隧道路面防水堵漏处治施工方案.doc

隧道路面防水堵漏处治施工方案 隧道路面防水堵漏处治施工方案 一、概述 由于隧道路面渗漏水直接影响隧道的结构安全及运营安全，所以隧道内的防排水工作越来越受到隧道界的重视，但因施工队伍的良莠不齐，及一些落后的施工工艺影响，我们前期在***岭隧道经过处理后的隧道路面渗漏水时有发生。 依据管理处要求，在**高速公路养护施工中要大力推进新材料、新工艺的应用，因此我项目部在**隧道隧道路面渗水施工过程中使用技术过硬的施工队，采用了新的施工工艺,从台湾引进一批新型材料（纤维素高效水泥）用于隧道路面防水堵漏处治，以保证施工质量。 隧道壁防水堵漏处治我们采用台湾进口原材料，主要包括特种速硬微膨胀抗裂水泥（堵漏宝）、TS引水宝、TS合成高分子防水宝、TS水泥基渗透结晶堵漏宝、型钢等。 特种速硬微膨胀抗裂水泥（堵漏宝）组成材料包括P.O525硫铝酸盐水泥、台湾杜拉纤维素及CNC型促硬剂、黑脂、氯化钾等，排水处治效果显著。 为保证人员及车辆的安全，根据交警部门要求进行半封闭施工，时间为凌晨0:00—6:00，早上6:00以后开放交通，其它时段不进行施工作业。 二、适用范围 **高速公路路面养护一标段（**高速K***）。 三、编制依据 《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003 ） 《公路隧道设计规范》（JTG070-2004 ） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042－94） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《地下工程防水技术规范》（GB50108） 四、编制原则 严格执行管理处、养护站、高速路政、交警等部门相关指令及要求，满足设计文件要求、严格执行标准、规范和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、高效完成。 五、隧道路面防水堵漏处治措施 1.施工材料 采用台湾进口原材料，主要包括特种速硬微膨胀抗裂水泥（堵漏宝）、TS引水宝、TS 最后用型钢架设保护引水管。 4.3在使用特种速硬微膨胀抗裂水泥（堵漏宝）及型钢架设护管之后，配合使用TS合成高分子防水宝进行养护，再使用防水胶加白水泥再一次进行养护工作。 4.4做好一切维护工作后，如果发现水量过大，必要时堵漏还要采用加拿大进口树脂发泡剂进行堵漏，并采用以下步骤进行：首先在出水大的地方用电钻打洞约10-15cm，然后安装止水针头，然后进行注浆，最后把水堵小再用TS引水宝进行排水。 六、施工作业区安全方案 施工作业区域安全标识标牌摆放严格按照JTG-H30-2004《公路养护安全作业规程》的要求摆放，专职安全员应查看安全标识标牌的完好性，对倾倒的安全标识标牌应及时予以扶正。 1、警告区：长度不得少于1000m，在警告区起点及距起点700m处，迎向行车方向设置“前方施工”及限速标志等。第一个警告标志到下一个标志间不得超过300m，其余标志的间距在100m~300m之间，并设置“前方施工标志”、“限速标志”、“禁止超车标志”、“前方车道变窄标志”、“禁止通行标志”。 2、上游过渡区：警告区的最后一个标志离上游过渡区的第一个标志间距不少于150m，车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h，该区长度为100m～150m，该区前应设置车辆慢行、导向标志等。 3、缓冲区：长度应为150m，其与上游过渡区之间必须设置路障、路栏等标志。 4、施工作业区：施工材料和机械堆放整齐、不能过高，施工材料和机械不得占用过往车辆行驶的车道，施工作业区与通行车道间要设置隔离墩。 5、下游过渡工区：长度不应小于30m，在过渡区终点，采用锥形标志，与停车方向成45度角摆放，在路肩护栏以外设置统一颜色的安全施工棚。 6、若需在夜间施工作业施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警示信号，应急作业区内设置照明灯(一般情况下禁止夜晚、雨、雾等恶劣天气施工)。 7、施工作业完成后需拆除安全警示标志时，前方要派专人指挥车辆减速通行，整个拆除过程要条理、迅速，将安全隐患系数降至最小。 七、施工作业人员 1、施工班组确保所有上路施工人员年龄在18－40岁之间，保证队伍年轻化，工人素质高，动作反应快。 2、施工人员上路施工时，必须穿戴安全反光服、帽，各施工点或申请使用的豁口设专职安全员看管。 3、机械操作人员需持证上岗，在每次施工前要检查机械设备的工作情况，严禁机械带病作业。 4、施工作业人员一律在作业区内施工，严禁侵占正常通行车道施工，严禁随意横穿马路，杜绝任何安全隐患的发生。 5、对于特殊情况，当天不能及时完成修补的，应拉好安全警示标志，夜间设施反光标识，并由专人进行值班。 6、施工作业施工过程中施工人员要加强自我保护意识，严禁随意抛洒沥青混合料，防止烫伤等意外情况发生。 隧道路面防水堵漏处治照片