隧道施工组织设计(同名4933).doc

隧道施工组织设计(同名4933) 施工组织设计文字说明 一、工程概述： 熊东路位于平谷区北部山区，道路起于平程路熊儿寨路口，经东沟村、南岔村，止于东长峪，是沿线村庄出行的唯一道路，也是进入东峪世外桃源景区的唯一道路。东长峪隧道（又名幸福隧道）位于东长峪附近，全长约420米，为公路短隧道。公路等级：三级公路。计算行车速度：30KM/h。隧道建筑限界：净宽10米，限高5米。道路工程包括三部分内容：主线、支线1以及支线2，总长度932米。其中主线道路等级为：山区三级道路，设计速度：30KM/h；支线1以及支线2道路等级为地方道路，设计速度：20KM/h。 本次施工招标范围包括：道路工程、隧道工程、照明工程等。 二、设计依据和标准： 1、设计依据 1）北京市路政局道路建设工程项目管理中心设计委托单。 2）交通部相关规范。 3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）。 5）《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2004）。 6）《公路隧道通风照明设计规范》（JTG026.1-1999）。 7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）。 8）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）。 9）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）。 10）《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）。 11）《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/T D71-2004）。 12）《混凝土结构防火涂料》（GA 98-2005）。 13) 其他有关标准、规范、规定。 中粒式橡胶沥青混凝土AC-16C+改性乳化沥青粘层+6厘米中粒式沥青混凝土AC-20+防水粘层（碎石撒布量为满铺60%）+24厘米水泥混凝土（抗折强度不小于5.0Mpa）+15厘米C20素混凝土整平层。 四、道路设计内容 1、平面设计 主线： 道路西起幸福隧道洞口，桩号K3+475，终点与隧道东侧现况路相接，桩号为K4+117，道路全长642米。全线共设置3个交点，平曲线最大半径180米，最小半径60米。 支线1： 道路起点与现况熊东路相接，终点与本次改建的幸福隧道洞口相接，道路全长170米。全线设置2个交点，平曲线最大半径28米。最小半径20米。 支线2： 道路起点与现况熊东路相接，终点与现况地方路相接，道路全长120米，全线共设置1个交点，平曲线半径60米。 2、纵断面设计 主线： 纵断面设计以现况幸福隧道西侧洞口高程、终点熊东路路面高程最为控制点；道路设置1个变坡点，最大纵坡6%，最小纵坡4%，凸型竖曲线半径1500米。 支线1： 纵断面设计以道路起点现况熊东路路面高程以及主线起点高程作为控制点；道路设置1个变坡点，最大纵坡12%，最小纵坡4%；凸型竖曲线半径600米。 支线2： 纵断面设计以与主线相交处路面高程以及终点现况地方路路面高程作为控制点；道路设置1个变坡点，最大纵坡8%，最小纵坡1%；凹型竖曲线半径650米。 3、横断面设计 主线： 道路采用一幅路断面，路面宽度为7米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽8.5米。 路面横坡为双面横坡，坡度为1.5%，土路肩横坡2.5%。JD1、JD2设置3%超高，JD4设置4%超高。道路在JD3设置道路加宽。 隧道内采用一幅路断面，路面宽度为8米，两侧各设置1米检修道，路基全宽10米。 K3+970-K4+025.042：路面宽度为7米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽8.5米。 K4+050.042-K4+071.028：该段为道路加宽段，路面宽度为8.2米。