2023年四化管理汇报12.docx

四化管理汇报(2023年.12) 交通局四化管理工作汇报 自实施交通“四化〞管理工作以来，我局在市交通局的正确领导下，以科学开展观为统领，以实现交通高效管理、优质效劳为目标，按照“统一规划、分步实施、扎实推进〞的工作思路，不断深化思想认识，制定完善行业管理标准，整合交通资源，开创集约化效益，加快交通由管理型向效劳型转变，不断提升交通“三个效劳〞的能力和水平，推动了交通事业又好又快开展。现将交通“四化〞管理工作开展情况，作一下简要汇报： 一、提高认识，制定行业管理标准，标准行业行为 管理就是生产力，而且是更高水平的生产力。我局始终高度重视交通四化管理工作，把四化管理工作作为统领交通工作的总抓手，从组织机构、宣传发动、完善标准标准等方面进行周密部署。一是加强组织领导，成立了以主要负责人为组长的四化管理领导小组，实行“一把手〞负责制，设立了四化管理办公室，抽调专人组织、协调、调度四化开展情况。局属各单位也成立了相应的组织机构，全局上下形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。 二是广泛宣传发动，局屡次召开发动会、调度会，利用周五学习时间，认真学习省市交通四化工作会议精神，组织开展“我为四化管理献一计〞大讨论，统一思想、提高认识，增强加快推进四化管理工作的紧迫感和责任感，调动起职能科室落实四化工作的主力军作用。选择对外业务集中的运管、稽查为试点单位，不断总结完善四化管理经验，发挥“典型引路〞作用，推进四化工作深入开展。 三是制定完善标准标准，在外部环境上，按照省厅vi视觉识别系统要求，投资920万元，对全区7处镇交管所按“三统一〞标准进行了“前站后所〞改造，即统一建设标准、统一管理格局、统一标志标识。投资30余万元，对稽查大队按稽查vi视觉识别系统进行统一装修，制作版面36块。在内部管理上，按照“职责清晰化、业务程序化、标准具体化〞的要求，根据行政管理和行业管理不同，针对交通平安、质量、工程招投标、交通执法、廉政等53项工作，制定出具体的工作职责和工作标准，汇总编写了稽查四化管理汇编和交通四化管理汇编，使人人有责任，岗岗有标准、事事有标准，建立了四化管理体系。四是积极推广应用，制定四化管理实施方案、学习培训实施方案和学习配档表，采取集中学习、专题辅导等形式，让每位干部职工都掌握四化管理知识，并熟练应用到具体工作中，使全新的四化管理模式尽快得到了应用和推广。 二、整合资源，创造集约化效益，提高管理效能 交通四化管理旨在提高管理水平，我局坚持以优化、整合、创新为动力，不断实现集约化效益。 （一）优化工作流程，新制定路政检查等33项工作流程，完善工程招投标等22项流程，精心细化道路运输站（场）经营许可等7项审批流程，在流程图中详细注明了申请条件、办理时限、经办人姓名、联系 等内容，并张贴在业务大厅和网站上，让业户看后一目了然，提高了效劳水平。 （二）精简审批事项，按照集约化的要求，把13项运政、路政审批事项压缩到2023项；把19项检查事项缩减到4项；所有罚款事项全部实行“查处别离、公开处理、低限处分〞；对普通货运车辆的行政许可由承诺件改为即办件，且道路运输经营许可证的颁发时限由7个工作日缩短为4个；营运车辆年审延伸为全年均可办理，随到随办，且补审、转籍、过户等当日办结；营运车辆技术等级评定、从业资格培训申请等6个运输事项，即收即办，提高了工作效率。 （三）整合交通资源，在机构设置上，适应费税改革新要求，撤消票据科、征收所2个职能科室，把运政许可纳入到行政审批大厅，把出租办、运管、维修、稽查集中办公，实行“一站式、流程化、集约化〞业务办理。抽调交管所15名执法人员充实稽查队伍，精简了机构，理顺了职能职责关系。在财务管理上，实行会计集中核算，撤消局属12个单位的会计机构，不再配备专职会计，标准局属各单位的支出行为，全面加强财务管理和会计监督，从源头上堵塞漏洞，有效杜绝“账外账〞和“小金库〞现象，促进党风廉政建设。