2023年珠三角外贸订单消失之后.doc

珠三角外贸订单消失之后珠三角外贸订单消失之后 陈潇潇 王凤 4 月 26 日凌晨 4 点，距离交货时间只剩一小时。东莞一处厂房里，陈阿华算了下，口罩还差 10 万个。这已经是今晚他跑的第四家口罩厂，跟前面三家一样，对方虚报了产能，五六个工人居然在手工压边。交不了货，这笔生意损失 20 万元。他打算认栽，出了厂门，钻进车里，不想再干了。过去 40 多天，陈阿华做过额温枪，遇到过倒爷，也曾靠口罩生意一晚上赚过上百万元。他获取过财富，也感受过命运落差。但如果当初客户不取消订单，陈阿华还是愿意做回踏踏实实的外贸电子制造。在东莞，陈阿华本来经营着一家小型电子外贸加工厂，产品销往欧美、日韩。本以为靠着年前的两张订单，能撑到今年 5 月。但 3 月末，客户突然取消了订单，公司立刻陷入无米之炊的境地。这也是最近珠三角大部分电子外贸加工型中小企业的遭遇。珠三角是全球手机、可穿戴等消费电子的制造重镇，电子类产品占据了整个珠三角出口总额的七成。今年 3 月末起，随着欧美等海外地区疫情的突然暴发，电子外贸订单开始集中取消。相比服装产业链，电子产业链触及面更广，上下游的构成也更为复杂。一旦发生问题，波及面也远超其他行业。据财经记者了解，截至 4 月末，接近八成的珠三角中小企业都遭遇了订单问题，大部分工厂没事干。即便不取消订单，海外客户的付款周期也明显延长，资金压力瞬间增大。多家中小企业预估，如果 6 月订单需求还不恢复，很多工厂将难以为继。为了维持经营，大部分中小企业一面裁员收缩，一面像陈阿华一样转产，争取活下去。一家深圳新材料创业公司同样转产了口罩，创始人黄光辉对财经记者说，“事业还是事业，肯定要回归。”他坚信主业会重回轨道，只看“能不能坚持到那时候”。消消失的订单失的订单 紧张氛围是从 3 月下旬开始的。几条服装厂倒闭的消息开始在东莞小企业主中间流传，陈阿华没太当回事儿：只提了大型服装厂，又没提电子厂。服装属于快消品，消费电子的需求变化相对稳定。但仅仅一周时间，客户退单的消息陆续来到，他才傻眼。陈阿华手里攥着的是去年 12 月美国客户下的今年一季度订单，两批小型的 OEM（Original Equipment Manufacturer，原始设备制造商）车载音响。由于前期产能跟不上，交货推迟到了二季度，但现在客户要求全部取消。另一家中型外贸电子制造企业，深圳匠心原创科技有限公司创始人文和军回想整个过程，觉得像坐过山车，客户翻脸如翻书。“之前还在追加订单，转眼就说取消。”他主要为欧美日韩的品牌代工蓝牙耳机及音响。春节期间，文和军的客户一面催货一面追加订单，为了满足需求，2 月底复工后，他开出了高于正常水平 20%的工资，招揽工人。客户追加的订单已经排到了 6 月底，可一到 3 月底，文和军就陆续收到客户发来的暂缓发货通知，意向订单基本全部取消。前期因海外消费市场萎缩，这些大批 ODM（Original Equipment Manufacturer，原始设计制造商）及 OEM 外贸电子厂最先受冲击，而到了 4 月上旬，订单危机开始传递到下游的供应链企业。李红的螺丝厂是从 4 月 9 日开始陆续收到客户订单调整的。由于疫情蔓延，一家日本耳机品牌客户在墨西哥的工厂暂时关闭，通知李红不需要再供货了。紧接着是客户在美国、马来西亚、新加坡工厂的停工消息。客户海外工厂一关闭，李红订单瞬间减少了 10%。他担心如果海外疫情控制不住，5 月份起，订单损失就会逐月翻倍。和订单一起消失的是企业的现金流。相比账上好几十亿的大厂，珠三角电子外贸中小企业的处境更为艰难。据财经记者了解，由于租金、人力成本以及原材料的攀升，即使是年收入 1 亿到2 亿的中小企业，也最多支撑两三个月。如果前期还备有大批库存，情况就更糟。按照客户前期订单需求，文和军备齐了至少到 6 月的物料，需要支付货款。虽然客户订单暂缓，但下游供应商還在陆续交货，想停都不行。文和军看到物料一件一件往仓库里塞，也只能干着急。到 4 月中下旬，做出来的成品堆满公司仓库了，却出不了货。文和军算了笔账，如果 5 月客户不提走部分货物，到了 6 月，公司可能出现资金周转问题。为了缓解资金压力，4 月底开始，文和军把产线员工的数量从 150 人减到了 80人左右。同时跟下游供应商沟通，对于已完成和未完成的物料订单做不同的付款时间处理。缩减成本、维持经营也是大部分珠三角电子外贸企业的做法。“工厂一闲，每天硬亏 5000 元。”陈阿华说道，一算，疫情造成订单推迟、退货，把这两年赚的利润全赔进去了，身上只剩 2 万元不到。为了节约成本，他一面拖着供应商货款，另一方面把租来的厂房从三层缩减为两层。转内销还是转产？转内销还是转产？为了多撑几天，除了“节衣缩食”，珠三角中小企业想方设法“开源”，找寻需求。李红公司 40%的订单来自国内，涉及汽车、消费电子等领域，并不全部依赖外贸。自海外订单缩减后，公司临时改变市场策略，把重心转到国内。对于营收结构相对多元的企业来说，外贸走不通时，拓展国内市场是自然而然的选择。但实际难度超出了大部分人的想象。由于国内汽车和消费电子等行业的疲软，去年整个金属零部件行业已经青黄不接，大部分企业的国内营收普遍都下滑 30%左右。加之疫情后需求尚在恢复，这时拓展内销通路，无异于在一个本就萎缩的市场里寻找增量，挑战巨大。整个 4 月李红都在出差，直到月底终于联系上了一家电源厂。这家位于上海的企业长期为政府机构供货，虽然没有取消订单，新增订单却减少一半。但对于李红来说，有总比没有强。为了博得潜在新客户的好感，李红连交通工具都考虑进去了。从深圳到上海的飞机只要两小时，他还是决定自驾 18 小时，开了 5000 公里去见客户。“坐过飞机，怕客户觉得见面有风险。”