2023年市交通局职能建设半年总结.docx

2023年市交通局职能建设半年总结 依据通知要求，现将我局20x年上半年主要职能责任目标完成状况总结如下： 一、开工建设农村大路1500公里，竣工通车1000公里。 农村大路已经全面开工建设，累计完成投资将到达4.2亿元，完成路基1600公里，路面基层1200公里，路面面层650公里。目标完成后，我市除了与未改造省道、哈肇大路、铁通大路的干线大路连接的乡〔镇〕，其余乡〔镇〕将根本实现由水泥路〔油路〕连通，65%以上的建制村将实现由水泥路〔油路〕连通。 存在的主要问题：1、今年对于省确定的我市20x年农村大路建设二批规划，市政府至今未明确是否赐予资金补贴，各区、县〔市〕由于资金补贴政策不确定而无法落实项目规划。2、由于各区、县〔市〕地方配套资金没有落实到位，影响了局部项目开工建设。 下一步工作支配：一是催促各区、县〔市〕乐观筹措资金，进一步拓宽筹资渠道，争取尽快落实资金，确保建设任务顺当完成。二是依据?质量年活动方案?的要求，进一步加强农村大路质量管理，对农村大路进行两次质量大检查，觉察问题准时整改，坚决保证农村大路的建设质量。 二、新增、更新公交车辆120。 新增、更新公交车辆161台，完成134%，进一步提高了乘客乘车舒适程度，改善了市民乘车环境。 下一步工作支配：鼓舞公交企业自筹资金新增、更新公交车辆。连续筹集资金，加快更新车辆步伐。 三、开拓、调整、延长公交线路10条。 已完成5条，开拓了335路支线、夜班1路，调整21路、86路由木材街至团结街终点。改造郊区12支1路授予编码370路。通过开拓、调整公交线路，重点解决太平庄区域农夫出行和道里、南岗、香坊区百姓夜间出行不便问题。 存在的主要问题：1、因燃油大幅度上涨，公交企业资金紧急。2、新建小区设施不全。3、松北区域现有道路运输车辆安置问题。 下一步工作支配：针对松北区和市区的实际状况，乐观协调相关部门推动松北区域内道路客运公交化改造，加快松北区开拓公交线路进程，并乐观推动市区公交线路调整延长工作。 四、新建乡镇客运站10个。 完成了方正大罗密、五常卫国、兴盛、木兰吉兴4个乡镇客运站基建工程。其它乡镇客运站正在筹建中，已完成全年工作量60%，目标完成后，可以解决30余万农夫候车、乘车问题，改善农村客运根底设施条件，提高客运效劳力量和水平。 存在的主要问题：1、农村客运站建设用地费用大、建设资金缺乏、经济效益差。2、客运站建成后，后续维护和管理缺少稳定的资金来源。 下一步工作支配：一是深化调研，坚持一切从实际动身，因地制宜的原那么，确定合理的场站规模和布局，以确保规划用地等落到实处。二是进一步协调建站当地政府，调动当地政府乐观性，为农村客运站建设供给保证。三是连续拓宽融资渠道，吸引各方资金，鼓舞社会办站。 五、开拓延长客运线路10条。 已开通延寿集资至适中、苗家至延寿、方正至向阳、方正至珠河、方正高楞至西沟林场5条农村客运线路，满足农夫群众出行需求。占规划50%。目标完成后，能使16个未通车行政村全部通车，客运线路贯穿100余个自然屯，受益农夫7万余人。年底实现我市城市中心区域以外的行政村全部通客运班车，根本形成城乡一体化客运网络，提前两年完成农村客运通村目标，使农村客运组织结构不断完善。 存在的主要问题：1、农村客运经济效益低，影响客运企业运营乐观性。2、宽敞农村地区路况差、客流小、效益差，经营者乐观性不高，直接影响农村客运业的进展壮大。3、我局从行业管理角度，实行优待政策，吸引经营者进展农村客运。同时，建议工商、税务、公安等部门在税收和相关费用上赐予农村客运确定的优待政策，推动农村客运的进一步进展。 下一步工作支配：一是我局将从惠民、便民、利民的原那么动身，准时总结和推广成功经验。