2023年陆域吹填是什么意思.docx

陆域吹填是什么意思 篇一：航道工程试卷 一、单项选择题〔10题，每题1分，共10分〕 1、弯道水流面流流向(a )，底流流向( )。l、A A、凹岸，凸岸 B、凸岸，凹岸 C、凹岸，凹岸 D、凸岸，凸岸 2、吹填工程质量等级应依照〔d 〕三项指标进展综合评定。2、DA、平均超填高度、吹填高程偏向和压实度 B、吹填高程偏向、吹填土质和压实度 C、平均超填高度、压实度和吹填土质 D、平均超填高度、吹填高程偏向和吹填土质 3、船闸主要由(d )三个根本局部及相应的设备组成。3、D A、闸室、输水廊道、引航道 B、闸室、闸首、输水廊道 C、闸室、输水廊道、导航墙 D、闸室、闸首、引航道 4、汊道航道时，通航汊应选择在( a)的一汊。A开展冲刷B、发生淤积 C、不冲不淤 D、冲淤交替 5、耙吸挖泥船挖泥作业时，应依照土质等选择合理的航速，对淤泥、淤泥质土和松散的砂， 对地航速宜采纳( b )。5、B A、1～2kn B、2～3kn C、3～4kn D、4～5kn 6、船闸施工时，混凝土潮湿养护的时间不应少于( )。6、BA、7dB、14d C、21d D、28d 7、调整两汊分流比可采纳除( )之外的建筑物。7、B A、丁坝 B、平顺护岸 C、顺坝D、锁坝 8、疏浚施工时，应定期对挖泥船的施工质量进展检测。一般情况下，斗式挖泥船、绞吸挖泥 船每前进( )左右应检测一次。8、C A、30m B、50m C、100m D、150m 9、我国船闸按其设计最大船舶吨级分为( )级。9、C A、五B、六 C、七 D、八 10、挖槽的抛泥区应选择在( )。10、D A、航道边缘B、挖槽进口附近 C、挖槽出口附近 D、下深槽沱口 二、多项选择题 1、航道尺度是指( )等的总称。1、A、B、C A、航道水深 B、航道宽度 C、航道弯曲半径 D、航道断面系数 2、船闸主体的主要分部工程是( )。2、B、C、D A、基槽开挖 B、上闸首C、下闸首 D、闸室 3、( )对浅滩的冲淤演化有着直截了当的阻碍3、B、D A、河道的宽度B、上游的来水量及其过程C、河床的深度D、上游的来沙量及其过程 4、航道炸礁常用方法有( )。4、A、B A、裸露爆破B、钻孔爆破C、峒室爆破 D、水中爆破 5、船闸集中输水系统可分为( )等类型。5、A、B、D A、短廊道输水 B、组合式输水 C、等惯性输水D、闸门输水 6、整治断面设计，其根本参数是( )。6、A、B、D A、设计水位B、整治水位C、施工水位 D、整治线宽度 7、船闸的根本尺度是指( )。7、A、B、D A、闸室有效长度 B、闸室有效宽度 C、闸室有效高度 D、门槛最小水深 8、疏浚工程竣工测量的测深检查线布置要求有( )。8、A、C、D A、垂直于主测深线 B、在航道内至少应布设3条检查线 C、布置在挖槽边坡坡顶以外D、长度不小于主测深线总长的5％ 9、绞吸挖泥船通过试挖可获得挖泥船最正确消费率的绞刀转速、( )等操作参数。9、A、B、 C A、前移量B、切泥厚度 C、横移速度 D、摆动角度 10、岩基上的闸室墙一般采纳( )构造。10、A、C、D A、重力式B、板桩式 C、衬砌式 D、混合式 11、整治弯道的主要方法有( )。11、B、C、D A、保护凸岸，防止弯道开展 B、筑坝导航，调整岸线C、裁弯取直，新开航槽D、保护凹岸防止弯道恶化 12、当船闸地基为软土地基时，需对地基进展处理，常用的处理方法有( )。12、A、B、 DA、砂垫层 B、换填水泥土C、打桩 D、强夯 13、疏浚施工时，河床质为中等底质是指〔 〕。13、B、DA、5＜N≤10的砂性土 B、10＜N≤30的砂性土 C、3＜N≤6的粘性土D、6＜N≤15的粘性土 14、船闸渗流会造成( )。14、A、B、C A、对建筑物产生向上的浸透压力B、土壤渗流变形C、水量的损失 D、增加对闸墙的压力 15、闸室构造的计算情况，主要有( )。