2023年十大杰出青年个人评选事迹材料10篇.doc

十大杰出青年个人评选事迹材料10篇 又到了每日范文模板时间，今天小编给大家带来了一些关于十大杰出青年个人评选事迹材料的非常好的范文，在工作中我们需要总结方案的地方有很多，有这方面需要的朋友，赶紧跟小编一起看看，参考一下吧。 篇一 在万里xx第一港----xx港口集团的集装箱分公司里有一位发奋有为的好青年，他就是获得全国知识型职工先进个人荣誉称号的xx同志。从1994年起担任桥吊司机到现如今的16个年头里，他已从一名学徒工成长为一名技艺超群的桥吊司机，成长为xx市知识型职工、XX省知识型职工、全国交通技术能手、全国知识型职工先进个人。 -----他是技术的能手。 1994年xx月xx被安排学习驾驶桥吊。xx深深知道，仅有效劳企业的愿望，而不具备为企业效劳的本领，只能是壮志难酬。提高本领没有捷径可走，关键在于勤奋学习，在于实践锻炼。他坚持把平时的积累，放入思考的砂锅，辅以艰苦的佐料，用时间的温火炖熬，到达了学有所成，学有所获。学电器构造，学机械原理，白天在机上练，晚上躺在床上也在琢磨。由于勤学苦练，又善于观察，所以在同一批学员当中，xx第一个出师。第二年8月，他就获得了xx市桥吊比赛工程第二名，1996年他获得了xx市桥吊操作比武第一名。2023年，他一举拿下了XX省职工职业技能大赛桥吊比武的亚军。 xx善于思考。他将不断总结经验当作提高自己技术素质的阶梯。每做完一项工作，他都要琢磨琢磨，总结一下，找出成功的原因和失败的教训，到达不仅知其然而且知其所以然。 xx港地处xx入海口北翼，这里江面宽阔，潮汐风浪大。作为上海港的喂给港，来这里作业的船舶，60%以上是小驳船。多的能装卸四五百只箱子，少的只装卸三、四十只箱子。xx港的内支线船舶又特别多，一条小驳船，三四十只箱子，有的是到外高桥一期的，有的是到二期的，更有到三期四期五期的。稍不注意就会出错。这些小驳船，一般没有绞缆机，吊一只箱子后，驳船的移位就会有一公尺。稍不留神，箱子就会砸进船员生活区。 面对这些难题，xx总结出了动态平衡工作法。大车要不停地来回行走，小车的定点定位要准，吊具与箱体要保持动态平衡。每吊一只箱，都要对风向、船舶、箱体有准确的估计和判断，要懂得注意力的瞬间转移，作出正确的动态反响。如今这种工作法已在全公司推广，切合实际，相当管用。 xx是特种箱的生产基地，xx港因此成为全国特种箱出运最多的港口。所谓特种箱，就是非标准集装箱，普通的装卸工艺无法适用。不是超小，就是超高、超宽、超长、超大。小的jr箱仅有标准20英尺箱的2/3，大的那么是一辆集装箱卡车都放不下。公司现如今已装运过24英尺、45英尺、53英尺、62英尺等种类的特种箱。每一次特种箱作业对码头都是一场挑战。每每特种箱的作业，xx总是第一个上机操作。53英尺出口特种箱，造价昂贵，每只箱大概在xx万元左右。箱子与桥吊支腿之间的距离仅有6-8公分，一边仅有3-4公分。操作过程中，只要稍一摇晃，或者遇到风力，箱子或无法从桥吊支腿吊出，或与桥吊支腿碰撞，严重的将造成箱损机损。更难的是，船舱下要利用船上的船关来做。面对着外轮提供的全英文船关操作手册，xx对照英汉字典反复研读，反复研究技术参数，终于找到了旋转稳关的诀窃，使吊具起升时，精确到丝毫不差，攻克了摆在公司面前的拦路虎。53英尺特种箱的装运，就这样由慢到快，得到了厂家和船东的一致好评。 -----他是操作的快手。 能力是重大任务压出来的，是挑灯夜战苦熬出来的。因为养成了善于总结的习惯，在学习中实践，在实践中提高，xx收到了事半功倍的效果。早在1996年，公司第一次做第一条第三代全集装箱船时，xx就展示出了无与伦比的装卸效率，他一人一夜作业了348个自然箱。总经理欣喜地称赞说xx真是做疯了，一时间大伙儿把xx昵称为王疯子。