2023年现代铁路客运站静态标识系统浅析.doc

现代铁路客运站静态标识系统浅析 摘 要：随着铁路建设的快速开展，一大批新建扩建的铁路客运站逐步投入运营，文章主要在此背景下分析静态标识系统对铁路客运站在缩短旅客停留时间、行走路径，提高铁路系统效劳质量的重要意义，浅析现代铁路客运站内静态标识系统设计的特点和要点。 关键词：铁路；客运站；静态标识 我国的交通运输业正如同我国的经济一样，处在高速开展的阶段，在此阶段，航空、铁路、公路等城际交通和公交、地铁、轻轨等城市公共交通的衔接越来越紧密。构建将多种交通方式融为一体的综合交通枢纽系统成为大城市开展现代交通运输业的首选。目前，这种多元化的大型综合交通枢纽的建设已进入了快速开展的时期。 作为旅客集散的重要节点，原本功能相对单一的铁路客运站在转变成融合多种交通方式为一体的交通枢纽后，在为旅客带来极大便利的同时，也增加了其功能的复杂性，旅客在复杂的环境中无法寻找到正确的路径，以至于增加了滞留时间和问询时间。因此，很有必要在现代铁路客运站内建立便捷的标识系统，以此来引导进出站旅客流向正确的路径，疏解人流，缓解客运站内的旅客聚集压力。 1 静态标识系统 标识是一种被设计成文字或图形的视觉展示，它是一种以文字及视觉图形传达信息的工具。标识系统是一种空间引导系统，设立的目的就是向不熟悉环境的、容易迷失方向或无助的 人传递信息，使其能在现代越来越复杂的空间环境中，用最短的时间获得准确的信息和正确的路径。标识与语言相比，具有更强的视觉冲击力，拥有更大的信息量，并能更迅速、更准确、更强烈地传达信息。 现代铁路客运站作为交通建筑的一种，本身就需要将短时间内大量会聚的进出站人流快速有效的移动、疏散，减少使用者在其中的无效停留时间。所以，静态标识系统对铁路客运站交通功能的发挥有着非常重要的作用。 2 现代铁路客运站对静态标识系统的需求 由于现代铁路客运站的功能特点，其对静态标识系统的需求也有特殊性。 2.1 设计理念的变化对静态标识系统的需求 建筑内的静态标识作为建筑内的空间引导设施，与建筑空间设计息息相关，因此，现代铁路客运站的建筑设计理念的变化也将会对客运站静态标识设计产生深远影响。现代铁路客运站正逐渐从过去单一的客运功能转变为综合交通枢纽的重要节点，越来越多的和整个城市的交通规划融为一体。如今的大型 铁路客运站不仅是城市的窗口，更是城市对外交通联系的纽带和城市内部各种交通方式的换乘节点。这就要求铁路客运站的静态标识系统必须最大程度地为旅客提供便利的出行指引和最大限度地降低旅客问询次数，满足旅客出行的要求。建立一套科学、标准、以人为本的静态标识系统，让旅客能够无需问询就能准确的了解相关旅行乘车信息。 2.2 铁路客运站特殊的运营特点对静态标识系统的需求 现代铁路客运站的运营特点集中体现为便捷和高效，因此，也就要求铁路客运站要尽可能的加强“通过性〞。普通旅客的出行时间不仅是乘坐列车的时间，还包括旅客在铁路客站的购票时间、寻路时间、候车时间、换乘时间以及市内交通时间。围绕现代铁路客运站而建立综合交通枢纽的目的就是尽可能的压缩旅客花费在上述过程中的无效时间，提高旅客出行效率，防止进出站客流的交叉，减小铁路客运站负荷。这也就要求铁路客运站必须建立一套行之有效的静态标识系统，将车站的不同空间通过标识导向系统有机的联系起来，标准旅客的行为路径，减少旅客的停顿时间，使站内旅客能有一个良好的活动秩序，防止因秩序不好而产生的安全问题。 2.3 铁路客运站效劳质量的提升对静态标识系统的需求 由于国家对铁路开展的大力支持，近年来铁路系统硬件设施条件有了显著的改善，有效的增加了运力，改善了旅客乘车环境。铁路效劳的质量也发生了根本性的改变。现代铁路客运站对旅客的效劳包含从进站购票开始直至乘车离去、乘车到站直至完成换乘的全过程效劳。这就要求现代铁路客运站要从旅客行为流程优化中减少旅客在车站内的无效时间。要建立合理的静态标识系统让旅客能够自主、独立地完成购票、进站、候车、检票、程降、出站等环节，减少旅客的时间和体力的消耗。这正体现了现代铁路客运站对旅客自主能动性的尊重，改善了铁路客运效劳质量。 