2023年极飞押注农业.docx

极飞押注农业 邱月烨 在无人机领域，大多数人记住的名字可能只有大疆。 对此，极飞科技创始人彭斌并不在意，甚至不与无人机公司对标，尽管农业植保无人机是极飞目前最大的业务。在接受21CBR记者专访时，他一再强调：“我们没有把自己当成是一家无人机公司，我们就是一家农业科技公司。〞 成立于2022年的极飞科技，不久前迎来了农业科技领域最大一笔融资。11月16日，极飞宣布完成新一轮12亿元人民币融资，由百度资本和软银愿景基金二期领投，创新工场、越秀产业基金和广州新兴基金跟投，原有投资人成为资本也继续加码，足见资本对极飞定位农业科技赛道的认可。 中国是全球使用无人机最成熟的国家，虽然农业无人机不如消费类无人机酷炫，也没有那么光鲜亮丽，但是彭斌和他的团队乐此不疲。 这个隐形赛道，蕴藏的市场空间潜力极大。据统计，我国家庭农场、农民合作社、企业农场和国有农场的总数量超过 300 万个，智能农机装备的用户群体基数庞大。中国数字乡村开展报告〔2023〕预计， 2023年我国智慧农业潜在市场规模有望增至2000亿元。 目前，极飞的产品线包括了六类——农业无人机、遥感无人机、农业无人车、农机自驾仪、农业物联网和智慧农业系统，全方位布局农业科技产品。 创业13年，在两次盈利之际又两次转型，押注新赛道，最终把目标锁定在农业科技。这是一个随时能够重启，节俭低调，愿意躬身走进艰苦的田间地头，且耐得住寂寞的创业团队。 “创业者永远不会思考什么时候熬到头的问题，每一次挣钱都是不安分的开始，只是翻过了一座山，又去挑战下一座山。如果不去挑战下一座山，没有人才愿意留下来，把钱套走就走了。所以，每一次完成都是挑战新顶峰的开始。〞彭斌告诉21CBR记者。 无人机破局 农业无人机赛道的竞争大约在2023年末就根本结束了，只剩下极飞和大疆。 一方面，我们所储藏的无人机技术、量产能力、渠道铺设能力，可以说领先其他公司3—5年的时间，需要砸5亿—10亿元人民币以上，才可能拿到入场券。 大疆也不是一个容易打败的竞争对手，在过去几年里，它的每个产品都让人尖叫，特别是在消费类市场里，几乎没有任何一家无人机公司能够成功挑战它。极飞可能是个例外，正是因为我们极度专注农业领域，能够自研自产，渠道覆盖1000多个县城和乡镇，才获得了用户和资本的认可。 2023年10月，极飞开始正式销售农业无人机，之前很长一段时间，我们在摸索农业无人机的应用。曾经有过几百个人的团队专门在农田里帮农户洒农药。当时，有农民告诉我们，十几万元一台的无人机是肯定不会购置的，只能买效劳。我们就按照拖拉机的效劳来定价。 这段做农业效劳的经历让极飞意识到，做农业一定要深耕。因为农业非常深，里面有非常多的“know how〞，如果不走进去，是做不好产品的。中国的农业天南地北，差异巨大，我们对每一个地方的农业情况都要充分了解，从而制定不同的产品策略。 我们每年会做几千场推广会，在当地找经销商合作，可以理解为在乡镇市集摆地摊一样。当地的优秀农村青年创业者可能会购置无人机，农户可以去他们那里购置效劳，这是一个很落地的过程。 首先，农业无人机要获得种植大户的认同，大户往往具有号召力，也可以自己购置无人机，散户通过购置效劳，也能享受农业科技带来的红利。 农业有一个特点：产量不由劳动力决定，而是由土地的种子、肥力和光合作用决定。在这个体系里，农业的每一亩产出都是比拟稳定和固定的，总体收入不会因为增加劳动力就增加产量，所以综合来讲，农民收入都不高。 但是，只有几亩地的农民也需要使用无人机。比方，村里人买了极飞无人机，专门效劳于这个村子，一亩地收8至10元钱，再穷的农民也给得起，否那么他可能要请人或者自己背着喷雾器去工作，显然是不划算的。 所以我们做的农业科技产品，一定要考量好价格、适用性、效率等综合因素。农户不会因为规模小或收入低就不使用科技，而是要有一个好的模式、好的效劳形式。 当下农业无人机最大的技术瓶颈不是无人机本身，是设备的易用性。比方电池，所有相关产业都会遇到这个问题。此外，减少维修、故障率是最重要的事情，否那么就算渠道沉下去了，结果天天维修飞机，客户满意度会很低。 农业无人机一定要皮实耐用，可靠性足够高，这跟消费类无人机有很大的不同。农业无人机自重有几十公斤，起飞时的气流可以把帽子掀翻，还要载着不同状态的农药、种子等。 从使用时间上看，航拍无人机很少会持续使用很长时间，而农业无人机一天就能干上十几二十个小时，有时候甚至通宵作业，所以它一天的飞行时间，可能会超过消费无人機一年的时间，农业无人机一年飞几百甚至上千个小时很正常。 从硬件配置角度看，喷洒农药的过程也很有讲究，无人机不是手动遥控的，是自动化操作的，打得很均匀，极飞最早就是通过这种方式俘获了大量用户。 农药本身也千差万别，有的水里面还有沙粒等杂质，容易堵喷头，发生很多意外。而我们的方案适用于几乎所有的农药和农村水源。