防撞护栏施工工艺.doc

防撞护栏施工工艺 防撞护栏施工工艺 1 目的 指导十天高速公路桥梁防撞护栏的施工，确保防撞护栏的施工质量，保证外型美观，线型顺畅。 2 工艺特点 （1）防撞护栏单次施工长度宜以桥面伸缩缝间长度为准，混凝土一次性连续浇注成型, 提高护栏线型圆顺度，减少了施工缝对外观质量的影响。 （2）防撞护栏模板按设计尺寸在厂家统一制作成型，提高了护栏棱角直顺度； （3）钢筋安装时一般按每隔5m设标准断面作为控制依据，平曲线半径小段落适当加密，顶部连线贯通依次进行防撞护栏钢筋的安装，提高了钢筋安装位置准确，间距均匀。 （4）模板安装时严格控制护栏底部标高带标高，混凝土浇筑时直接浇筑到模板顶面作为标准，减少了误差累计，提高了顶面标高控制质量。 （5）混凝土浇筑时采用2根振捣棒交叉振捣，倒角处的气泡明显减少，护栏混凝土外观质量有了明显提高。 （6）采用三轮车门架手动葫芦进行模板安装快捷灵活，减少了人工，降低了成本。 （7）利用施工的循环性和周期性，分小组同步展开施工，缩短了施工工期，提高了工效。 3 适用范围 十天高速公路桥梁工程C30混凝土防撞护栏施工。 4 编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》 JTG F10-2011 （2）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 （3）《十天高速公路建设标准化管理细则》 （4）《高速公路施工标准化技术指南》（桥梁分册）（交通运输部公路局 2012年11月） 桥梁防撞护栏施工工艺流程图 5.1 施工准备 5.1.1 技术准备 （1）在开工前，组织经验丰富的技术人员对设计文件进行审查和现场核对，对设计中存在的问题及时提请设计单位澄清。 （2）项目试验室完成防撞护栏C30混凝土配合比的试配和报批工作。。 （3）测量队使用全站仪按照复核过的施工图设计坐标，在已安装的梁板上沿路线纵向每5m放样护栏内外侧控制点位，现场技术员测量相应点位的标高，确定梁顶高程是否符合设计及规范要求。 (4）提交分项工程开工报告，其内容包括：工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动力安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案；进度计划以及其他需要说明的事项等。 （5）开工前对现场施工人员进行技术交底，使所有参与桥面铺装施工的施工人员明确工艺、技术、质量、安全、工期、环保等要求。交底可采用现场交底、会议、授课、观看影像资料等形式。 （6）防撞护栏第一联施工完成后进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，形成正式书面报告后再进行大面积施工。 5.1.2施工场地准备 （1）防撞护栏施工现场至混凝土拌和站的施工便道贯通，如利用已架设梁板作为临时通行便道的，梁板负弯矩张拉槽、各非连续端伸缩缝处加铺厚度不小于20mm的钢板。 （2）该联内的桥面铺装已浇注，其强度已达到设计强度，该联内的临时支座已全部拆除。 5.1.3 机具准备 混凝土集中拌合，配8m3混凝土搅拌车供应。 每作业队配备：25T汽车吊1台、空压机1台、洒水车1台、30型和50型振捣棒若干只,所需模板提前加工制作并运到现场。钢筋加工设钢筋集中加工厂，配备钢筋切断机2台 、钢筋弯曲机2台、电焊机5台。 5.1.4 材料准备 混凝土拌和站准备C30混凝土所需的碎石、砂、PO.42.5水泥、减水剂，钢筋集中加工厂内准备足够数量的钢筋，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。 5.1.5 人员配置 一个防护护栏作业正常作业需配备人员如下表，在施工过程中根据施工进度适时继续增加相应人员，以确保防撞护栏施工形成流水作业。 技术和管理人员（人） 操作人员（人） 总负责 1 模板工 8 技术员 1 焊工 8 测量员 2 钢筋工 6 安全员 1 混凝土工 5 试验员 2 辅助人员 2 5.2 测量放样 由测量队按照每隔5m进行控制点放样，现场技术员在每一点测量出防撞墙底部内外侧处的标高并与设计标高做对比，根据高差值和桥梁纵坡选取一个合理的高差计算出模板底座的高程，并用高标号砂浆调整抹平。 