2023年昆明铁路局货运改革实施“满月”综述.doc

以效劳换增量 变货场为市场     昆明铁路局货运改革实施“满月〞综述  新华网昆明7月25日电〔许刚 杨迪南 岳中生〕“现在只要一个 ，铁路就上门效劳。铁路一忙起来，我们这些客户就闲下来啦！〞谈起铁路货运改革一个月以来的新变化，昆明顺和运输经理周后军快乐地说。     从过去客户自己跑车皮方案、办装车手续，到现在客户动嘴、铁路跑腿，昆明铁路局全面实施货运改革的这一个月，受益的不只是周后军。6月15日实施货运改革以来，截至7月14日，昆铁运输收入日均同比增长14.4%，环比增长11.6%；完成接取送达业务188单，配送货物43075吨……     不仅如此，这一个月里，昆明东火车站在“云南浩宏物流驾驶员广场〞设置货运营业厅，6月23日将全局第一单零担货物——12吨阀门从王家营西火车站顺利发到石南火车站；广通车务段7月8日与楚雄州工信委联合设立“楚雄州中小企业铁路运输效劳办公室〞，借势发力抓营销、借船出海揽货源；昆河铁路公司仅6月15日至30日，15天时间就补回运输收入欠账31.7%……     如今，昆铁货运改革取得初步成效，得到社会各界和广阔客户认可。     大讨论筑思想堡垒     “铁路为什么要走向市场？〞“如何从‘主位’向‘仆位’转变？〞“怎样看待‘后厂’工作核心问题——‘实货制’……〞这是该局调度所党总支开展“铁路走向市场〞大讨论活动的课题。     他们认真落实关键岗位大讨论示范点要求，以“变主为仆、效劳实货〞为主题，利用每周交班会、每天调度班组学习会等形式开展大讨论，为优化“后厂〞组织核心作用筑牢思想堡垒。     这是昆明铁路局党委深入开展关键岗位人员“铁路走向市场〞大讨论活动的一个缩影。为认真落实铁路总公司党组的安排部署，该局党委迅速研究确定“生存开展靠什么〞等13个大讨论课题，把“四个转变〞作为衡量大讨论活动成效的根本标准，在活动的广度和深度上下工夫，按照领导带头、全员参与、100%覆盖要求，运用多种形式发动全员开展大讨论。     局领导带头下车间、进班组、到支部，深入100个大讨论活动示范点，采取党委中心组联组学习讨论会、全局巡回宣讲、安全大检查包保谈心等多种形式，组织各层次集中讨论1065场次，引导广阔干部职工进一步统一思想、转变观念，积极投身货运改革。     车务系统各单位通过剖析案例、提问辩论等形式，组织干部职工集中讨论和交流互动，开展“我为昆铁创效献良策、做奉献〞活动和“金点子〞征集评选，发动广阔干部职工出主意、想方法，出“金点子〞、找“金钥匙〞。     特别是局机关党委通过召开一次全员发动会、开展一次合理化建议、完善一批制度措施等“七个一〞活动，扎实推进“铁路走向市场〞大讨论活动，进一步激发机关干部在货运改革中更加发挥好带头表率作用，更好地为基层一线效劳、为现场职工效劳。     昆明火车站党委围绕“更新效劳理念+提升效劳质量〞主题，结合实际找准工作着力点，形成“人人是窗口、个个是彩云、全员争优质、全站创品牌〞的思想共识和大力创立提升“美丽昆明——彩云之窗〞品牌的工作思路，着力把车站建成铁路、昆明面向广阔旅客的形象窗口。     昆河铁路公司党委结合“一切围着市场转、一切盯着市场算、一切交给市场判〞等主题展开大讨论，树牢“路在脚下更在心中、成功来源于实践〞的效劳理念，引导干部职工全力打造好“前店〞与“后厂〞……     随着大讨论活动的不断深入，全局广阔干部职工深刻认识到货运改革“不改不行，改慢了也不行〞，逐渐形成了“铁路走向市场〞的思想共识，迅速激发出搞改革、闯市场的积极性、主动性和创造性。     与此同时，局党委落实“正面引导、互动交流、注重实效〞的原那么和方法，以大讨论促进干部职工思想大教育、认识大提高和路局经营大开展，切实把大讨论成果转化为推进昆铁货运改革的力措——     根据铁路总公司党组的部署要求和大讨论活动成果及意见建议，该局及时出台货运改革实施方案和客户效劳、敞开收货、“门到门〞运输等10余个配套管理方法，为全局货运改革扎实推进提供制度机制保证。     