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安全管理
2023
海因
法则
油轮
精细
从“海因法那么〞看油轮平安管理精细化
“海因法那么〞(Heinrich’s Law)是根据国际上工伤事故概率统计分析得出的一项平安法那么。该法那么认为:一起重大的平安事故背后有29个轻微事故,每个轻微事故背后有300个事故苗头,每个苗头背后约有1000个事故隐患,也就是说众多微小因素中的任何一个,只要任其开展都有可能酿成一起重大事故。这一法那么虽然是为保险公司提供经营思路,但它所揭示的“事故背后有苗头,苗头背后有隐患〞的规律,却适用于众多行业。就本次论坛主题“中国油运平安〞而言,“海因法那么〞带给我们的重要启示是:要防止一起油轮的重大事故,就要从消除无数个事故隐患做起,这就必须要抓好一个个细节,必须要推行油轮平安管理精细化。
一、细节控制着眼点:消除“万一〞,需抓“一万〞
“不怕一万,就怕万一〞。从“海因法那么〞可以看出,每一起事故都经历一个从隐患到苗头到小事故、最后到大事故突发的变化过程,这是从量变积累到质变的爆发,实际是从“一万〞到“万一〞的演变。如果清醒之弦紧绷,警钟长鸣耳际,那么即使有一万次危险,也可以一万次化险为夷。然而,哪怕一次疏忽大意,哪怕一次违章违纪,就可能让九千九百九十九次付诸东流,前功尽弃。所以,一万次并不可怕,怕的是万里有一。
对于油轮管理而言,如何防止“万里有一〞,真正做到万无一失?“海因法那么〞给我们提供了一种思路,这就是坚持油轮平安管理精细化,通过抓好一个个细节来扼制一个个事故苗头和隐患,以“一万〞消灭“万一〞。1:29:300:1000,这些数字看似枯燥,但它是从无数灾难中总结出来的血的教训,它揭示了一个道理:许多触目惊心的事故都有都是由许多不起眼的“小违章〞“小过失〞“小疏忽〞引发的。故此,在油轮平安管理中,需要至始至终抓细节,抓隐患,抓苗头。
例如,我们中海油运在消除隐患、抓好细节方面,主要立足于船舶自查,根据公司体系要求,由船员对船舶设备状况、操作状况、制度执行情况定期进行全面检查,在自查中坚持“四不放过〞原那么(“四不放过〞:原因未查明不放过、责任未明确不放过、防范措施未落实不放过、事故教训未吸取不放过),落实整改;并通过船舶自查自纠方式及时消除隐患,对于局部船舶自身无法解决的问题那么通过公司岸基支持予以解决。此外,还以外部检查为促进方式。应该说,集团以及国际大石油公司对我司油轮均有平安检查,这对提高油轮平安管理水平大有裨益。不过,为了确保船舶检查的连续性,全面性,对于船舶缺陷隐患,我们主要还是依靠自查来发现并及时消除。抓细节、查缺陷为我们油轮船队的平安生产提供了保证。
中海油运自组建十多年来,尽管船队规模扩大了2.7倍,VLCC船队从无到有,从弱到强,尽管航线越来越长,航行海域越来越复杂,平安管理难度也越来越大,但我们依靠精细化管理,始终保持了平稳的平安局面,没有发生重大的平安事故,连续11年实现船队PSC0滞留,平安面均超过98%,近5年来更连续到达100%。
二、制度建设落脚点:莫把“强化〞当“墙化〞
“海因法那么〞带给我们的另一点启示是:要推行油轮平安管理精细化,就必须不断完善制度建设并确保严格执行。要想把事故隐患控制住并消灭在萌芽状态,首先要扎扎实实抓制度建设。一方面要进一步完善平安制度,另一方面还要加强制度的执行力,使之“内化于心,外化于行〞。
油轮平安管理精细化就是要管理到位,落实到位,执行力到位。要让制度从墙上走下来,从文件与图表中走出来,让规章制度落地生根。就总体而言,我们中国的油轮船队管理,或许不缺少有魄力的领导者,缺少的是精益求精的执行者;或许不缺少各类管理规章制度,缺少的是对规章制度条款不折不扣的执行。当前普遍存在的问题是,对管理体系如船舶平安体系SMS等,在执行力上都有待进一步加强之处。
应该说,从制度的“墙化〞到执行力的“强化〞,应是我们油运企业抓好平安管理的重点。例如,为了提高执行力,我们中海油运注重从三个方面抓起:一是抓好公司的月度和年度平安指标考核,以考核为手段加强执行力的监督;虽然从外表上看,考核的是一项项平安指标,但每项指标的后其实是一项项制度,一个个流程,只有提高了制度与流程的执行力,才有可能完成指标,因此,我们坚持科学制定公司各部门平安生产等各项指标考核方法,以此带动执行力。二是确立“赢在中层〞的理念,重点抓中层管理者的执行力,利用中层干部考核、测评等手段促进执行力,通过公开竞聘、竞争上岗等制度改革强化执行力,借助企业论坛、中心组扩大学习、领导干部培训等平台,培养中层管理者的执行力意识。三是注重增强平安意识和标准全体员工行为准那么,借助中海油运员工手册及综合管理体系建设全面修订了岗位职责,通过航运信息系统建设标准了业务操作流程,通过船舶平安文化和企业平安文化建设强化船岸职工的行为意识。