温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,汇文网负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。
网站客服:3074922707
2023
区间
盾构
封闭式
井下
调头
方案
区间盾构封闭式井下调头方案
杭州地铁1号线工程建华站~红普路站区间
红普路站盾构调头方案
XX省机械施工公司
杭州地铁1号线工程21号盾构工程经理部
202223年2023月
目录
一、现场情况的概述.............................................................-1-二、盾构机进洞.....................................................................-1-三、调头方案概述.................................................................-1-四、盾构机解体.....................................................................-2-五、盾构机头调头.................................................................-2-六、桥架、台车调头.............................................................-3-七、电瓶车队调头.................................................................-3-八、其余散件调头.................................................................-4-九、盾构机的组装调试.........................................................-4-十、主要机具设备一览表:.................................................-4-十一、调头时间进度方案.....................................................-4-十二、平安防范措施.............................................................-5-十三、应急措施.....................................................................-6-
一、现场情况的概述
红普路站主体结构已全部完成,西端头井已清理完毕,完成调头前准备工作。红普路主体结构西端头井右线进洞处未设有盾构吊装孔,因此盾构将在封闭的车站内调头。
红普路站西端头井内部可工作平面长度16m,宽度11m,标准段与端头井底板落差1.64m,中板有下翻梁,净空高度为7.62m。
附图:红普路站西端头井底板平面图、底板纵、横剖面图
二、盾构机进洞
在盾构机推进至898环穿越管线后将撤出一个工班开始在红普路站做盾构进洞准备工作,21号盾构区间右线隧道拟定于202223年11月15日进行盾构机进洞施工,实际进洞时间根据目前推进情况而定,在2023月2023日对洞门中心进行复测,并在进洞之前进行隧道里程复测,以引导盾构机顺利进洞。其余步骤详见21号盾构右线进洞方案。
三、调头方案概述
整个调头过程分成盾构机机头调头、桥架调头、台车调头、电瓶车队调头、盾构机组装等主要几大块。
3.1盾构机进洞尾部脱开隧道后,将盾构机解体(桥架、传送皮带等)。
3.2盾构机头在专用接收架上通过平移、旋转的方式在端头井内完成调头。
3.3桥架、台车通过卷扬机和转动装置及临时轨道完成调头。
3.4电瓶车队在专门铺设的弯道及岔道形成“y字型〞轨道行走完成调头。
3.5相关散件(皮带、脱开构件)和线路设置(走道、冷却水、电路、通风管道等),因地制宜跟进作业。
上述调头方案调头步骤的具体实施方法详细表达如下。
-1-
四、盾构机解体
4.1盾构机头部完全进入端头井,其尾部已经脱离洞门后,盾构机停机,开始准备盾构机解体工作。
4.2解体盾构机前,做好盾构机检查、根本数据保存工作。
4.3撤除盾构机头部与台车之间的连接横梁、油管、气管、浆管及电缆线、皮带机等连接件,使盾构机头部与台车、桥架别离。
五、盾构机头调头
5.1在端头井右线进洞侧清理出原有预埋件,并用此来固定盾构机接收架和定滑轮。
5.2在洞门凿除前,复测端头井底板及中板梁底标高,获得调头控制高度,然后在端头井内铺设30mm厚钢板,下面用黄沙找平,并利用预埋件固定钢板。
5.3在钢板上固定专用接收架底盘,准备接收盾构机,调整专用接收架姿态,使其到达设计位置(比洞门圈铁馒头面底1~1.5cm)。盾构机进洞推进,上接收架接收。
5.4盾构机完全进入专用接收架后,进行盾构机解体,同时撤除接收架固定装置,然后利用千斤顶顶升盾构机头与专用发射架,使发射架底盘与地面钢板间有一工作面,再用临时支撑固定,然后在专用发射架底端焊接滚珠滑轮,然后顶升盾构机头,撤除临时支撑,再使盾构机下降到可以平移的高度。
5.5连接拖运钢索开始平移盾构机,同时利用发射架及四周的卷扬机并配合千斤顶,使盾构机迂回前进。
5.6最后将盾构机拖运平台逐步平移至出入段线洞口,准确定位到出洞轴线位置,将盾构机头调整至设计高度,重新固定支撑,做出洞准备。
附图:盾构机井下调头示意图及滚珠平面布置图
区间盾构封闭式井下调头方案.doc免费为全国范文类知名网站,下载全文稍作修改便可使用,即刻完成写稿任务。
支付6元已有11人下载
下载这篇word文档
区间盾构封闭式井下调头方案(2).doc免费为全国范文类知名网站,下载全文稍作修改便可使用,即刻完成写稿任务。
支付6元已有11人下载
下载这篇word文档
第5页 共5页