二是因地制宜，合理规划。深化细致的开展调研工作，了解农村偏远地区群众需求，把握乡镇、村屯常住与流淌人口、经济进展状况等第一手资料，科学合理地开拓、调整、延长农村客运线路，进一步满足了农夫群众的出行需求。三是强化监管，优化环境。严格审查经营业户、营运车辆和从业人员的准入资格，防止不符合条件的营运车辆和从业人员进入农村客运市场。抓好源头管理，强化农村客运市场监管，疼惜合法经营者权益。 六、改造危急桥梁100座、1000延长米 危急桥梁开工16座，237延长米，累计完成投资323万元，已完工6座，104延米。年底前将全部完成目标工作任务。 下一步工作支配：一是抓紧时间与发改委沟通，尽早确定规划项目，落实市政府补贴资金，以保证项目尽早开工建设。二是催促各区、县〔市〕抓好项目前期工作，抓好施工前的各项预备工作。 七、开通10个班次“村娃班车〞 已开通郊8城高子至香红学校、365路义发源至友协二校、365路团结村至黎明九校3条郊区公交线路，6个班次。完成60%。为4所中学校校近280名师生供给出行效劳。通过开通同学班车，能够使更多的农村娃进城接受教育，促进“农村教育〞向城市的“平行〞移动，提高教育水平。 八、延长20条公交线路首末车效劳时间 已完成6条公交线路的首末车时间延时，即365路的二道沟至果园街，郊区5路红旗大街至平房牧养场，217路哈西大街至哈西头道街，210路正黄三屯至东戴家，341路建国公园至水田农场，202路旭东街至靖宇二十道街。 对于剩余14条公交线路的延时工作，现我局通过调研已根本形成延时意见，做出了具体工作支配，目前正在做前期预备工作，估量在年底前可全部完成公交线路延时效劳工作目标。 九、接受质量认证措施，选择驾驶员培训学校4家，推行驾培全行业计算机灵能管理系统 我局广泛征求行业意见和建议，制定了接受质量认证措施在全行业推行计算机灵能管理系统的工作方案。提出了在驾培行业建设技术先进、流程清楚、操作简便、管理科学的计算机灵能化管理系统。截至目前，已在哈尔滨市驾校、汇通驾校2家培训学校进行了计算机灵能管理系统实践和运行。完成50%。计算机灵能管理系统在工作流程上设置更加科学、透亮     和顺畅，充分体现了监督制约的机制；在操作使用上更加人性化，体现了简洁、便利的原那么。管理系统实现了数据的自动审核，使车辆、场地、设备设施与培训力量相对应，发票的管理也更加标准。管理系统还加强了锁定功能，对未到达培训学时、没通过结业考试的自动锁定，不进行下一程序。管理系统还具备综合分析汇总功能，一些需要驾培单位人员来回取送的有关表、证、牌，可以在系统中完成，减轻了驾培单位的负担。从而提高了行业管理水平，减轻驾培单位经营本钱，推动驾培市场标准化建设，实现计算机信息管理的现代化。 下一步工作支配：一是在试运行中连续就一些工作内容进行完善，吸取具有有用性的意见和建议，推动管理系统进一步成熟。二是加快专业技术人员及操作人员培训步伐，提高使用者的操作力量，充分发挥智能管理系统在行业管理中的作用。 十、全市列养干线大路好路率要到达73% 全市国省干线大路完成好路率77.51%，超规划4.5个百分点。 存在的主要问题：1、路少人多、材料价格高等客观因素，造成大路养护资金严峻缺乏；2、由于东北地区气候特点，冬季漫长，大路养护任务少，导致剂量支付养护资金少，给养路员工冬季生活带来严峻影响；3、养护生产机械设备落后，有用性差，机械化养护水平低，特殊是冬季除雪和高等级路面养护设备缺乏。 下一步工作支配：坚持以“早支配，快启动，速见效〞为原那么，以恢复路况质量和提高社会公众效劳力量为目标，通过加大养护力度，加强管理手段，加快工作步伐，促进了大路通行力量、效劳力量的显著提高，为我市全年大路养护管理工作和谐、健康进展奠定了坚实根底。 6