如下施工流程： 钢梁两侧柱钢筋绑扎到18.75米标高处——→柱模板安装——→柱头预埋件施工——→砼柱浇筑——→搭设梁底排架及支设梁底模——→钢梁现场拼装——→钢梁焊接——→钢梁吊装及安装——→搭设板底排架及梁钢梁绑扎——→梁侧模支模及板底模支设——→板梁绑扎——→浇筑砼——→养护。 3.3.3技术措施 3.3.3.1柱头节点施工（见图8）：柱模板施工完成后，应在柱钢筋上弹好预埋件位置及控制标高线。预埋件制作时应在预埋件上开直径200mm孔，浇筑砼时使用。砼柱浇筑完成后, 应在砼初凝前进行预埋件校对。柱砼浇筑完成后，将已加工好的连接件与柱头预埋件连接，连接采用M24螺栓，再进行焊接。 图8 梁柱节点大样 3.3.3.2型钢梁的拼装：每支梁型钢总长度为30.4米﹑重量约22.99吨，分三段加工，每段长度分别为10米﹑ 9.995米 ﹑10.395米，运到安装现场进行拼装。用高强螺栓连接初拧后进行整条钢梁的最后调直，按跨中起拱5ｃｍ，确认无误后进行高强螺栓的终拧固定，用支撑加固。焊接钢梁上下翼缘板，焊缝达到超声波探伤时进行探伤检测。钢梁拼装对接时在钢梁的下翼缘用枕木支垫，其高度比钢梁支腿高100mm。钢梁拼装与吊装用的耳板均在构件加工厂完成，耳板厚度为40mm。 3.3.3.3型钢梁的焊接：该型钢梁焊缝坡口形式为单坡，焊接板厚均为45mm和25mm，母材采用Q345钢。焊接形式为等全熔透对接焊，焊缝等级Ⅱ级，采用E5016型焊条。焊接时严格按照规定焊接顺序施焊，尽可能对称施焊，使产生的变形均匀，直线分布，不产生弯转。焊接前进行预热处理，焊接完成后立即对焊缝表面进行加热，从而起到释放和减少焊接应力的作用。 3.3.3.4型钢梁的吊装（见图9）：根据型钢梁吊装要求参数和施工现场的具体情况，我们选用了400吨汽车吊作为此次吊装的机械。该型吊车主车重90吨，配重150吨。由于地下室顶板承载能力为20KN／㎡，地下室顶板每跨板的平面尺寸为10×10米，根据验算，吊车进场时地下室顶板承载力能满足要求，为增加保险系数，减少吊车进场对地下室顶板的影响，我们确定了吊车行驶路线，对吊车行驶范围内的地下室顶板进行回顶，一直回顶至地下室底板。根据吊车四个支撑点之间尺寸结合施工现场情况，吊装时吊车四个支撑点分别布置在地下室框架支柱上，吊车每个支撑点下分别布置一快钢板，钢板尺寸为1000mmX1000mmX10mm厚。吊车站位分三次进行，即每次站位只能吊一根钢梁。钢梁吊装吊车共转移三次，每次吊车转移部位的支撑点都在地下室负 图9 钢梁吊装 一层柱上。当吊装完成一条整梁后，将配重块撤下，分别运到安装现场外。进行主车移位，主车就位后安装配重快，重新进行吊装。吊车回转半径选用28米与30米，吊车杆长选用51.4米，钢梁选用两点绑扎，一点起吊。吊装前要及进行试吊，将整根钢梁绑扎好后，微微起钩及时检查各绑扎点是否正确，钢丝绳是否都持力，确认无误后，吊钩在起高到0.5米时停止，再次检查各绑扎点及钢丝绳持力情况，同时检查吊车的制动，液压等各部是否运转正常，确认无误后进行正式吊装。钢梁吊装就位后，将钢梁两端连接件与已浇筑完成柱头预埋螺栓