3 构建现代铁路客运站静态标识系统的要点 铁路客运站的静态标识系统是对铁路运输这一特定空间环境中提供空间引导的静态信息，以文字化、图形化的直观形式引导旅客进出客站，实现换乘。 3.1 以旅客根本行为为引导路径 静态标识系统的设计应以方便旅客的行为为首要目的，其布局必须以旅客的根本行为路径为根底，以旅客进站流线为例〔见图1〕，铁路客站内的进站标识。 引导就应该遵循站外—售票处—进站厅—候车厅—站台这一根本路径进行设计。减少旅客在站内的行走距离，缩短旅客在站内的停留时间。 3.2 以醒目易懂为设计原那么 选择乘坐火车的旅客大多对铁路客站不熟悉，可能携带行李较多，行动不便，也可能为赶火车而时间紧迫，这些都对标识信息的系统性、完整性、可识别性提出了较高的要求。 〔1〕标识导向系统必须设置在旅客行进过程中最显著的位置，为旅客提供此位置最需要的信息。易于让旅客在相对繁杂 的环境中识别出标识的版面信息，标识应当设置在适当的高度及角度，防止被其他物体遮挡，又不至于太高而影响识别。 〔2〕标识的版面信息应在图形符号和字体高宽、笔画粗细等方面进行统一设计。铁路客站内标识的功能性要求远大于艺术性要求，因此，标识字体不宜采用手写体和高修饰性字体，既要符合旅客的认知习惯，又要体现铁路客站作为交通建筑的特有严谨气质。 〔3〕静态标识系统效劳的对象是所有旅客，旅客的年龄、文化、认知能力等都存在差异，同时现代铁路客运站作为城市综合交通枢纽的核心组成局部，其效劳对象更有可能来自不同的国家和地区，这就要求标识系统应尽量采用易于识别的标准化图形符号，应用中英双语的形式。标识还应兼顾老弱病残孕等社会弱势群体的出行导向需求。 3.3 保证空间引导的连续性 标识导向系统应是一个完整的体系，从旅客进站的第一眼，就应为旅客提供自助导向效劳，直至旅客上车或换乘离去。应当保证在所有可能引起路线歧义的节点都设有清晰明了的标识导向，使标识导向系统形成一个连贯的体系，防止形成盲区，以保证旅客行走的连续性。因此，标识系统点位的设置不能仅仅考虑一个标识的孤立设置，而应当将前后标识进行统一规划，一体设计，形成空间引导的前后照应。 4 结束语 现代铁路客运站的静态标识导向系统对缩短旅客进出站时间，提高铁路客运站的使用效率，使铁路客运效劳更加高效、便捷，体现以人为本的原那么都有着重要的意义。为铁路客站在今后能够建立一套功能完整、使用高效、设置科学、形式美观、融入环境的静态标识导向系统提供有针对性的建议。 参考文献： ［1］刘启钢，杜旭升，杨旭.大型铁路客运站客流组织仿真技术研究［j］.铁路运输与经济，2023〔10〕. ［2］姜连青.青岛客站静态显示标识系统设计［j］.铁道标准设计，2023〔11〕. ［3］王璇，杨春立，杨立兵.国内外轨道交通车站标识系统的比拟研究［j］.地下空间，2023〔5〕. abstract: along with the speediness development of railway struction, a great deal of modern railway passenger station gradually put into operation. this paper is analyse the significance of the static sign system to shorten the residence time and the walking path in railway passenger station, improve railway system quality of service under this background. this paper is also analyse the characteristic and main point of static identification system in modern railway passenger station. key words: railway; passenger station; static sign