2023年浅谈安全行车规律.docx

浅谈平安行车规律 随着各地交通设施的不断完善，治理交通秩序的力度也不断加大，但近几年交通事故的增多仍提醒着我们，提高全民的交通平安意识至关重要。随着黄河事业的开展，各单位车辆装备数量不断增加，预防车辆平安事故工作愈来愈引起各级领导的重视，如何预防车辆事故，是摆在我们面前的一个非常重要的课题。我们对多起车辆事故进行剖析、总结，得出如下结论：车辆事故是可怕的，也是可以预防的，因为它同其它事物一样，也是有规律的，只要真正掌握了平安行车规律，就能有效地防止防止车辆事故的发生。 规律一。麻痹大意是个思想作风问题，对驾驶员来说是一大忌。如不注意克服，任你技术再好，路况再熟也会出问题，这是从无数事故教训中概括总结出来的一条根本规律。麻痹大意有几种表现，一是缺乏高度的责任意识，预防车辆事故的态度不够端正；二是驾驶作风差，自以为技术高超，常开“英雄车〞、“斗气车〞；三是存在侥幸心理，遵规守纪的观念淡薄，常开“自由车〞，我行我素；四是对事故苗头不重视、不警惕，认识上走极端，要么“事故与我无关〞，要么“事故不可防止〞；五是驾驶技术不求过得硬，凑凑合合，马马虎虎。 麻痹大意是一种相当然、差不多、过得去的错误心理，有这种思想存在，行车中必然分散精力和注意力，从而导致操作马虎和失误，酿成车辆事故。麻痹大意，人人都有可能发生，轻重有别，表现不一。产生了麻痹思想并不可怕，关键是能否意识到和克服掉。有人因不谨慎而出了事故，不是从自身找原因，而是用“宿命论〞观点为自己辩护，说什么是天意，其实那不是天意，而是麻痹大意，大意就要出事故，大意就要失“荆州〞。 克服麻痹大意的方法就是谨慎小心，高度警惕。谨慎小心，就是密切注意行车中的各种情况，集中精力，正确观察、判断和操作。妥善处理各种情况，使车辆保持良好的运行状态。高度警惕，就是保持清醒的头脑和高度的戒备，防止思想松懈、麻痹大意。克服麻痹大意的过程，是一个不断战胜自我的过程，只有小心警惕地驾驶，才能有效地减少交通事故的发生。 规律二：车速与行车平安有着密切的关系，因开快车，而引发的车辆事故屡见不鲜。据调查统计，因开快车而引发的车辆事故占总事故的80.5%，其伤亡沉重，不得不引起高度重视。盲目开快车会造成诸多不良后果：一是导致频繁超车、会车，使可驾车辆过多占用中心线或逆线，使冲突点和交织点增多，碰撞的危险性增大；二是破坏了车辆的稳定性，加大了转向时的离心力，从而可控制性降低；三是扩大了制动行车平安区，制动效果差，制动距离加长，平安系数下降；四是观察视线受到影响，观察角度清晰度降低，盲目性增大；五是各种干扰聚增，车辆振抖摇摆加剧，破坏了车辆的平衡性。可见，开快车平安系数大大降低，危险性增大，引发事故的可能性大大增加。 规律三。“十分把握七分开，留有三分防意外〞。这既是驾驶经验的总结，也是一条根本规律。其实质是说开车不能到极限，要留有处理意外情况的余地，留有应付突变和紧急情况的时间和空间。 行车中注意把握与应变有关的交通信息，如转向灯、制动灯、骑车人突然减速、行人左右探望等，以便及早做好应变准备。 2、正确判断并千方百计防止进事故圈，因为事故圈是容易发生交通事故的时空范围，如跟车距离近，超车距离不够，观察盲区内突然驶出车辆，超速行驶频繁超车等，都容易形成事故圈。 3、注意与交通参与者保持足够的缓冲空间，使车如以正确的位置，保持好距离，一旦遇到突发情况，可以有充分的制动距离和采取措施的时间，从而防止发生交通事故。 “十分把握七分开，留有三分防意外〞对每个驾驶员来说都是十分重要的。