2023年强化三乱治理交流材料.docx

2023年强化三乱治理沟通材料 2023年以来，我们坚持“标本兼治、综合管治〞的工作方针和“谁主管，谁负责〞、“管行业必需管行风〞的制度，把管治大路“三乱〞工作作为纠风工作的重点纳入目的治理，在统一思想、提高生疏上下功夫，在坚持常抓不懈、始终坚持高压态势上做文章，在标本兼治、纠建并举上想方法，努力营建管治大路“三乱〞工作的优越气氛，两年多来全县无一同大路“三乱〞案件发生，为全县经济社会又好又快进展制造优越的交通运输状况。 一、坚持责任落实机制，完成管治工作由单打独斗向齐抓共管转变 一是增加组织指导。县县政府成立了以主要指导为组长，以监察、交通、公安、林业、纠风等局部主要负责人成员的管治大路三乱工作指导小组，负责对全县大路“三乱〞管治工作的组织协谐和监督检查，构成在县政府的直接指导下，由纠风办牵头组织协调，交通、公安、林业等局部乐观参与、分工协作、齐抓共管的工作格式。还，我局也成立了以局长为组长、相关单位负责人成员的管治大路“三乱〞指导小组，对交通系统大路“三乱〞管治进行部署、协调、监督与检查。坚持了主要指导亲身抓，分担指导经常抓，工作人员具体抓的工作机制，使管治大路“三乱〞工作坚持了经常化、制度化、标准化。 二是增加协支协作。大路点多、面广、触及多个局部，单靠交通局部管治难度大、成效甚微。为此，我们乐观自动与县纠风办、公安局等各成员单位联络，乐观争夺他们的支持。各成员单位也在管治工作中既分工协作，又相互协调、支持和共同，然后使全县管治大路“三乱〞工作构成了强壮合力。 三是增加审核评价。管治大路“三乱〞工作是一个系统工程，在工作中，我们乐观履行目的治理责任制，层层签署了目的责任书，每年年头把管治大路“三乱〞工作任务进行分化，并与业务工作同研讨、同部署、同落实、同审核，细化到局属单位和每个股室及工作人员。还，将管治大路“三乱〞目的治理纳入局属各单位年度综合目的治理审核中，执行“一票拒绝制〞，凡发生大路“三乱〞行为，年度审核一概为不及格，促使局属各单位将大路“三乱〞管治作为一项主要工作常抓不懈。 二、坚持本质提高机制，完成由偏重管治向预防和管治偏重转变 交通行政法律是一项政治性、政策性、业务性强的工作。法律主体本质的凹凸直接影响行政法律的结果，关系到管治大路“三乱〞的效果能否获得稳固，因而，我们把提高法律人员的政治业务本质，作为管治和避开大路“三乱〞的一项根本性方法。 一是留意教育指导。深化开展了“岗前教育〞，普遍深化地进行主旨观、权利观、群众观、法制观、职业品德观等教育，使每位法律人员坚持和坚持勇于喫苦，乐于奉献的思想境界，从法律人员思想上坚持起一堵“防火墙〞，从思想上“防乱〞。还，每年事末年头开展全系统冬训、春训，约请市交通运输局、县纪委、县检查院专家给法律人员专题指导，2023年以来，共进行各类司法、法律培训班14期，培训行政法律人员600多人次，并结合全省交通运输系统开展的交通行政法律“一案一考评〞活动，大力开展法律教育、培训、审核，使法律人员纯熟把握涉路的司法、法律、规章及条目，做到对违法违章现实认定精确，证据充分，法律文书制造严谨，处分挨次标准，处分依据有用精确，处分标准公正、公正。 二是留意制度治理。健全、有用的治理制度，是稳固管治大路“三乱〞工作效果的根本。对此，我们具体履行交通行政法律责任制，坚持健全了交通行政法律公示制、法律人员资格制、檀卷评查制、法律监督制、法律评断审核制、法律责任追查制、法律奖惩制、法律申报时限制等制度，推动坚持权责明确、行为标准、监督有用、保证有力的交通行政法律体制，具体推动依法行政；落实了经费保证制度，每年年关，各法律单位上报次年经费预算，经评论后予以落实，保证正常法律运转的需求；落实了进出两条线和罚交别离规章，有用防止坐收坐支等现象的发生；落实了公开承诺制度,在收费站、治超站、行政效劳大厅窗口均设置了“五公开〞牌，了收费单位、收费依据、收费标准、收费年限、监督 ；一切法律窗口都执行了“四公开一监督〞，即公开法律人员、法律依据、法律挨次、处分标准和监督 ，承受社会群众的监督。