2023年砼保护层不足整改方案.docx

砼保护层缺乏整改方案范文 一、概述 混凝土挡土墙在混凝土施工过程中造成钢筋保护层厚度不满足设计要求，为保证主体结构的耐久性编制整改方案。 二、编制依据 1、设计文件 2、混凝土结构设计标准 3、混凝土结构施工质量验收标准 4、混凝土耐久性设计标准 三、原因分析 针对挡土墙出现的保护层厚度过小的问题，工程部立即召开专题会议，查找问题原因，其主要问题汇总如下： 1、现场施工负责人，技术人员对钢筋保护层垫块设置的重要性认识缺乏，“三捡制度〞执行不严。 2、钢筋保护层垫块安装数量缺乏，没有按照技术交底进行设置。 3、支设模板时，放置水泥支撑数量缺乏，水泥支撑固定不牢，造成钢筋保护层厚度达不到设计要求。 4、模板固定不牢，浇筑混凝土时模板变形。 四、整改方案 1、将挡土墙保护层厚度不够处清理干净。 2、待墙体枯燥后刷界面剂一道。 3、用1。2防水砂浆抹到保护层设计厚度。 4、加强砂浆外表养护，防止起鼓、干裂。 5、在后续防水施工中，在混凝土保护层厚度不够整改部位用水泥基防水涂料进行加强。青岛xx建筑 2023-6-24篇二：5号楼混凝土钢筋保护层缺乏处理方案根底承台砼保护层厚度不够处理方案 一、概述 在天威现代企业港5号楼根底承台短柱混凝土施工过程中，因未考虑地下局部砼钢筋保护层，造成承台短柱钢筋混凝土保护层厚度不满足设计要求。为保证建筑耐久性符合设计年限，保证建筑平安，确保工程结构无质量平安隐患，编制该处理方案整治方案 （一）整治原那么。彻查彻该，不存侥幸心理，不留隐患，交付合格工程，保平安。根据工艺性试验确定最正确实施工艺和整改方案。 （二）方案：聚胺脂防水涂料 承台短柱加固方法是根据聚胺脂防水涂料的这种特性，可用来加强因钢筋保护层置数量缺乏或位置不当，造成承台短柱钢筋混凝土保护层厚度不满足的问题。具有良好的振动和易性、粘结力强、耐腐蚀、防水等性能，有效的保证长期防水腐蚀。施工方法和流程 a、将承台短柱四周挖开，彻底清理柱外表，清洁枯燥；b、基面处理：对混凝土根底外表进行处理，去除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等，使外表外露新鲜骨料。 c、外表清理：用高压水或高压风去除外表沙粒、粉尘。d、涂刷基液：在处理好的混凝土基面上用毛刷均匀地涂刷一30厚聚氨酯防水涂料，尽可能做到均匀、不流淌、不漏刷。 e、养护：完工3～6天后即可投入回填土方。建设单位：设计单位： 监理单位：施工单位：篇三：保护层缺乏整治方案隧道二衬混凝土拱顶钢筋保护层缺乏整治方案 一、概述 在隧道二衬混凝土施工过程中，因钢筋保护层垫块设置数量缺乏或位置不当，造成拱顶钢筋混凝土保护层厚度不满足设计要求。为保证隧道耐久性符合设计年限，保证高速铁路运营平安，确保隧道结构无质量平安隐患，编制该整治方案 二、编制依据 1、沪昆客专杭长湖南段隧道设计文件 2、高速铁路隧道工程施工质量验收标准（tb1202353-202223） 3、高速铁路隧道工程施工技术指南（202223-241号） 4、铁路混凝土工程施工质量验收标准（tb2023424-202223） 5、铁路混凝土工程施工技术指南（202223-241号） 6、桥梁结构用芳纶纤维复合材料标准（jt/t531-200） 7、202223芳纶纤维复合材料加固钢筋混凝土结构设计施工参考手册 8、环氧树脂砂浆施工技术规程 三、适用范围 沪昆客专杭长湖南段kctji标管段内所有隧道二衬混凝土保护层质量问题整治。 