2023年道路工程要点总结新编.docx

道路工程要点总结 影响路基湿度：大气降水和蒸发；地面水；地下水；温度 预估：自然区划和路基干湿类型预估；现场调查预估；条件相似道路调查预估石料主要性能：抗冻性（直接冻融法）单轴抗压强度（物理力学性质）集料主要性能：压碎值；磨耗损失；磨光值；集料磨耗值；冲击值 石材分级。岩浆岩类；石灰岩类；砂岩和片岩类；砾岩类。 回弹模量：应变仅包括卸载后的回弹应变的模量 加州承载比cbr：表示材料抵抗局部荷载压入变形能力，用标准碎石承载能力相对值表示 路基根本构造。1）路基宽度（行车路面宽度和两侧路肩宽之和）2）路基高度（填筑高度或路堑开挖深度，是路基设计标高与原地面标高之差。3）路基边坡坡度=边坡高度/边坡宽度 常见病害：剥落和溜方；崩塌；坍塌；滑坡；滑移；沉落；沉陷；冻胀和翻浆如何防治：处理好地基；选择稳定性好的边坡并进行加固；选择好填料，充分压实；防水、防冻设计 路基填料原那么：强度高，水稳定性好，压缩性小；易于压实；来源广，运距短。优质填料：（1）不易风化的石料（2）碎（砾）石（3）砂土（4）砂性土压实度：土压实后的干密度同标准击实试验得到的最大干密度的比值 路基排水设施：地面排水沟渠（边沟；截水沟；排水沟；跌水和急流槽）；地下排水沟管（明沟；暗沟；渗沟）；泄水结构物；蓄水结构物 路基稳定性分析方法。工程地质法；力学分析法。 挡土墙位置：路肩路堤路堑材料：重力式、薄壁式、锚定式、垛式、加筋土交通等级：特重交通；重交通；中等交通；轻交通 第二篇：道路工程复习资料总结要点道路工程复习资料 道路工程的主体是路线、路基、路面三大局部。 第一章总论 一、道路按其使用特点分为公路、城市道路、专用道路。 二、道路的特点： （1）道路的根本属性：公益性、商品性、超前性、储藏性 （2）道路的经济特征。道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物，不能移动。 道路的生产周期和使用周期长 道路虽是物质产品，但不具有商品的形式 具有特殊的消费过程和消费方式 道路作为一个完整的系统，应充分发挥其作用，为社会和经济效劳。 三、功能： （1）公路的功能：承担中短途运输、补充和衔接其他运输方式、集散运输、长途运输；（2）城市道路的功能：提供城市交通效劳、构成城市结构布局的骨架… 四、道路的分类与组成 1、道路的分类：公路、城市道路、专用道路 （1）公路：是连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路；可分为国、省、县、乡级公路； （2）城市道路：在城市范围内供车辆和行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路；可分为快速路、主干路、次干路和支路； （3）专用道路。主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路。包括厂矿道路、林区道路等。 2、公路是线性结构物，包括线形和结构两个组成局部。（1）线形组成： 1平面线形：由直线、圆曲线和缓和曲线等根本线形要素组成。○2纵面线形：由直线及竖曲线等根本要素组成。○○3横断面：由行车道、路肩、分隔带、路缘带、人行道、绿化带等不同要素组成。 （2）结构组成。路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通效劳设施。 3、城市道路的组成 1、机动车道和非机动车道； 2、人行道； 3、交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站； 4、交通平安设施：照明、标线、护栏等； 5、排水设施：街沟、雨水口、窨井等； 6、地下管线：电缆、煤气、给排水等； 7、绿化带 8、地铁、轻轨、高架桥等。 