局团委组织曲靖车务段青工模拟12306效劳平台办理货运、快递业务操作流程而拍摄的“微电影〞，上传至新华网、人民网、新浪网、腾讯网的路局官方微博上，短短一周时间被点击浏览近3万次。这个全路第一家拍摄的“微电影〞，受到广阔网友追捧和好评。     广通车务段党委围绕实施货运改革的重点和难点，抽调17名专业干部成立货源营销和业务接转两个攻关组，深入大理东、青龙寺、迤资等货运站宣传铁路货运改革新变化，现场解决实际问题14个，新增大理东、元谋每日20车铁矿、河沙运输订单……    “九个到位〞显硬功夫     “我们公司离珠江源站很近，原来也想通过铁路运输焦炭，可车皮方案申报、审批等环节多、时间长。由于焦炭市场行情变化快，有时货还没发出去，价格就变动了，所以只好一直选择走公路运输。〞云南大为制焦营销部副部长胡明月说，“铁路货运改革后，效劳方式变了，我们可以马上申报马上装车，公司担忧的问题都解决了，当然选择铁路运输了！〞     从提报方案到发出货物，仅用了2天时间！这让一个年产焦炭200万吨、自2023年投产以来一直舍近求远走公路运输的企业，眼下正转投铁路运输，这主要得益于昆明铁路局货运改革“九个到位〞彰显的硬功夫。     为了让客户更快感受到货运改革的新举措，该局按照铁路总公司货运改革的重点任务和时间节点要求，强化各项根底建设，平稳实现了“营销机构组建、配套制度完善、敞开受理渠道、货运收费清理、专业运输公司业务接收、物流业务整合、业务培训、宣传发动、鼓励考核〞等九个到位，初步构建起货运营销组织新模式。     在这场争分夺秒的“急行军〞中，局领导深入现场忙调研、召集人员频讨论、集众之智拿措施，迅速组建成立路局货运营销中心，在6个车务站段对应成立货运营销分中心和29个货运效劳部，1858名营销和效劳人员全部到岗到位，研究制定下发30个专业配套文件。     该局有关部门有序推进各项工作，保证互联网、语音 和 等5种受理渠道全面敞开受理货运需求，局货运营销中心和12306客服代表24小时对外效劳，全局59个货运站点配备的281名客户代表，为前来办理业务的客户提供“一对一〞全程效劳。     对全局今年已签订的848份物流性收费合同进行清理，签订49份协议运输合同。完成中铁快运和集装箱公司相关业务、资产、人员等移交工作，积极构建“门到门〞物流配送网络。目前，全局已签约的汽车运输公司到达32家、参与物流配送的汽车1432辆、配送能力47506吨，确保了全局管内接取送达网络形成规模……     “我们还通过电子邮件、 、 等多种方式，围绕12306货运效劳质量评价和效劳需求等方面的27项内容，在全局货运大客户、重点企业和零散客户中开展效劳质量专项调查，不断细化客户效劳流程及标准，持续提升客服质量。〞该局货运营销中心客户效劳部部长杜卫萍说。     “现在办理货运业务真方便！点点鼠标、打打 就妥了，省心省钱又省时啊！〞云南玉溪市建鑫工贸货场负责人朱永坤点击铁路局货运电子商务系统，轻轻松松完成运输需求后，切身感受到全局货运改革带来的新变化。     “将心比心，到外面办事最怕拖沓，所以必须给客户一个方便快捷的业务办理印象，客户才会愿意来、快乐去！〞昆明车务段第一位客户代表、陆良火车站货运值班员唐金华对新岗位有新标准。      闯市场全员跑营销     “我从来没想到你会来在我们厂里！〞这是陆良县一家民营企业——华升介质粉厂总经理杨六华，第一次见到昆明车务段陆良货运效劳部主任李帆时，脱口而出的第一句话。     为了帮客户节约短途运输本钱，李帆自己寻路上门跑营销，向客户介绍铁路货运改革的新举措。最终，深受感动的杨六华选择陆良站作为自己的货运“码头〞。     短短1个月，李帆跑遍当地30多家大小企业，营销行程超过3000公里。这只是昆铁职工全员跑营销的众多实例之一。     