2023年轨道交通工程资产数字化移交技术应用研究范文.docx

天道酬勤 轨道交通工程资产数字化移交技术应用研究 陈诗 高修强 徐震 ：本文针对目前轨道交通工程竣工验收阶段的固定资产移交业务痛点，结合目前工程数字化技术的特点与其在轨道交通行业内的应用现状，提出基于BIM的数字化移交技术路线，通过建立一套基于BIM的数字化移交管理系統，解决目前轨道交通固定资产移交阶段存在的账实不符、核对困难、移交周期长等棘手问题，提高了固定资产移交效率和质量。该技术路线打通了轨道交通工程从工程数字化向数字化工程转变的关键环节，可推进固定资产移交业务转型。 Abstract： Aiming at the pain points of the fixed asset handover business in the current rail transit project completion acceptance stage， combining the characteristics of the current engineering digital technology and its application status in the rail transit industry， this paper proposes a digital handover technology route based on BIM， and establishes a set of BIM-based digital handover management system， which solves the current thorny issues such as the inconsistency of accounts， the difficulty of verification and the long handover period in the handover stage of fixed assets of rail transit and improves the efficiency and quality of fixed assets handover. This technical route opens up the key link in the transformation of rail transit engineering from engineering digitization to digital engineering， and can promote the transformation of fixed asset handover business. 关键词：轨道交通;固定资产;数字化移交;BIM Key words： rail transit;fixed assets;digital handover;BIM 中图分类号：U239.5                                      文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311〔2023〕28-0215-02 0  引言 目前，城市轨道交通在城市交通系统中占据着重要位置[1]。城市轨道交通开展水平一直以来都是我国城市化进程中所关注的重点，其相关领域涵盖的内容也十分广泛，从总体规划设计方案到验收阶段相应的各项工作，都有不少国内学者做出了针对性研究，并取得了一定的成果，对于工程数字化技术的应用正是诸多成果中的一项。也正是因为相关学者在工程数字化技术的应用上的研究所取得的成果，面对城市轨道交通验收阶段的固定资产移交业务上存在的账实不符、核对困难、移交周期长等问题，本文探讨基于工程数字化技术的数字化移交技术，以及以此建立的基于BIM的数字化移交管理系统，以求为该领域妥善解决问题提供重要途径。 1  技术可行性 对于现阶段我国的城市轨道交通固定资产移交工作而言，综合各种文献进行分析，可以发现这一方面存在较大问题：我国的城市轨道交通工程在生命周期上通常被明确切分成建设期与运营期两个阶段，各阶段的管理权通常隶属于不同的组织机构。采用此种手段虽然能够满足企业对于工程建设工作与运营工作在功能上的具体要求，但在实际管理阶段，工程建设工作管理机构缺乏对于固定资产管理工作的理性认识，更侧重于对工程施工进度相关内容的管理，导致运营工作管理机构在工程验收阶段开展固定资产验收时实际移交工作周期长，甚至到通车阶段才能完成移交，同时也会出现资产移交账实不符、核对困难等棘手问题。因此，对于固定资产移交工作的优化，是十分重要的内容。也正是因此，综合固定资产移交工作的具体要求以及工程数字化技术的信息统一协同性、信息可及时更新性、三维可视化等特点进行分析，基于工程数字化技术的数字化移交技术路线对于优化固定资产移交工作，解决固定资产移交工作中存在的上述诸多问题具有重要意义。 2  技术分析 2.1 固定资产移交业务现状分析 综合我国现阶段城市轨道交通建设机构的城市轨道交通工程工程建设状况来看，多数城市轨道交通建设机构并不能理性认识到固定资产移交业务的重要性，尽管在实际的工程工程建设中为实现业务的移交流程优化而使用了信息化系统，例如SAP、Oracle、金蝶等等，但这些系统的管理重点在于表单和台账，对于实际固定资产移交业务的流程优化收效甚微。 在实际的城市轨道交通工程工程建设中，固定资产移交业务在内容上包括建筑类资产、设备类资产等，其现阶段存在的痛点难点问题在于对于设备类资产的移交。固定资产移交业务中设备类物资数量众多，其实际使用用途不尽相同，由此导致统计归纳工作没有很好的分类标准，无法合理有效确实定其空间位置，进而导致实际开展移交业务时极易中断[2]。造成这一问题的主要原因在于现阶段各城市轨道交通建设机构所使用的信息化系统对于工程合同信息、设备类相关信息无法实现相互统一、协调管理，导致系统信息并不能与设备类物资一一对应，从而影响了整个设备类物资的资产移交工作的进程。 