五、公路的分级与技术标准 （1）根据交通量及使用任务性质分为五个等级： 高速公路：汽车专用，昼夜交通量25000以上（四车道高速公路（25000-55000）、六车道高速公路（45000-80000）、八车道高速公路（60000-20230000）） 一级公路：控制出入，昼夜交通量15000以上（四车道一级公路（15000-30000）、六车道一级公路（25000-55000）） 二级公路：混合交通，5000～15000（双车道二级公路（5000-15000））三级公路：混合交通，2022～6000（双车道三级公路（2022-6000）） 四级公路：混合交通，2022辆以下（双车道四级公路（2022以下）、单车道四级公路（400以下））（2）技术标准：设计速度、路基宽度、弯道半径、最大纵坡六、城市道路的分级与技术标准： （1）分级： 快速路： 为城市大交通量、长距离快速交通效劳；（设计年限30年） 主干路：城市道路网的骨架，主要联系道路；（设计年限30年）次干路：连接和集散功能，兼有效劳功能；（设计年限15年）支路：局部交通，以效劳为主。（设计年限2023-15年） （2）各类道路按城市规模、交通量、地形分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，大城市采用Ⅰ级，小城市采用Ⅲ。 第二章道路平面设计 公路路线是指公路中线的空间几何形状和尺寸。包括平、纵、横三个方面。第一节概述 1.道路道路平面线性。指道路中线投影到水平面的几何性质和尺寸，它由直线、圆曲线和缓和曲线组成。 2.选线原那么：（1）平原区 1地面起伏变化微小的地区。○2选线原那么：以方向为主导，尽可能采用较高的技术指标，防止长直线和小偏角，但不应为防止长直线○而随意转弯。通过实地勘察，合理确定中间控制点。（应穿、应避、应趋就的地点）3纵断面应综合考虑桥涵、通道、交叉口等构造物的布局，合理确定路基高度；○（2）丘陵区： 1介于平原和山岭之间的地形，具有岭低脊宽、山丘连绵、分水岭较多、垭口不高等特点；○2选线原那么：因地制宜，选用合理线形技术指标；微丘地形按平原区掌握，重丘地形按山岭区处理；○3重丘区选线时应综合考虑平、纵、横三者的关系，恰当掌握标准，提高线形质量○（3）山岭区：选线影响因素多，一般顺山沿河布设，必要时横越山岭。1）沿溪线：沿河岸布置的路线。 要点：河岸的选择、线位的上下和跨河地点；1河岸选择：平坦的阳坡；○2跨河地点选择：桥位确实定；○3线位上下：低线为主，注意洪水位；○4特殊路段：①、②、③、④○2）越岭线：穿越山岭的路线。 要点：垭口选择、过岭标高、展线方案、纵坡设计。1垭口选择：标上下、两侧易展线；○2过岭标高：深挖过岭，并与隧道方案比较；○3展线方案：自然展线，困难时采用回头展线；○4纵坡设计：纵坡均匀、满足技术指标要求。○越岭线的布设与隧道方案进行技术经济比较隧道的优点：缩短路线、改善线形、保护环境。3）山脊线：大体沿分水岭布设的路线。 要点。控制垭口选择、侧坡的选择、垭口间的平均坡度。 1控制垭口的选择：根据山脊起伏情况确定相应的垭口作为控制点；○2侧坡的选择：根据分水岭顶部的起伏情况，选定路线布设位置；○3控制垭口间的平均坡度：两控制垭口之间应距离短捷、坡度平缓。○3.桥隧与道路线形的配合：应以线形为主，桥隧为辅，并应尽量防止斜、坡、弯。（1）、桥头路线的布设 1桥位与路线的关系。综合考虑桥位与道路路线的互相影响。高等级公路由于路线指标要求高，桥位多○服从于路线。 2跨越支流的桥头布线：直线和绕线方案○3跨越主河的布线方案：争取桥轴线与河流成较大的交角，也可适当利用斜交，改善桥头线形。○（2）隧道洞口路线布设：1隧道以采用直线线形为宜；○2）隧道洞口的连接线应与隧道线形相协调；○3隧道洞口的连接线纵坡要求及视距要求；○4隧道洞口的连接线与隧道宽度相协调。○第二节道路平面线形 构成道路平面线形的要素。直线、圆曲线、缓和曲线。 一、直线 （1）直线的优点与缺点： （2）直线的设计应与地形、地物、环境相协调，合理确定直线的长度（3）直线的长度：70s行程、20倍设计车速、2km1直线路段的最大长度应控制在设计速度的20倍为宜，即l0，土处于可塑状态。 不同自然区划的分界稠度、不同土组的分界稠度是不同的。对原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。 2）、以路基临界高度进行划分：路基临界高度h 1、h 2、h3h>h1，枯燥；h1>h>h2，中湿；h2>h>h3，潮湿；h