2023年从货运组织改革开铁路走向市场上传.docx

从货运组织改革开铁路走向市场(上传) 深化铁路货运组织改革，推进铁路货运走向市场 铁路货运改革的启动，旨在依托铁路全天候、大运力、低运价等优势，从根本上改进铁路货运效劳，全面参与现代物流业竞争，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制，提高铁路运输质量和效益。总公司实施货运组织改革，是铁路货运改革迈出铁路走向市场化的第一步。 1改变传统货运思维，提高思想认识 货运组织改革，必须打破以往“要车皮〞难的局面，铁路货运效劳要面向市场，去适应现代物流方便、快捷的需求。面对铁路货运逐步下降的现状，必须要要清楚的认识到铁路货运不再是真正的“铁老大〞。随着社会不断开展和国家的繁荣富强，公路、航海等运输开展规模化和其运输本钱的降低，以及上门效劳的一系列快捷性渠道，使得铁路运输货源不断流失。因此，铁路货运改革首先要改变传统的思想意识，思想是行动的先驱，没有干部职工的积极性、主动性和创造性，货运改革就难以成功。要引导干部职工打破传统的思维方式，树立与市场相适应的思想观念，准确理解和把握货运组织改革的重大意义和主要内容，切实把思想和行动统一到总公司决策部署上来，正确对待改革，积极投身改革，确保实现总公司党组确定的改革目标。 2优化货运办理手续 以往客户通过铁路办理货物运输，手续比较繁琐。客户不仅要申报月度方案、申报请求车方案，还要联系货物的受理和装车。“方便〞是当下物流市场的共性，货运改革后简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广阔客户提供最直接、最方便、最快捷的效劳，使货主办理手续不再“头疼〞。 3多渠道受理货运办理，省心省力 货运改革以后客户可以选择多种方式联系发货，坐在办公室拨打各铁路货运站受理 ，或者只是动动鼠标，翻开相关网站点击发货就可以轻松办理；最大的不同由铁路营销人员直接上门效劳。改革后这种除了规定有特殊运输限制的货物之外，敞开受理，随到随办的模式，适应了货运市场的需求，真正推进铁路货运走向了市场。 4继续保持合理的收费机制 改革后实行“门到门〞全程“一口价〞收费机制，是铁路货运走向市场的根本保证。这次改革，对货运收费进行严格的清理标准，使铁路的运价优势充分表达出来，货运明码实价，建立“一口价〞收费机制，彻底改变了客户想报批火车皮需要“多头掏、多掏钱〞的现象。 货运组织改革的号角已经吹响，是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革，推进货运组织改革，是铁路更好地效劳经济社会开展和人民群众的重要举措，全路干部职工任务艰巨、责任重大。