做特种jr箱时，按规定每小时能将6-8个箱子装上船就很不错了，而xx在一小时里硬是能装12-18个箱子，是一般人的2-3倍。 他每天都坚持提前30分钟到岗进行交接班，主动了解船期、船舶作业、机械情况，并提前与报关手做好沟通，各种信息和情况都能了如指掌，使工作有很强的方案性，同时又掌握了工作的主动权。即使遇到突发情况，也能做到临阵不慌，迎刃而解。做小驳船时，xx还总结出了又好又快的方法。别人做舱底时，往往只图快，不注意整齐碓码，越到后来，就越是难将箱子嵌到位，要么是硬灌，要么造成箱子碰擦甚至变形，最终欲速而不达。而xx那么是一丝不苟，从不马虎，决不会出现舱底误差xx公分到舱面装不下的情形。有时哪怕船员说ok了，他还是要固执地将箱子调到最正确位置。磨刀不误砍柴工。因此，xx每个月的操作箱量都要比别人多出xx0多箱。 -----他是带徒的高手。 从1995年起xx开始带第一个徒弟起，至今已有了14年的时间。而第一个徒弟在第二年公司技术比武中就获得了第一名，大伙儿快乐地翘起大拇指大赞得体。xx多年来，公司近半数桥吊司机出自他手中，xx市技术比武获得前4名桥吊司机中有3名出自xx手下，更可喜的是，他的徒弟黄磊在2023年一举获得了XX省桥吊操作比武的冠军。 怎样短时间、高质量、低本钱地培训新学员，尽快给公司增添技术水平高、效劳态度好、平安质量优的新生力量，成为盘旋在xx心头的头等大事。通过去书店阅读相关文献，从网上搜寻相关资料，结合多年工作经验，xx探索了一套行之有效的培训方法。他带徒严格，决不让徒弟的同一个错误犯上第二次。他还将培训过程分阶段、分重点进行细化，对徒弟的学习技巧、学习业绩、平安责任等进行考评，使培训考核量化，同时将考核成绩作为徒弟能否及时上岗的主要依据。不仅如此，他还分别为泰州港、盐城港顺利地培训了两名桥吊驾驶员，使xx港机驾司机技术水平高、理论功底深、效劳态度好的优良作风在兄弟港口发扬光大。 -----他是班组管理的好手。 xx所在的班，是公司操作队桥吊c班，这个班2022年被团中央、交通部授予了全国青年文明号。作为一班之长，xx同志叫响了向我看齐的口号。每天上班他都是第一个到，每天下班他都是最后一个走，而加班的次数谁也记不清。在他的带着下，c班的作业产量最高、效劳质量最优、个人收入也最高，构成了公司文明生产一条线的一个有力主体。文明生产一条线因此诞生了三力三超工作法。三力指凝聚力、执行力、战斗力。c班一条线，班组成员爱岗敬业，团结协作好，凝聚力最强，执行力最强，战斗力最强。三超就是指c班在产量上超过其他班组，在效率上超过其他班组，在效劳上超过其他班组，让客户少操心、多放心。 去年7月26日，顺达集装箱公司两个航次的400只特种箱出口日本，韩国航线也急需开工，码头生产非常繁忙。要赶在台风来临前将箱子运抵日本，就必须抽调最好的司机上机作业。xx主动请缨，一个人既快又好地完成了170个箱子的操作任务，使原方案下午4点驶离码头的航班在下午2：50就驶向了日本目的港。 今年中秋节凌晨2：00，大风降温突然而至，风速到达17米/秒。已升职为操作队副队长的xx立刻赶往码头前沿，他与另外两位班长一道，一人监护一台桥吊生产，在大风和寒流中坚守了4小时直至早晨6：00，既满足了客户节前抢出货的需求，又保证了公司生产的平安。 xx多年来，xx收获了很多荣誉。虽然是技术能手，操作快手，带徒高手，管理好手，但xx依然保持着赤子一样的情怀，保持着不骄不躁的作风，展示了一个当代青年的精益求精永攀顶峰的风采。在万里xx第一港----xx港口集团的集装箱分公司里有一位发奋有为的好青年，他就是获得全国知识型职工先进个人荣誉称号的xx同志。从1994年起担任桥吊司机到现如今的16个年头里，他已从一名学徒工成长为一名技艺超群的桥吊司机，成长为xx市知识型职工、XX省知识型职工、全国交通技术能手、全国知识型职工先进个人。 -----他是技术的能手。 