5.3 钢筋加工及安装 5.3.1 梁顶清理 人工凿除桥面铺装施工时在桥面防撞护栏位置处遗留下的水泥浆等杂物并用清扫工具和空压机配合清理干净后，再用高压水枪冲洗。 5.3.2 预埋钢筋校正 根据放样结果用人工调直梁板预制时已经预埋的防撞护栏钢筋骨架中的偏位钢筋，以便于与护栏钢筋连接。对于偏位严重的预埋筋，用氧焊割除，并在正确位置采用打孔置筋的方式重新进行预埋。 5.3.3 钢筋安装 钢筋不能有锈皮、油污等。钢筋加工在钢筋集中加工厂内完成，加工的半成品用平板车转运到施工现场进行安装，与梁顶预埋的护栏钢筋采用双面焊连接，每位焊工配备小铁锤一把，边焊边敲除焊渣。 现场在每隔5m的控制点上，根据测量计算出的高程，按照标准模具进行防撞护栏控制断面钢筋的安装。然后以控制断面钢筋为标准，顶部拉线贯通依次进行防撞护栏钢筋的安装，以保证钢筋安装位置准确，间距均匀。钢筋绑扎时所有交叉点均应绑扎牢固，必要时，亦可用点焊焊牢。 在钢筋安装过程中，将反光立柱钢板等预埋件进行准确定位，牢固安装，防止漏埋、少埋现象发生。 5.4 模板制作及安装 5.4.1 模板制作 桥梁防撞护栏模板采用一次折弯成型的全新定型标准钢模，面板采用5mm厚钢板，每节长度1.5m，节与节之间用螺栓固定连接，所有螺栓连接眼孔一次冲压成形。 模板竖向背杠与横筋采用［8cm槽钢制作，每节1.5m的模板上制作3道竖向背杠和5道横筋，其中边部竖向背杠距模板两端均为 32.5cm，竖向背杠之间距离42.5cm。 5.4.2 模板安装 桥面防撞护栏单次施工长度以桥面伸缩缝间长度为准，模板一次性安装完成，混凝土一次性连续浇注成型。 钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，均匀涂刷专用脱模剂，以避免混凝土粘模，保证混凝土表面光洁。 在混凝土底座上弹出模板内外侧支模线，内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，同一块模板纵向设置2道拉杆，间距99cm，模内设横向支撑牢固。模板安装时首先将三节长1.5m的模板拼装成型，然后悬挂在三轮车门架手动葫芦的导链上进行安装。模板之间的板缝采用密封胶带粘贴，以防止漏浆，安装成型后的模板须固定牢固、接缝平整、密封完好、位置准确、直线段线型直顺，曲线段线型圆顺。 模板安装完成后进行检查，主要检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。 5.5 混凝土拌和运输 5.5.1 混凝土拌和 混凝土拌和站专职试验员测定拌和站料场砂、石的含水量，根据试验室提供的混凝土配合比换算施工配合比，交付拌和站严格按施工配合比拌制混凝土。 混凝土拌和站按施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料等）为±1%，外加剂为±1%；粗、细骨料为±2%；拌和用水为±1%。 混凝土搅拌时间≥90S，确保混凝土和易性，混凝土拌和坍落度控制在100～140mm，坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限，所拌制的混凝土应有良好的和易性。每车混凝土出站前，试验人员检测混凝土的出站坍落度，不合格不予出站。 5.5.2 混凝土运输 混凝土搅拌车的数量应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，保证浇注过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失过多现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的坍落度。 在运输过程中搅拌车以2～4r/min的转速搅动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30S后再进行浇注。 5.6 混凝土浇注 混凝土浇注时采用阶梯状分段分层浇筑，第1层混凝土浇注高度到防撞护栏上倒角处；用2根插入式振捣棒振捣棒交叉振捣。