为加快铁路走向市场步伐，做好货运营销工作，该局确定12个督办重点营销项目，局党政主要领导亲自走访中烟公司、云南煤化集团等大型企业，主管副局长带队主动上门营销，介绍铁路货运改革的新举措，现场办公确定装车组织方案，千方百计争取大宗货物上量和公路货源回归。     教者，效也，上为之，下效之。局领导的率先垂范，带动了全局各部门、各单位干部职工全员上阵跑营销，马不停蹄揽货源——     昆明车务段开展“走千家万户，揽四方货源〞营销活动，营销人员深入市场、厂家、客户，对辖区企业逐一上门走访，摸清其原材料、产供销等真实情况，建立详实的“昆明车务段客户信息档案〞；将潜在客户分配给每名客户经理主动对接追踪效劳，把潜在客户和货源变为现实客户及有效货源。截至目前，该段8个货运效劳部共寻访客户395人次，新增发货客户20家，新增发运货物约43541吨。     曲靖车务段成立6个区域性效劳部，设置91名业务技能过硬、沟通能力较强、效劳意识到位的客户代表，与大客户建立包保联系制度，每月定期走访，实时掌握厂矿企业生产经营状况、运输需求和问题困难；8个营销工作组走访盘江集团、东源集团、云维集团、云天化国际等企业300余次，成功将曲靖马龙呈钢螺纹钢运输等4个项目从公路拉回铁路。     昆河铁路公司把效劳文化建设作为鼓舞士气、凝聚力量和展示形象、赢得市场的重要内容，抓住7月11日云南金星化工周庆的契机，抽调青年营销骨干组成文艺小分队，参与企业建厂45周年文艺汇演，稳固与大客户的传统友谊和运输协作关系。目前，该公司日均装车数由10车增至16车……     职工跑营销，党员更展新作为。6月16日10时，广通车务段祥云站站长李永胜等3人组成的党员营销小组，到云南祥云飞龙有色金属公司宣传铁路货运改革新举措。而此前，李永胜得知距车站50公里外九顶山矿区的昆明钜都矿业公司有大批重金石和长石粉需要发运时，他立即带着党员营销小组赶到公司推介铁路运输。     党员营销小组跑企业访客户、进工厂强营销，这是路局党委开展“抓改革、促开展、创效益、领先锋〞主题实践活动，在基层站段争先展示的亮点之一。全局各级党组织巧借这项主题实践活动的扎实开展，引导广阔党员在货运营销主战场攻坚克难、创先争优。     很快，党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用的发挥，开启了全局货运营销新天地。仅广通车务段就在大理东、元谋签下每日20车的铁矿、河沙订单，在丽江市争取到铅锌矿新货源。     全员营销态势下，仅6月15日至30日半个月时间，客户云维集团就从珠江源站发玉溪南、西昌北、钦州港、迤资等站的整车焦炭运输累计3.5万吨；昆明铁路局与成都铁路局的15吨包装箱对流循环运输已启动，宣威磷电磷矿石运输项目在实施；大理东至曲靖铁矿石运输完成装车230车，盘江精煤新增到七甸的煤炭运输装车137车……     硬功夫带来新增量。据统计，6月15日至7月14日1个月，全局通过12306 、“我要发货〞快捷通道累计受理需求达338单；截至7月21日，该局电商系统注册客户账号503个，客户数量1393家，较系统使用初期增加333家，增幅31.4%。其中，6月17日，该局12306客服中心呼入 441个、接听425个，话务量创历史新高。     “后厂〞发力打通“经脉〞     6月19日，曲靖双友钢铁致电昆明铁路局12306，他们新生产的两种规格钢坯要从曲靖火车站发运到贵阳南火车站，每月产量1万吨左右，但按现行装载方案亏吨比拟严重。希望铁路能协助制定更适宜的装载加固方案，使货物重量到达车辆标重，减少公司本钱支出。     “客户的需求，就是铁路的追求！〞带着这一承诺，昆明铁路局货运营销中心立即与货运处、曲靖车务段等携手攻关，主动为客户量身定做装载方案，很快在客户的赞赏和满意声中，让首批15车钢坯于6月22日顺利装载发运。     无独有偶，昆明铁路局又及时对玉溪南火车站型钢的装载方法进行现场优化调整，实现型钢装载到达