四、原因分析 针对12月7-8日沪昆公司安质部、娄底建设指挥部对我标段隧道施工质量平安专项检查中发现九塘隧道、皂角坡隧道二衬混凝土拱顶保护层缺乏、目测钢筋痕迹外露的问题，经理部于12月9日召开专题会议，对保护层厚度缺乏的问题进行认真分析，查找问题形成原因，制定整改方案和整改推进方案。其主要原因如下： 1、现场施工负责人、技术人员对钢筋保护层垫块设置的重要性认识不到位，“三检制度〞执行不严，没有把保护层垫块作为质量主控项进行卡控。 2、钢筋保护层垫块安装数量缺乏，不满足每平米不少于的4个的标准要求，没有按照梅花形布设，特别是拱顶部位保护层垫块数量严重缺乏或未安装垫块，造成保护层厚度不够。 3、二衬钢筋在安装绑扎过程中，拱顶内层钢筋限界直接侵入保护层范围，造成钢筋没有保护层。 4、钢筋绑扎完成后，检查钢筋净空满足限界要求，但在混凝土浇筑过程中，拱顶钢筋存在下沉变形的现象，加之拱顶未安装保护层垫块和布设不当，造成保护层厚度缺乏。 五、总体安排 1、成立质量整改小组组长：刘庭联 副组长：崔旭李战荣 成员：蒋金锋张旭锋王海鹏杨明欧然何晓兵曹运祥张晓林陈云 2、隧道二衬混凝土保护层缺乏整治分为三个阶段（或步骤）： 第一阶段：12月2023日至15日。由安质部组织，中心试验室、分部等有关人员参加，对所有隧道进行现场排查，即对目测保护层厚度缺乏的段落进行确定登记造册并建立问题库，采用钢筋保护层测试仪进行检测，检测实际厚度，并做好记录，进一步确定整治范围；第二阶段：12月16日至12月31日。由分部负责整治，组织专业人员按照整治方案进行施工，指派施工和技术负责人全过程监控； 第三阶段。2023年1月1日至1月2023日。由安质部组织，工程部、中心试验室、分部参加对整改完成的段落进行验收，逐一销号闭合。 六、整治方案 （一）整治原那么。彻查彻该，不存侥幸心理，不留隐患，交付合格工程，保运营平安。根据工艺性试验确定最正确实施工艺和整改方案。 （二）方案：环氧树脂砂浆修补 环氧树脂拱顶二衬加固方法是根据环氧树脂砂浆的这种特性，可用来加强因钢筋保护层垫块设置数量缺乏或位置不当，造成拱顶钢筋混凝土保护层厚度不满足的问题。具有良好的振动和易性、强度高、粘结力强、耐腐蚀、防水等性能，有效的保证长期动车风力荷载作用下的强度和疲劳寿命。 1、工艺性试验1.1试验目的 验证隧道拱顶进行环氧树脂砂浆补强与既有钢筋混凝土二衬的密贴及粘合度、密实防水性。 1.2原材料 原材料的选择环氧树脂砂浆由环氧树脂+固化剂+增塑剂+填料组成，材料不同，可以影响环氧树脂砂浆的固化时间、固化速度、力学性能等，因而应根据材料的性质进行选择。1）环氧树脂：620231型环氧树脂。2）固化剂：选择乙二胺，比重为0.8994，熔点为8.5°c，沸点为116°c，有较强的固化作用，较大的挥发性，固化时大量放热。3）增塑剂：选择二丁脂，起塑化作用。比重为1.045，粘度为16.3厘泊，沸点为335～340°c，不溶于水，易挥发。4）填料：水泥和沙。 1.3试验工艺 1）配合比选择，树脂：乙二胺：二丁酯：水泥：砂： 1.0：0.16：0.15： 2.0： 4.0。2）试验方法和流程 a、选择拱墙一个2m×0.3m的区域，将拱部彻底清理，清洁枯燥；b、基面处理：对混凝土根底外表进行处理，去除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等，使外表外露新鲜骨料。 c、外表清理。用高压水或高压风去除外表沙粒、粉尘。 d、涂刷基液。在处理好的混凝土基面上用毛刷均匀地涂刷一薄层底层基液，尽可能做到薄而均匀、不流淌、不漏刷。 e、涂抹环氧砂浆。待基液初凝（外表不流动，指触拉丝）时，用抹刀涂抹环氧砂浆，涂抹时要边压实边抹光。 