两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽8.5米。 K4+096.028-K4+100：路面宽度为7米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽8.5米。 K3+943-K3+970:为隧道洞口与道路宽度渐变段；K4+025.042-K4+050.042以及K4+071.028-K4+096.028为加宽渐变段；K4+100-K4+117为现况路接顺段。 支线1： 道路采用一幅路断面，具体横断面布置如下： K0+000-K0+010：路面宽度为6米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽7.5米。 K0+040.954-K0+095:路面宽度7.8米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽9.3米。（道路加宽段） K0+125-K0+145:路面宽度12米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽13.5米。 K0+010-K0+040.954、K0+095-K0+125以及K0+145-K0+170为宽度渐变段。 路面横坡为双面横坡，坡度为1.5%，土路肩横坡2.5%。JD1设置5%超高，JD2设置3%超高。 支线2： 道路采用一幅路断面，路面宽度为6米，两侧各设置0.75米浆砌片石硬化路肩，路基全宽7.5米。 路面横坡为双面横坡，坡度为1.5%，土路肩横坡2.5%。考虑支线2为地方路，全线未设置超高及加宽。 4、道路结构设计 4厘米中粒式橡胶沥青砼AC-16C 1厘米下封层 改性乳化沥青透层 18厘米石灰粉煤灰稳定碎石 18厘米石灰粉煤灰稳定碎石 总厚度 41厘米 5、路基、路面排水 5.1路面排水：采用分散排水的形式，路面水通过路拱横坡排入边沟或者直接路侧沟谷或河谷。 5.2路基排水：道路靠山一侧挖方路段采用卵石砌边沟排除雨水，填方路段则利用填方后自然形成的三角形状的沟排水，在低点通过主涵或桥梁排入沟谷。 5.2.1主线：道路右侧K3+943-K4+117设置浅碟式边沟，沿道路纵向排除路面雨水；道路左侧K3+943-K3+995设置浅碟边沟，K3+995-K4+117现况左侧紧邻沟谷，路面雨水直接排入。 5.2.2支线1：道路大部分为填方路基，路面雨水直接排入两侧沟谷内；在道路左侧K0+160-K0+170挖方路段设置浅碟边沟排除路面雨水。 5.2.3支线2：道路为挖方路基，路面雨水净两侧设置的浅碟边沟，最终汇入主线设置的浅碟边沟，最终排入沟谷内。 5.2.4卵石砌边沟底宽为0.6米，内侧边坡1：1.5，外侧边坡1：1，沟深0.14米。采用河卵石砌筑，下卧2厘米砂浆。 6、防护工程设计 本工程属于山区改建工程，采用的路基防护方式包括路肩挡土墙、路堑挡土墙以及片石护坡等。 6.1本工程在主线道路K3+943-K3+955以及K4+030-K4+070右侧设置路堑挡土墙，挡墙采用浆砌块石砌筑衡重形式。 6.2朝向外侧的填方路段边坡一般路段采用植草防护，部分路段为防止沟谷内雨水冲刷，对边坡采用浆砌片石进行防护，具体位置是主线道路左侧K3+995-K4+030以及K4+060-K4+110，支线1道路左侧K0+030-K0+165以及右侧K0+010-K0+090。 7、涵洞设计 本工程在主线K3+967左侧修建1道2-DN300边管涵。 五、隧道电气工程设计内容 1、隧道供配电系统 隧道供配电系统采用箱式变电站，设单路10KV电源供电系统。隧道照明供配电按三级符合考虑，采用单路放射式供电方式，在箱式变电站内设置低压计量表计。隧道主要用电设备为隧道照明，设80KVA箱变1座，箱变设在隧道的起始端。箱式变电站低压出线设置断路器保护，馈电为断路器出线，断路器保护设置过流和断路保护。照明低压配电系统采用TN-S系统。低压照明馈电采用断路器保护，浪通过电压保护采用一级SPD防护。 2、隧道照明控制系统 隧道照明控制系统分为手动和自动两种。自动控制系统是采用路灯控制仪，手动控制为检修和调试时使用。 