底层振捣先振捣内侧倒坡阴角，把气泡排向外侧，然后振捣外侧，气泡沿外侧直墙背溢出，再回到内侧，进行二次振捣排气。振捣腹层时，振捣棒应远离模板5㎝，顶层振捣时，振棒主要在钢筋骨架内振捣，按先外侧后内侧复振排气，振捣棒不要碰撞钢筋，振捣时要避免过振、漏振现象，振捣以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为准。 防撞护栏顶面在混凝土初凝之前及时压面收光，压面收光时使用木模和钢模根据混凝土凝固程度采用分次进行，一般不少于4次，确保达到光滑平整的效果。 5.7 拆模及墙面修饰 拆模时间控制由气温决定，一般在12至14小时。拆模时采用三轮车门架手动葫芦，以三节模板为一单元进行拆除，拆除后三轮车前行直接将模板平移到下一施工段清理涂油后安装。 拆模后混凝土一般不允许进行修饰，只有较严重的表面缺陷出现时方可修饰，对于较小的气泡麻点，采用白水泥与普通水泥调配的干灰修饰，白水泥灰与普通水泥的比例一般控制在1：1左右（可提前进行调配试验，以使调配的灰粉颜色与混凝土面颜色一致），禁止拌制灰浆涂刷，避免混凝土失去原有光泽，修饰分2－3次进行。 5.8 混凝土养护 拆模完成后及时进行采用土工布覆盖包裹护栏混凝土，人工洒水养生，混凝土养生时间不少于7天。 5.9 伸缩缝设置 为防止墙身混凝土开裂，在每个墩顶处防撞护栏全断面断开，设置2cm宽断缝作为伸缩缝。各墩之间的防撞护栏按每5m用砂轮切割机切割1道假缝，缝宽3mm，深1cm，切割自上而下进行，切割时控制好切割的速度与力度，防止缩缝出现啃边现象。 6、 操作要点 （1）防撞护栏必须在体系转换后再行施工。 （2）防撞护栏施工时预埋好反光立柱底座和电缆箱托架预埋钢板，并保证其位置准确，按图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽。 （3） 防撞护栏混凝土施工时间视当日气温而定，尽可能避开中午炎热期，并安排专人负责收集天气预报，预先准备好防雨水的苫布。 （4） 防撞护栏的线形务求圆顺、流畅、美观，外形尺寸准确无误。 （5）重视养护工作，避免防撞护栏因混凝土干缩而产生裂缝。 7、质量控制标准 （1）钢筋加工及安装 项次 检 验 项 目 允许偏差 检查方法和频率 1 受力筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检测两个断面 2 箍筋、横向水平筋间距（mm） ±10 尺量：检测5--10个间距 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 尺量：检测钢筋骨架总数的30% 宽 ±5 高 ±5 4 保护层厚度（mm） ±5 尺量：检测8处 （2）混凝土防撞护栏 项次 检 验 项 目 允许偏差 检验方法和频率 1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 按附录D检查 2 平面位置（mm） 4 经纬仪、钢尺拉线检查： 每100m每侧检查3处 3 断面尺寸（mm） ±5 尺量：每100m每侧检查3处 4 竖直度（mm） 4 吊垂线：每100m每侧检查3处 5 预埋件位置（mm） 5 尺量：每件 8 安全保证措施 （1）建立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全交底。 （2）坚持每天班前安全讲话制，对易出安全事项进行提醒、警告；特种工人（起吊、机手、电焊工等）应接受操作及安全培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机械设备的性能及操作规程。 （3）在防撞护栏施工过程中，所有现场人员按规定佩带安全帽等防护用具。 （4）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。 （5）使用振动器前，施工人员先检查电源线路是否良好，运转是否正常，移动振动器时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破、拉断电线而造