15、B、C、D A、预备情况 B、施工情况 C、检修情况 D、运用情况 16、位于河道过渡段内的浅滩，可分为( )。16、A、B、C A、正常浅滩 B、交织浅滩 C、复式浅滩 D、散乱浅滩 17、疏浚施工导标放样精度应校核( )。17、A、B A、相对设计轴线的横向偏向 B、方向误差 C、高程误差 D、点位中误差 18、升船机是( )使船舶升降。18、B、C A、直截了当借闸室的水面升降 B、利用斜面升降机械设备C、利用垂直升降机械设备 D、和船闸原理一样 19、在抛石坝施工过程中，应随时对()进展检查。19、A、B、DA、坝位B、坝身C、水深 D、边坡 20、当船闸工程混凝土出现蜂窝后，应凿去薄弱局部，然后用水冲洗，再用高一级强度的( ) 修补。20、B、C A、水泥浆B、水泥砂浆 C、细石混凝土D、原骨料混凝土 三、推断题〔10题，每题1分，共10分〕 1、监理工程师对航道工程施工质量的根本原那么应该是：事前指导，事中监视，事后检查验收。( 1、 √ ) 2、航道整治施工样桩点在水域的放样精度为：点位中误差±0.50m，高程中误差±0.10m。(√) 4、引航道是船闸的一局部，其作用是引导船舶迅速平安地进出闸室。 (4、 √) 8、阻碍船闸通过才能的决定要素是过闸时间。(8、 √) 9、船闸的通过才能是指年单向通过船闸的船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标 ( 9、 √ )。 10、在混凝土和钢筋混凝土船闸中，沿闸室长度方向应设置伸缩—沉降缝，伸缩—沉降缝一 般做成垂直贯穿的永久缝。( 10、 √ ) 3、浚前测量时，疏浚区的测量范围应包括设计疏浚区及其边坡线外图上40mm范围内的水深和地形。(3、 ×) 5、工程质量操纵作为监理工程师对工程建立工程治理的一大目的，监理工程师只要严把工程 验收的质量关，不让不符合合同要求的工程交付使用即可。(5、 × ) 6、整治浅滩，确实是消除浅滩，从而满足该河段设计的航深要求。(6、 ×) 7、吹填区土围埝施工时，应一次修建到设计埝顶高程并夯实。( 7、 × ) 四、简答题〔5题，每题4分，共20分〕 1、航道应满足哪些根本要求？可采取哪些航道工程措施？ 1、答：对航道的根本要求是：①应有足够的水深，宽度和弯曲半径。〔1分〕 ②适宜船舶航行的水流条件，包括适宜的流速、良好的流态。〔1分〕 ③水上跨河建筑物应满足船舶的净空要求。〔1分〕 航道工程措施：①整治工程 ②疏浚工程 ③渠化工程 ④径流调理〔1分〕 2、简述疏浚工程的主要任务。 2、答：疏浚工程的主要任务是： ①水下开挖新的航道、港池和运河。〔1分〕 ②浚深、加宽现有的航道和港池。〔1分〕③水下开挖码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽。〔1分〕 ④与水下开挖相结合的陆域吹填等。〔1分〕 3、简述闸室水位为下游水位时，船舶通过船闸从上游驶向下游的程序。 3、答：船舶通过船闸由上游驶向下游的程序如下：关闭下闸门及下游输水阀门〔1分〕，翻开上 游输水阀门向闸室内灌水，待闸室内水位与上游水位一致后翻开上闸门，船舶从上游引航道内驶入闸室〔1分〕，关闭上闸门及上游输水阀门，再翻开下游输水阀门，由闸室向下游排水〔1分〕，待闸室内水位与下游水位齐平后，翻开下闸门，船舶驶出闸室而进入下游引航道〔1分〕。 4、在斜坡式护岸工程施工时，岸坡开挖及削坡应到达哪些要求？ 4、答：①岸坡开挖及削坡前，应进展断面测量并布设断面操纵标志〔1分〕。②岸坡开挖及削坡 应从上到下、分层分段依次进展〔1分〕。③边坡坡度应满足设计要求，边坡应平坦，不得贴坡〔1分〕。④边坡开挖的容许偏向应满足标准要求。⑤挖方弃土应满足边坡的稳定及标准要求，严禁向航道内弃土〔1分〕。 