f、养护。完工3～14天后即可投入使用。 g、用量推荐。环氧砂浆为2022kg/m3，底层基液为0.5kg/m2。 2、拱顶环氧树脂砂浆加固 在隧道二衬混凝土拱顶钢筋混凝土保护层厚度不满足设计要求的部位。按照工艺性试验步骤进行，氧砂浆进行修补加固处理时，应根据气候条件、工程特点及施工进度合理组织施工。施工流程为：旧混凝土凿毛或凿除→喷砂（或用钢刷）除锈（污）→涂刷钢筋防锈剂→用清水冲洗饱和→基面涂刷环氧基液→环氧砂浆补强→养护。表1环氧树脂砂浆主要性能指标 3、施工本卷须知 1）一定在对漏洞外表进行认真、仔细的清理，仪外表没有浮土、油污并保持外表枯燥等；2）环氧树脂砂浆的施工：温度为15～30°c，相对湿度不宜大于80％。施工环境温度小于2023°c时，宜采用加热保温措施，配制好的砂浆应在30min内用完，养护时间应不低于7天；3）所用砂子一定要烘干；如果分次修复，那么应相隔24h。 4）冬季节日温变化较大，涂抹、浇筑和养护环氧材料时，必须进行严格的温度控制，以防止温度变化时对环氧材料的施工质量产生不良影响。 5）环氧材料各组份，大都易于挥发，因此施工现场必须通风，同时要严格注意防火和劳动保护，操作人员须戴口罩和橡皮手套。 6）施工用具可用丙酮清洗，假设环氧材料已结硬在工具上，可加热刮掉，但不能燃烧，以防产生有毒气体，危害人体健康。 第二篇：保护层偏大整改方案整改方案 一、编制说明 我工程部在丽景园5X住宅楼地下一层墙体施工时，墙体钢筋保护层偏大。经与建设单位、监理单位协商，对5X住宅楼地下一层墙体钢筋进行补强。 二、补强措施 1.偏移量不大时，将钢筋按1/6进行逐步弯折校正； 2.偏移量较大时，先将钢筋按1/6进行逐步弯折校正，新增同规格"l"型钢筋插至已浇筑混凝土面，并于原钢筋进行绑扎，实际搭接长度应大于44d。 三、总结教训 为确保工程质量，我单位在以后的施工过程中，严格按照标准要求施工，在浇筑混凝土前将钢筋保护层严格控制好，杜绝类似问题再次发生。 中联世纪丽景园工程部 2023-3-1 第三篇：沥青砼面层施工方案沥青混凝土面层施工方案 1、工程概况 双温路建设工程（二标段）设计起点位于成大路口（k3+680），终点邹家场（k6+635.772）。道路设计段全长2955.772米。 双温路位于XX县区的东面，起于双楠大道，经九江镇，止于七星路南延线，道路总宽度60m（两侧各2023米绿化带），其中车行道宽22.5m，机非分隔带两侧各2.25m，非机动车道两侧各4.0m，人行道宽两侧各2.5m。 （2）、路面结构设计： 1）快车道路面结构 快车道路面结构适用于二环路主车道。路面结构如下。4㎝改性沥青混凝土ac-13c5㎝ 中粒式沥青混凝土ac-16c6㎝中粒式沥青混凝土ac-20c2）辅道路面结构 4cm5%sbs改性沥青混凝土（ac-13c）6㎝中粒式沥青混凝土ac-20c 2、路面面层施工：⑴、沥青透层油： 透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布，主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（pc-2或pa-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0l/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒石屑或粗砂，用量为3m3/202300m2。然后用6-8t的钢筒式压路机碾压一遍。 ⑵