2.2 工程数字化技术及其在城市轨道交通行业的应用分析 工程数字化技术是计算机相关技术与硬件相结合开展而来，其核心在于利用数据库建设，实现对关键数据的系统性管理，进而实现信息的集成化管理，最终提升相应工作效率[2]。 在当前城市轨道交通工程工程建设中，工程数字化技术的应用十分广泛，并且其相应的具体使用成果也非常成功。城市轨道交通对于工程数字化技术的具体应用可以表达在很多方面：在工程的初始规划阶段可以实现对规划方案的各因素进行综合分析，确保初始规划方案更加符合城市开展需求[3];在城市轨道交通工程设计阶段，工程数字化技术可以通过实时比照分析工程设计方案与实际施工效果的各项信息数据，从而很好地保证工程设计方案的精准度[4];在城市轨道交通工程施工阶段，工程数字化技术可以帮助优化施工流程，提高实际施工效率;工程数字化技术也可在城市轨道交通运行维护阶段促进管理工作的开展。 2.3 系统建设 基于工程数字化技术的数字化移交管理系统建设的根本原理在于对城市轨道交通建设工程固定资产相关的实物数据、资产数据、位置数据、档案数据以及合同数据进行整合串联，在此根底上利用工程数字化技术制定相应的资产移交数据标准并进行合理的编码管理，实现固定资产与上述数据一一对应，从而构建出固定资产移交管理系统。利用工程数字化技术的信息处理能力及三维可视化优势，能够解决固定资产移交业务现阶段存在的诸多问题。 在实际的城市轨道交通工程工程建设中，传统固定资产移交业务的开始时间大都较晚，往往在城市轨道交通工程验收阶段菜展开相应的工作;而基于工程数字化技术的数字化移交管理系统建设的具体建设步骤那么贯穿于整个城市轨道交通工程工程建设过程中：在城市轨道交通工程工程规划阶段，基于工程数字化技术的数字化移交管理系统即可应用于具体工程规划方案的分析工作之中，其可充分考量各固定资产尺寸、布局等相应因素对该項目的实际影响，从而使工程规划方案更加合理;在工程设计阶段，基于工程数字化技术的数字化移交管理系统通过分析设计模型对工程购置的固定资产各项参数信息进行系统性的整理，并通过对所有固定资产的综合分析，为后续资产移交工作制定出统一的衡量标准，从而使固定资产的实际分类具有统一的标准，以确保后续资产移交业务有序开展;在工程实际施工阶段，基于工程数字化技术的数字化移交管理系统主要用于对于固定资产实际安置位置确实定，并利用该系统信息的可实时更新性，实现对于工程工程实际建设工程中固定资产的实际安置位置实时更新，防止后续资产移交业务中出现不明确固定资产实际安置位置而中断移交工作的情况;在工程验收与运营阶段，基于工程数字化技术的数字化移交管理系统那么可利用已经建立好的信息库实现资产移交工作时对于固定资产相关实物数据、资产数据、位置数据、档案数据以及合同数据确实定，并利用建立的移交工作标准有序开展资产移交工作，同时系统也能够确保运营阶段各设备的维护检修工作有相应的信息可供参考。 总之，基于工程数字化技术的数字化移交管理系统能够在城市轨道交通工程建设中实现对于合同信息、设备信息、资产信息等等重要信息的系统化管理，在充分利用当前计算机技术的稳定性与工程数字化技术相应特点相结合所彰显出的优势的前提下，能够很好地实现高效优质的数字化移交。 3  技术优势 与传统资产移交技术相比而言，基于工程数字化技术的数字化移交技术的优势主要表达在以下几个方面： ①基于工程数字化技术的数字化移交技术的实际应用时间远远早于传统资产移交技术，其在工程设计阶段进行设备采购工作时就已经开始将所采购的全部设备的参数信息纳入系统中，并为后续资产移交工作制定了统一的衡量标准，从而确保后续资产移交及设备维护检修等工作的有序开展。 ②基于工程数字化技术的数字化移交技术在设备安置到指定位置或后续因实际工程工程建设需求而发生位置改变时，都可以在基于工程数字化技术的数字化移交管理系统中已经建立的模型中实时表达，无需另外在线下备注。这也防止了传统移交技术中因人为因素导致关键信息丧失的问题。 ③对于设备采购与安装责任分工上，基于工程数字化技术的数字化移交技术能够实现设备供给商与设备安装人员在信息交流上的协调统一，并能够明确设备采购与安装责任上的主体，从而有效确保了实际施工过程中各项工作的责任主体不会出现无法明确的情况，并且也能够保证实际施工工程信息的实时更新。 ④在实际固定资产移交工作中，基于工程数字化技术的数字化移交技术可实现设备信息与合同信息的直接关联，从而更直观地显示出需要进行资产移交工作的设备的全方位信息，使固定资产移交工作更加便利迅捷。 基于上述的技术优势极，基于工程数字化技术的数字化移交技术大地提高了固定资产移交的工作效率和工作质量。 4  结论 综上所述，为促进城市轨道交通行业开展，必须着手解决城市轨道交通工程工程在固定资产移交业务上存在的诸多问题。而基于工程数字化技术的数字化移交技术正是解决这些问题的一个重要途径，利用该技术可以构建出数字化移交管理系统，打通从工程数字化走向数字化工程转变的关键环节，促进固定资产移交业务转型。随着新技术的出现与普及，该技术可以与物联网、大数据、5G等多种技术相互融合，建立更为完善的数字化移交系统，促进资产移交工作从信息化数字化向智慧化转变。 参考文献： [1]中国城市轨道交通协会.城市轨道交通2023年度统计和分析报告[EB/OL].[2023-04-07].：//camet.org/index.php？m=content&c=index&a=show&catid=18&id=16219. [2]李兆森，杨军辉.基于BIM的城市轨道交通资产数字化移交研究[J].现代城市轨道交通，2023〔01〕：90-93. [3]池燕珊.BIM技术在城市轨道交通规划报建的应用研究[J].科学技术创新，2023〔09〕：136-137. [4]朱小芹.轨道交通工程设计中BIM技术的应用研究[J].科技风，20