所以每个驾驶员必须树立很强的时空观念，保证可驾车辆始终处于平安的时空范围之中，以防止发生车辆事故。 规律四。因驾驶员不注意或只单方注意而引发的车辆占20%左右，这不能不引起我们重视。单方注意有两种表现，一是行车中驾驶员只注意自己可驾车辆的运行状况，无视其它交通参与者的变化情况，片面认为，只要开好自己的车，不去碰撞别人，就能保证平安。二是只顾按自己的意图开车，不注意观察别人是否注意到自己的意图。不注意判断别人是否有礼让表示，如一厢情愿地行车，就可能出现你不减速我也不减速；你不礼让，我也不礼让；你想超车，我也想超车的局面，这就容易发生交通事故。 所有驾驶员必须明确：交通平安不是单方面做好就能奏效的，驾驶员开好自己的车固然重要，但这是远远不够的，车辆行驶是交通主体相互交流、相互谦让的过程，自始至终贯穿着信息交流，要懂得文明礼让，否那么就会导致车辆事故。每个驾驶员必须明确：要控制无意注意，加强有意注意，保持合理的注意力分配，适时迅速转移注意。如果所有驾驶员都能在行车中及时交流信息和感知对方的意图，相互注意和礼让，那将是一个有序、和谐、平安的通行状态，车辆事故就会大幅度减少。 据我国和其它一些国家的统计资料说明：夜间行车最容易发生交通事故，其事故率要比白天多1.5倍左右。为确保夜间行车的平安，驾驶员必须做到以下几点： 一、夜间行车中如与对向车会车，不要一会踩制动踏板，一会儿向右打方向，盲目减速避让。要切实注意右侧行人和车辆，一般来说：自己的车距离开着远光灯的对向车20230——200米时，还能看清楚远方的行人、自行车或其它障碍物，但距离拉得越近时就很难看清楚前方的行人、自行车或其它障碍物了，这一点要特别注意，应急时变换近光灯行驶。 二、夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下常常有人从车队缝里跑出来向右横过马路，在夜间驾驶员很难发现。特别是城市的路灯几乎都在道路两侧、道路中心线附近、光线很暗的情况下更是如此。 三、要严格控制车速。夜间行车，由亮处到暗处时，为了适应眼睛的暗适应特性，必须降低车速；在行进弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的路段时，必须降低车速；驶经交叉路口繁华路段时，遇霓虹灯以及其它灯光的照射，对驾驶员的视线及区分交通信号灯的灯色均有影响，必须降低车速；遇下雨、下雪、大雾天等恶劣天气时，更须降低车速。否那么，很可能发生交通事故。 四、夜间行车要注意增加跟车距离。驾驶员夜间行车，一是视线不良，二是易遇危险情况。为此，驾驶员必须准备随时停车，要尽量增加跟车距离，以防追尾事故的发生。 五、夜间要尽量防止强行超车。特别是在窄路、窄桥地段，以及视线不良、交通流量大的路段，更应注意，不要强行超车。 六、不要在夜间疲劳驾车。夜间驾车，特别是在午夜以后驾车最容易疲劳、瞌睡。另外，由于夜间行车不能见到道路两旁的景观，驾驶员兴奋刺激极小。因此，最容易产生身体疲劳，如稍有不适感觉，就应该提醒自己振作精神或停车、休息片刻。 七、夏季夜间行车，要加强道路观察。夜间天气炎热，在街道或公路上两旁常有人乘凉或露宿，因此，要特别注意。 八、要注意提高职业道德修养。有些驾驶员趁夜间交通民警少，开车时开远光灯高速行驶，甚至有些大车驾驶员成心侵占对方路线，与小轿车争道抢行，只图自己方便，不顾别人平安，极易发生交通事故。因此，提醒广阔驾驶员朋友，行车时，必须牢记八项注意，确保行车平安，创造一个良好和谐的交通平安环境。 第6页 共6页