在日常办公中，启用新版oa自动化办公系统，取消打印、分发资料等繁琐工作，实现批文、发文、会议通知下达等政务信息无纸化办公，每年节约经费6万余元。在车辆管理上，对15辆老旧车辆按国有资产处置有关规定，由区国资部门统一拍卖，拍卖资金17.7万元全部用于交通根底设施建设。对17辆执法车辆和6辆公务用车，由办公室统一管理，实行“统一调度、一车一卡、定点维修〞制度，节假日一律停放在办公大院内，有效杜绝了公车私用等现象。在工程建设上，设立工程处，技术人员全力靠在工程一线，及时掌握工程进展、解决施工难题，督导工程建设进度，确保每项工程都建成“精品工程〞。 自实施交通“四化〞管理工作以来，我局在市交通局的正确领导下，以科学开展观为统领，以实现交通高效管理、优质效劳为目标，按照“统一规划、分步实施、扎实推进〞的工作思路，不断深化思想认识，制定完善行业管理标准，整合交通资源，开创集约化效益，加快交通由管理型向效劳型转变，不断提升交通“三个效劳〞的能力和水平，推动了交通事业又好又快开展。现将交通“四化〞管理工作开展情况，作一下简要汇报： 一、提高认识，制定行业管理标准，标准行业行为 管理就是生产力，而且是更高水平的生产力。我局始终高度重视交通四化管理工作，把四化管理工作作为统领交通工作的总抓手，从组织机构、宣传发动、完善标准标准等方面进行周密部署。一是加强组织领导，成立了以主要负责人为组长的四化管理领导小组，实行“一把手〞负责制，设立了四化管理办公室，抽调专人组织、协调、调度四化开展情况。局属各单位也成立了相应的组织机构，全局上下形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。 二是广泛宣传发动，局屡次召开发动会、调度会，利用周五学习时间，认真学习省市交通四化工作会议精神，组织开展“我为四化管理献一计〞大讨论，统一思想、提高认识，增强加快推进四化管理工作的紧迫感和责任感，调动起职能科室落实四化工作的主力军作用。选择对外业务集中的运管、稽查为试点单位，不断总结完善四化管理经验，发挥“典型引路〞作用，推进四化工作深入开展。 三是制定完善标准标准，在外部环境上，按照省厅vi视觉识别系统要求，投资920万元，对全区7处镇交管所按“三统一〞标准进行了“前站后所〞改造，即统一建设标准、统一管理格局、统一标志标识。投资30余万元，对稽查大队按稽查vi视觉识别系统进行统一装修，制作版面36块。在内部管理上，按照“职责清晰化、业务程序化、标准具体化〞的要求，根据行政管理和行业管理不同，针对交通平安、质量、工程招投标、交通执法、廉政等53项工作，制定出具体的工作职责和工作标准，汇总编写了稽查四化管理汇编和交通四化管理汇编，使人人有责任，岗岗有标准、事事有标准，建立了四化管理体系。四是积极推广应用，制定四化管理实施方案、学习培训实施方案和学习配档表，采取集中学习、专题辅导等形式，让每位干部职工都掌握四化管理知识，并熟练应用到具体工作中，使全新的四化管理模式尽快得到了应用和推广。 二、整合资源，创造集约化效益，提高管理效能 交通四化管理旨在提高管理水平，我局坚持以优化、整合、创新为动力，不断实现集约化效益。 （一）优化工作流程，新制定路政检查等33项工作流程，完善工程招投标等22项流程，精心细化道路运输站（场）经营许可等7项审批流程，在流程图中详细注明了申请条件、办理时限、经办人姓名、联系 等内容，并张贴在业务大厅和网站上，让业户看后一目了然，提高了效劳水平。 （二）精简审批事项，按照集约化的要求，把13项运政、路政审批事项压缩到2023项；把19项检查事项缩减到4项；所有罚款事项全部实行“查处别离、公开处理、低限处分〞；对普通货运车辆的行政许可由承诺件改为即办件，且道路运输经营许可证的颁发时限由7个工作日缩短为4个；营运车辆年审延伸为全年均可办理，随到随办，且补审、转籍、过户等当日办结；营运车辆技术等级评定、从业资格培训申请等6个运输事项，即收即办，提高了工作效率。 （三）整合交通资源，在机构设置上，适应费税改革新要求，撤消票据科、征收所2个职能科室，把运政许可纳入到行政审批大厅，把出租办、运管、维修、稽查集中办公，实行“一站式、流程化、集约化〞业务办理。抽调交管所15名执法人员充实稽查队伍，精简了机构，理顺了职能职责关系。在财务管理上，实行会计集中核算，撤消局属12个单位的会计机构，不再配备专职会计，标准局属各单位的支出行为，全面加强财务管理和会计监督，从源头上堵塞漏洞，有效杜绝“账外账〞和“小金库〞现象，促进党风廉政建设。在日常办公中，启用新版oa自动化办公系统，取消打印、分发资料等繁琐工作，实现批文、发文、会议通知下达等政务信息无纸化办公，每年节约经费6万余元。在车辆管理上，对15辆老旧车辆按国有资产处置有关规定，由区国资部门统一拍卖，拍卖资金17.7万元全部用于交通根底设施建设。对17辆执法车辆和6辆公务用车，由办公室统一管理，实行“统一调度、一车一卡、定点维修〞制度，节假日一律停放在办公大院内，有效杜绝了公车私用等现象。在工程建设上，设立工程处，技术人员全力靠在工程一线，及时掌握工程进展、解决施工难题，督导工程建设进度，确保每项工程都建成“精品工程〞。 三、以人为本，打造和谐交通，提升行业形象 人是生产力中最活泼的因素，我局不管在内部管理，还是在效劳运输业户中都牢固树立“以人为本〞的思想。 （一）加强队伍建设，增强团队精神。一支高素质的干部队伍是扎实推进交通四化管理工作的根底，是提高交通行政执行力和公信度的前提。为充分调动干部职工工作的积极性，我局按照四化管理的要求，一方面完善学习培训教育机制，提高交通队伍整体素质。建立了周学习、月体会、季考试的学习机制，开办“学习大讲堂〞，建立学习园地。不定期选派业务人员、交管所长参加省市举办的学习培训班，及时更新知识，优化知识结构。第二，建立竞争鼓励机制，向管理要效益。在制度建设上，废除2项制度，修改完善7项规章制度，建立工作标准、廉洁从政警句，发放到人手一册，不断推进由“要我做〞向“我要做〞的理念转变。制定了目标管理绩效考核方法，将全局招商引资等2023项重点工作任务量化分解，实行周调度、月公示制度，合力推开工作进展。在干部队伍管理上，按照“分类管理、分层教育〞的原那么，对稽查、运管等重点岗位重点管理，实行承诺责任制和责任追究制。在人才选拔上，通过民主推荐、公开竞选、党组考察等方式，选拔4名副职担任中层负责人，选拔政治素质过硬、业务能力强的3名一般人员担任副职，进入中层干部队伍。同时，对13名年满50周岁的在编在岗人员实行离岗待退制度，优化年龄结构。第三，塑造交通文化，增强软实力。推选南湖交管所所长为身边的先进典型，开展了向“身边的典范〞学习活动，以身边人教育身边人、用身边事感染身边人，增强干部职工的凝聚力和向心力。组织干部职工参加了歌咏比赛、演讲比赛、乒乓球比赛、“五一〞趣味运动会等丰富多彩的文体活动，增强团队意识和集体荣誉感。为全局143名执法人员办理了执法人员团体意外伤害保险，定期组织查体，建立职工健康档案。在oa办公系统建立职工论坛，定期发表学习体会、调研报告、励志文章等，用文化提升内动力，增强执行力。 （二）树立业户至上理念，不断创新效劳举措。以“交通运输、效劳人民〞作为工作的出发点和落脚点，牢固树立业户至上的效劳理念，做好“效劳三化〞，不断推进交通由“管理型〞向“效劳型〞转变。效劳方式灵活化，继续实行了首问负责制、限时办结制等13项便民效劳举措，新推出了预约效劳、咨询效劳、跟踪上门效劳、效率效劳承诺制等6项效劳新举措。效劳手段信息化，依托快捷的信息化成果，开通东港交通和交通稽查两个网站，在网站上公开审批事项、审批流程、执法依据、处分程序、局长信箱、投诉咨询 等等，运输业户只需轻点鼠标即可快速浏览，获取