因此，用户也觉得我们的设备专业好用，符合实际作业环境。 加上我们的用户年龄比拟大，所以要做高可靠度、高用户体验，适合中老年用户使用的无人机产品，以及精准度非常高的喷洒系统，这就是农业无人机的难度所在。 成长逻辑 极飞的成长逻辑不是在无人机领域，而是在农业领域。 农业是非常需要科技的。过去，大量的劳动力留在农村，它是一个内卷的市场，可能不太需要科技。但随着人口迁移和人口老龄化，就需要科技工具来辅助。 美国和日本也发生过农业科技变革，约翰迪尔、久保田都是在这样的土壤里成长起来的，城市化和农村现代化进程催生了这些公司，如今都是每年千亿元人民币以上营收的世界500强。 中国也正在经历这一过程，只不过我们身处这个暴风眼的中间，看不到它强大的趋势。从经历过农业变革的国家来看，中国未来的智慧农业、农业科技领域，特别是硬科技、机器人等领域，肯定是万亿级的市场，能够出现千亿级以上的公司。 很多人觉得极飞是一家无人机公司，确实，我们已经是中国第二大无人机企业。但是，极飞的研发路径、内部人员配置以及经销体系、商业模式，绝对不是无人机企业的逻辑——我们是一家农业科技公司，要制造各种各样的农业机器人，去解决农业劳动力缺失的问题，让机器去换人。 这件事情像极了15年前我刚到广东时，整个珠三角在提产业升级，机器换人，只不过当时是第二产业，之后才有了今天珠三角地区强大的制造能力。 今天机器换人从第二产业来到了第一产业，农业正好遇到了类似情况。因为大量人力从农村走出来，加上人口老龄化，就需要用更先进的方法和工具去生产粮食，保证产量。 极飞的设备、技术、软件、数据，能帮助农业解决这个问题。我们的目标是解决农业环境里需要人力又特别专业的地方，并且提高效率、降低本钱。我想，未来5-10年根本上就没有人工种地了。 无人机仅仅是在众多环节里的一个重要工具，它解决了农业领域的三件事情：喷药、施肥和播种。但地面上还有很多场景，无人机是做不到的，比方说用物理方式除草。所以，我们做了农业无人车，与无人机互补。 农机自驾仪可以帮助农民解决播种时拖拉机开得不够直的问题，如果播种播歪了，农田作物密度降低，就会出现减产。而通过自动驾驶设备，可以开一条笔直的线来播种，一公里的误差只有2.5厘米左右。 我们的农业无人车是第一个量产的，自动驾驶拖拉机那么是后来者。我们做了不到一年，营收已经有几千万元，整个市场是亿元级的。 在农业无人机方面，从2023年开始，很多长期专业经销商都选择极飞，因为我们跟他们是一条船上的——如果农业做不好，我们什么都没有了。 面向未来 早期创业的时候，完全是靠毅力，没有任何多余的经费，当时也没有人看好我们能够融资，钱都是父母亲戚凑的。 同事们拿根本生活费，一个月1000多元钱工资。当时有人去工厂盯产品，连酒店都不舍得住，夏天就在台上铺个报纸，凑合着睡觉。 到了2023年，我们几乎把所有费用都砸到能够立竿见影的主营业务上去。我们不允许高管团队住高端酒店，也严格控制薪水，但是会多给一些期权。因为我们更看好未来，而不是当下。 不同阶段的人才逻辑和人才规格不一样。早期的时候，可能大局部人才愿意跟我一起共事，是因为我比拟真诚，也愿意跟大家分享利益，虽然工资低一点，但内心非常舒服。而且公司每年都在增长，在不停爬坡。 中期那么是来自于我们所做的事情本身，有更大的未来。优秀人才会觉得，在哪个公司都是干，为什么不选择更有前景，同时工资中等偏上的公司？极飞有一个完整的期权鼓励制度，让大家能够拿到工资以外更多的东西。 到了现在的第三个阶段，薪酬给得更高，同时鼓励也得有。公司变大了，我们也能吸引更多优秀的人才。我相信，在中国只要想安心地为农业做一些变革，做一些事情，极飞是他们最好的选择，没有之一。 在工作中，我是绝对的劳模，也是一个身先士卒的人，很多事情会带大家一起干，而且会先冲上去干，而不是让别人干，我等结果。 我是一个技术人员，程序员出身，凡事讲究逻辑，逻辑上不通就一定不通。同时，我有着非常保守的一面和非常激进的一面，这是绝对两面性——如果没有想清楚，我就不会动;如果我看好一件事情，绝对All In，投入所有资源。 2023-2023年，為了转到农业来，我们砍掉了其他业务，裁掉了上百人，几百万元营收的产品线都砍掉了，集中精力只做好农业这一件事情。 我经常跟产品经理讲，我们要做“在未来等你的产品〞，不要做一个只解决当下问题的产品。 就像马斯克在10年前做特斯拉电动汽车，贝佐斯对未来科技的投入一样，我们当年在农业无人机领域就扮演着这样的角色，我在整个创业历程中也经历过屡次，一定要做能够在未来等客户的产品。 既然在未来，就需要有更长远的眼光。当然，这些事情本身要值得长期投入，要找到一个在宏观世界里，在我们的生活体系里，未来一定会发生变革的领域。 投资人的逻辑也是这样，找到一个未来一定会发生的事情，然后投资这样的公司和这样的人，帮他一起来实现这个目标。一边有理想，一边有钱，最终就能实现这件事情。