2023年矿车检修技术规范.docx

学海无涯 矿车检修技术标准 一、轮对 1、车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵敏。 2、车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45%，轮缘磨损量不得超过原厚的35%。 3、同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。 4、轴承 （1）单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。 （2）同一轮对新旧轴承不得混合使用。大修矿车不得使用旧轴承。 5、轴承的配合 （1） 车轴与轴承内径采纳m6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表1的规定。 （2）车轮与轴承外径采纳N6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表2的规定。 表1 车轴与轴承内径的配合过盈量 轴承内径 配合过盈量 15~50 50~80 表2 车轮与轴承外径的配合过盈量 轴承外径 配合过盈量 80~120 120~150 150~180 6、车轴装配后，同侧车轮的摆动量不得超过2mm（量轮缘）。 7、车轴轴颈磨损不得采纳滚花或镶套修理。车轴最大弯曲不得超过1mm。 8、轮对的轮距应符合本标准4.3.1.4.6的规定。 9、轮对固定在车架上，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm。轴距允差不得超过2mm。两轴应垂直于车架纵向中心线。 10、矿车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。 11、车轮轴承光滑良好，油脂符合要求。 二 、连接装置 1、连接装置的钩、环、链、销、孔不得有变形，其平安系数不得小于6，磨损量不得超过原尺寸的10%。弯曲的销子、链环不得冷直。 2、碰头各部完好齐全，不得有裂纹。弹性碰头的话活动范围为10~30mm，弹簧不得有断裂。 3、连接装置的链环，必须以2倍于最大静载荷的拉力进展试验。 三 、车厢与底梁 1、底梁不得有裂纹、开焊，碰头铆钉不得有松动。其他各部铆钉松动不得超过总数的5%。各连接螺栓应加弹簧垫圈。 2、车厢上口两对角线长度差不得大于35mm。车厢各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂纹和破损。 3、车厢纵向中心线与底梁中心线（在车厢两端测量）的偏向不得大于8mm。 四 、底卸矿车的卸载局部 1、车底与车厢应接合紧密。 2、托轮组平直，托轮转动灵敏。相邻两个托轮上下差不得大于2mm，相邻五个托轮必须有三个托轮在一条直线上。 五、试验 1、大修后的矿车应进展试验，其运转阻力系数不得超过表3的规定。 表3 矿车运转阻力系数 矿车载重 t 单台空车运转阻力系数（滚动轴承） 1 2 3