经过这一系列方法，进一步加强了行政法律的透亮     度，推动“三乱〞管治工作制度化、规划化、科学化。 三是留意队伍建设。在管治大路“三乱〞工作中，我们特殊留意队伍建设，坚持和完善了行政法律队伍治理运转机制，着务提高行政法律队伍本质。对每年在市交通运输局组织法律测验中但是关者，一概作废上路法律资格；对违法乱纪、搞大路“三乱〞人员予以解雇；履行法律人员不标准行为记分审核方法，对被扣分到达必定分值的法律人员予以解雇；坚持准入制度，提高进入门槛，依照“逢进必考，不及格不录用〞的思路，凡新进法律人员，必需具有司法专业大专以上学历，并参与市交通运输局统一组织的法律培训，并取得法律资格证者，然后削减“三乱〞人要素。 三、坚持监督检查机制，完成由单一监督向全方位监督转变 大路三乱管治好欠好，群众最有谈话权。为此，我们实行多种方式建设交通局部与人民群众之间对等对话、互动沟通的平台，扩展监督渠道，自动承受社会监督，获得优越的社会监督宣扬结果。 一是组建行风监督队伍。2023年以来，我们每年都延聘30名“政流行风监督员〞对全县交通系统政流行风进行全方位监督，政流行风监督员中既有人大代表、政协委员，又有新闻记者、效劳对象，不只具有针对性，能对全县交通系统政流行风进行有用监督。2023年以来，我们共组织监督员参与政流行风问题查询和寻求意见会20余次，寻求意见和建议100多条，然后促进全县交通系统政流行风不断好转。 二是疏通社会监督渠道。乐观探究群众参与的有用方式，经过在各交通窗口、收集等设立 揭发制度、收集揭发制度、加大新闻媒体宣扬力度等方法，乐观发起群众，发动社会各方面力量监督大路“三乱〞问题。还，局党组经过开展“与人大代表、政协委员面临面〞、“进村入户走村路、乡村大路大巡访〞等活动自动寻求意见、上门纳谏，切实依托群众搞好群众监督。 三是创新监督方法方法。局纪检组结合县纠风办、政流行风监督员等局部和人员，经常性深化收费站、治超站等主要站点、路段进行明察暗访。实行突击检查与经常检查、督查与查处相结合的方法，加大巡查密度和查处力度，对重点地域、重点领域、重点路段盯住不放，集中精神，重点监控。2023年以来我局组织了12次明察暗访。上一年8月和本年2月，市交通运输局和市纠风办分别组织了对我县大路收费站、超限检测站进行了暗访，均没觉察我县有大路“三乱〞现象。别的，经过上述监督检查进一步标准了法律行为，促使交通行政法律人员做到了持证上岗、文明法律。 四、坚持统筹问责机制，完成由单项管治向综合管治的转变 一是突出超限管治重点。严格依照国家七部委关于超限超载运输管治工作的部署和要求，乐观实行活动治超与固定检测相结合、行业治超与联动治超相结合、片区治理与路段到人相结合等方法，连续坚持对路面治超的高压态势，严禁车货总重量超越55吨的不合法超限超载车辆上路过桥，严格“限高限宽〞方法，增加治超目的责任治理，保证长效机制有用运转。还，严格遵照治超工作“五禁绝〞的要求，做到“依法行政，增加治理，科学检测，卸货放行〞，严禁以罚代纠、以罚代卸、只罚不卸和反复处分，严禁收钱不开票，中饱私囊，避开在治限治超中呈现新的大路“三乱〞。 二是着力处理突出问题。在管治大路“三乱〞工作中，我们对觉察、受理的群众揭发投诉问题，坚持注销台帐，坚持来电必查、来信必办、有错必纠，行动快速，反响实时，将问题处理在基层，化解在内部。还，不按期地对快速反响机制贯实状况进行监督检查，保证群众反映的问题事事有下落，件件有回音。 三是加大问责处分力度。对有令不行、有禁不止、性质严格、影响恶劣的反面典型予以通报并公开曝光；对组成违法违纪的，严格依法依纪处置，坚决抵抗层层护短风气，坚决把不及格的人员清出法律队伍；对违规违纪单位不只追查直接责任人的责任，还严格追查主管指导的响应责任。 两年多来，我局管治“三乱〞工作虽然获得了一些成果，但离上级的要求还存在一些缺乏。在今后的工作中，我们将从进一步坚持健全相关机制和长效机制动手，进一步增加大路“三乱〞管治工作，努力制造更加和谐的交通运输状况，为县城经济社会进展当好交通先行。 6