3、隧道照明系统 根据《公路隧道通风照明设计规范》（JTG026.1-1999）的规定，长度大于100米的隧道应设置照明。隧道照明不同于道路照明，尤其在白天隧道内外的亮度差别极大，为了消除黑洞现象，必须在隧道的入口和出口使路面的亮度达到一定水平，而且隧道内灯具的布置还应尽量减少频闪现象。 4、电缆及电缆敷设 在隧道的电缆沟支架上敷设照明电缆。照明配电箱出线至隧道照明灯具之间的电缆穿镀锌钢管沿电缆桥架敷设，隧道照明灯具分支电缆接线方式采用绝缘电缆穿刺连接器。隧道内敷设的所有照明电缆全部采用交联聚乙烯绝缘低烟无卤聚烯烃护套耐火电力电缆。 5、防雷接地系统 所有箱式变电站、隧道内照明配电箱内加装电源防雷模块。 隧道内沿电缆沟全线明敷设一根接地母线，在隧道出入口各做一组接地装置，要求所有电气设备金属外壳都要和接地母线良好焊接，焊接处补涂防腐剂。接地电阻阻值不大于1欧姆。所有配电箱进线处做一次重复接地，重复接地电阻阻值不大于4欧姆。除此之外，所有配电箱金属外壳要和隧道内的接地母线良好焊接，焊接处补涂防腐剂。 第一章 总体施工组织布置及规划 一、施工总体部署： 1、部署原则 （1）、充分考虑本工程的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的进度、质量、安全和现场管理等目标。 （2）、确保12个月完成本工程施工任务，通过详细编制总体施工组织设计以及对人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保总体工期目标的实现。 （3）、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似隧道、照明及道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产。 （4）、贯彻执行“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的新理念，坚持文明施工原则，力求把工程对施工环境和社会的影响降至最低。 2、施工组织机构： 北京市平谷区熊东路东长峪隧道改扩建工程是北京市平谷区重点工程项目，为此从总公司抽调精兵强将，成立北京市平谷区熊东路东长峪隧道改扩建工程项目经理部。下设四部二室：工程技术部、质量检验部、合约计量部、材料机械部、试验室、综合办公室。根据本工程施工内容及满足本工程具体施工需要，项目部下设项目部下设4个班组，每个班组根据情况设一到两个施工队进行施工。 隧道工程施工组：负责本工程隧道工程施工。 道路工程施工组：负责本工程道路工程施工。 照明工程施工组：负责本工程隧道照明工程施工。 附属结构施工组：负责本工程附属结构施工。 3、施工组织机构框图： 项目经理 项目总工 工程技术部 试 验 室 合约计量部 综合办公室 材料机械部 质量检验部 施工班组 施工班组 4、各部门岗位职责： 项目经理职责： 负责本合同工程全面工作，对施工全过程进行科学管理，并通过计划、组织、协调、控制等科学手段进行资源配置和动态管理，严格按总体施工计划精心组织施工。 加强与业主及监理部门的紧密联系，确保工程质量的前提下，加快施工进度，解决工程施工中出现的各种问题，按期或提前完成施工任务。 组织编制项目的施工组织设计和质量保证计划，并负责组织实施，解决施工中出现的各种问题。 完成承包责任书中规定的目标责任成本、工程进度、质量、安全、文明施工等指标。 项目总工程师职责： 负责工程总体规划、贯彻设计意图、保证质量目标，协调各部门做好相关技术指导工作；全面配合项目经理的各项工作。 据合同要求编制质量计划及施工组织设计，并按计划分解工程质量目标，编制各分项目工程的“施工方案”及“施工进度计划”。 全面主管工程技术指导工作，认真组织图纸会审，及时发现并处理技术难题，严格按要求向工程相关人员做好具体技术交底工作。 组织测量人员进行导线闭合、测量复测工作；组织施工人员对施工地下地上管线及各种障碍物调查，汇同办公室编制导流等方案。 组织进行材料检验及各分项工程项目的验收工作，并对施工现场出现的问题即时予以协调解决。 严格按照质量管理体系文件要求，会同各部进行分项工程质量检查与评定，对工程施工过程中发现的不合理、不规范的违规操作问题及时纠正，做好实施