5、在航道工程施工监理中，巡视和旁站有哪些主要工作？ 5、答：在航道工程施工中，巡视和旁站应按以下要求进展工作：①采纳目视、测量或抽验试验等 手段对工程进展检查〔1分〕。②对关键部位的施工过程进展旁站〔1分〕。③对巡视和旁站所觉察的质量征询题，依照其程度采取相应的整改措施〔2分〕。 五、分析题〔2题，每题10分，共20分〕 1、有一内河航道疏浚工程，设计通航水域无设计备淤深度，中等底质。承包单位浚后测图反映出：①局部挖槽边缘水深不满足设计要求〔据承包单位反映：有岩石露头，无法开挖〕。 ②航槽内水深实测共200个测点，仅在边缘水域觉察有浅点3个，浅点值分别为0.05m、0.05m、0.10m，且3个浅点的分布特别分散。假设你作为该工程的监理工程师，应如何处理 1、①首先要确定承包单位反映的“岩石露头〞征询题是否存在，如确定为岩石露头，应将情况及时报告建立单位和设计单位，征求设计单位的处理意见，依照设计单位意见采取工程措施〔5分〕。 ②假设河床底质不变〔中等底质〕，由于浅点仅在边缘水域，浅点的分布特别分散，浅点值均不超 ％。因而，依照疏浚工程质量检验评定标准，该工程可评为合格工程。〔5分〕 2、某船闸现浇混凝土一段闸墙经拆模后检查，觉察有空洞、露筋和蜂窝麻面，且留置的混凝土试块强度也稍低于设计强度。假设你监理该闸墙的施工，如何处理这一质量事故 2、①首先要求承包单位暂停与该段闸墙有关的后续施工，要求其对质量征询题进展调查分析，写出 事故分析报告。〔2分〕 ②责成承包单位在监理旁站的情况下进展无损试验和钻取芯样检测，进一步核实闸墙混凝土 的强度。〔2分〕 ③依照无损试验和钻取芯样试验结果和承包单位的事故分析报告，会同业主和设计单位共同研究，请设计单位验算该段闸墙能否满足平安使用要求，如不能满足要求，那么将该段闸墙撤除重建；如能满足要求或采取某种措施后能满足构造平安使用要求，那么保存该段闸墙。〔3分〕 ④假设该段闸墙能保存，那么要求承包单位对闸墙上的空洞、露筋、蜂窝等质量征询题提出修正 方案，通过监理批准后，在监理旁站的情况下予以修补并作好记录。〔1分〕 ⑤质量事故的损失应由承包单位负责。〔1分〕 ⑥将质量事故处理报告分送业主、质监站和上级主管部门备案。〔1分〕 篇二：场地吹填专项方案 浙能嘉兴独山煤炭中转码头工程内港池和内河码头工程 场地吹填专项施工方案 浙能嘉兴独山煤炭中转码头工程内港池和内河码头工程 场地吹填专项施工方案 一、工程概况 浙能嘉兴独山煤炭中转码头工程位于杭州湾北岸中部益山与独山之间的六里湾岸段，在嘉兴电厂一、二期卸煤码头东侧约280m处，属于嘉兴港独山港区D区。主要建立3个3.5万吨级海运煤炭接卸泊位〔水工构造按靠泊5万吨级船舶设计〕、18个500吨级内河装船和待泊泊位〔水工构造均按靠泊1000吨级内河船舶设计〕以及相应配套设备，码头长694m，年通过才能3100万吨，其中接卸才能1560万吨，装船才能1540万吨。本合同内容主要为浙能嘉兴独山煤炭中转码头工程内港池和内河码头工程，包括内河码头、港池护岸、护底、内港池开挖、港池东侧和南侧陆域构成、土建以及相关的供电、给排水、暖通、消防等。 本工程陆域场地吹填砂集中在东侧护岸和南侧护岸前方，打算开工后立即按施工图设计交底会议要求组织资源进展清淤施工，吹填区域清淤完成后，安排船机进场与港池疏浚同步施工。采纳采砂船将砂装入泥驳运至施工现场，采纳趸船直截了当进展吹填，共计235722m3。 每层吹填砂完成后应留有一定的时间作为脱水固结期，在这段时间内可吹填相邻段区域，然后再返回对该段进展吹填加高，如此就能够操纵了吹填速度，不致引起堤身塌方等现象。为预防砼岸墙产生侧向滑移，尽快展开始地吹填工程施工，建议设置充砂管袋挡砂棱体，详细以设计方案为准。 二、编制依照 1、设计文件及要求 2、工程建立标准强迫性条文〔水运工程局部〕 3、水运工程质量检验标准(JTS257