2023年基层公务出行保障对策研究.docx

基层公务出行保障对策研究范文 随着经济社会不断开展，新形势下各职能部门的任务不断拓展深化，如城市管理、生态环境、安全生产等单位车辆需求不断增加，一些偏远乡镇公共交通不兴旺，使用平台车辆比拟困难，基层公务出行保障面临着一些困难和问题。下面我们围绕基层实际，列出一些相关问题和解决思路。 一、基层公务出行的现状 对我市的xxx市、xxx市、xxx区、xxx区等4个地域面积广、地理跨度大的县〔市〕区进行了调研，共包含63个管委会、园区、乡镇〔街道〕，陆地面积共5359.51平方公里。其中，14个乡镇〔街道〕无公务用车编制，22个乡镇〔街道〕分别有公务用车编制1辆，15个乡镇〔街道〕分别有公务用车编制2辆，其他10个乡镇〔街道〕公务用车编制在3-7辆。乡镇〔街道〕日常出行主要依靠使用自有车辆、集中平台用车、租用社会车辆等方式，保障招商引资、公务接待、xxx应急、环保安监等公务活动。 xxx市依托市场化运作，在不突破编制红线这一底线要求下，以保存车辆为主、社会车辆作为重要补充，建成了以机关保障为中心与各乡镇驻点公司分散保障相结合，实施统一调度的全区域全覆盖的公务出行保障模式。xxx市与xxx区模式相似，按照平台化、信息化和标识化要求将区域范围内的公务用车纳入统一管理，明确派驻车辆管理第一责任人是用车单位，公 革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，如何在有限的编制内更好的保障好各单位公务出行车辆需求，需要通过不断挖掘公务用车资源潜力，完善相关保障方法，丰富个性化效劳，坚持以人为本，坚持制度创新，坚持实践探索，才能做到满足基层公务出行的需要，为中心工作当好班、服好务。 3