1994年xx月xx被安排学习驾驶桥吊。xx深深知道，仅有效劳企业的愿望，而不具备为企业效劳的本领，只能是壮志难酬。提高本领没有捷径可走，关键在于勤奋学习，在于实践锻炼。他坚持把平时的积累，放入思考的砂锅，辅以艰苦的佐料，用时间的温火炖熬，到达了学有所成，学有所获。学电器构造，学机械原理，白天在机上练，晚上躺在床上也在琢磨。由于勤学苦练，又善于观察，所以在同一批学员当中，xx第一个出师。第二年8月，他就获得了xx市桥吊比赛工程第二名，1996年他获得了xx市桥吊操作比武第一名。2023年，他一举拿下了XX省职工职业技能大赛桥吊比武的亚军。 xx善于思考。他将不断总结经验当作提高自己技术素质的阶梯。每做完一项工作，他都要琢磨琢磨，总结一下，找出成功的原因和失败的教训，到达不仅知其然而且知其所以然。 xx港地处xx入海口北翼，这里江面宽阔，潮汐风浪大。作为上海港的喂给港，来这里作业的船舶，60%以上是小驳船。多的能装卸四五百只箱子，少的只装卸三、四十只箱子。xx港的内支线船舶又特别多，一条小驳船，三四十只箱子，有的是到外高桥一期的，有的是到二期的，更有到三期四期五期的。稍不注意就会出错。这些小驳船，一般没有绞缆机，吊一只箱子后，驳船的移位就会有一公尺。稍不留神，箱子就会砸进船员生活区。 面对这些难题，xx总结出了动态平衡工作法。大车要不停地来回行走，小车的定点定位要准，吊具与箱体要保持动态平衡。每吊一只箱，都要对风向、船舶、箱体有准确的估计和判断，要懂得注意力的瞬间转移，作出正确的动态反响。如今这种工作法已在全公司推广，切合实际，相当管用。 xx是特种箱的生产基地，xx港因此成为全国特种箱出运最多的港口。所谓特种箱，就是非标准集装箱，普通的装卸工艺无法适用。不是超小，就是超高、超宽、超长、超大。小的jr箱仅有标准20英尺箱的2/3，大的那么是一辆集装箱卡车都放不下。公司现如今已装运过24英尺、45英尺、53英尺、62英尺等种类的特种箱。每一次特种箱作业对码头都是一场挑战。每每特种箱的作业，xx总是第一个上机操作。53英尺出口特种箱，造价昂贵，每只箱大概在xx万元左右。箱子与桥吊支腿之间的距离仅有6-8公分，一边仅有3-4公分。操作过程中，只要稍一摇晃，或者遇到风力，箱子或无法从桥吊支腿吊出，或与桥吊支腿碰撞，严重的将造成箱损机损。更难的是，船舱下要利用船上的船关来做。面对着外轮提供的全英文船关操作手册，xx对照英汉字典反复研读，反复研究技术参数，终于找到了旋转稳关的诀窃，使吊具起升时，精确到丝毫不差，攻克了摆在公司面前的拦路虎。53英尺特种箱的装运，就这样由慢到快，得到了厂家和船东的一致好评。 -----他是操作的快手。 能力是重大任务压出来的，是挑灯夜战苦熬出来的。因为养成了善于总结的习惯，在学习中实践，在实践中提高，xx收到了事半功倍的效果。早在1996年，公司第一次做第一条第三代全集装箱船时，xx就展示出了无与伦比的装卸效率，他一人一夜作业了348个自然箱。总经理欣喜地称赞说xx真是做疯了，一时间大伙儿把xx昵称为王疯子。做特种jr箱时，按规定每小时能将6-8个箱子装上船就很不错了，而xx在一小时里硬是能装12-18个箱子，是一般人的2-3倍 他每天都坚持提前30分钟到岗进行交接班，主动了解船期、船舶作业、机械情况，并提前与报关手做好沟通，各种信息和情况都能了如指掌，使工作有很强的方案性，同时又掌握了工作的主动权。即使遇到突发情况，也能做到临阵不慌，迎刃而解。做小驳船时，xx还总结出了又好又快的方法。别人做舱底时，往往只图快，不注意整齐碓码，越到后来，就越是难将箱子嵌到位，要么是硬灌，要么造成箱子碰擦甚至变形，最终欲速而不达。而xx那么是一丝不苟，从不马虎，决不会出现舱底误差xx公分到舱面装不下的情形。有时哪怕船员说ok了，他还是要固执地将箱子调到最正确位置。磨刀不误砍柴工。因