汽车加气站消防平安管理初探压缩天燃气汽车加气站(“以下简称CNG加气站〞)是我国进入新世纪加强环保、开发清洁汽车的高新技术产业之一。压缩天然气汽车(“以下简称CNG汽车〞)由于具有节能、环保、低噪音、本钱低等许多优点，现已成为世界汽车工业开展的重要方向。目前我国已拥有CNG加气站160余座，CNG汽车3.5万余辆，但大都集“中在西北、西南等天然气资源较丰富的地区，随着国家西气东输〞方案的全面实施，经济兴旺的东部地区将迎来CNG汽车和加气站的大开展，未来十年里，CNG加气站和CNG汽车将在现有根底上猛增10至15倍，CNG汽车将到达国内汽车总数的50%。由于CNG加气站目前还是个新生事物，且其开展迅猛，但站内充装介质CNG气体本身是一种具有易燃易爆特性的危险化学品，一旦建站施工存在漏洞或平安管理工作不到位，极易造成财产和人员伤亡等火灾爆炸事故，消防平安面临严峻考验与挑战。CNG加气站的建设必须在站点规划、设备平安、设计施工、经营人员、制度落实等方面强化消防平安监督管理，为CNG汽车加气站建设快速、高效、标准的推进工作提供良好的消防平安保障。一、站点合理布局，总量控制CNG加气站在建设前期应根据天然气供气总量、压力级制、加气站供气效劳对“象、规模、数量等情况对站点进行合理布置。在综合平衡国家制定的西气东输〞———天然气进沪方案、本市东海天然气的实际情况和天然气加气站配套效劳于公共汽车的开展规划以及本市市中心区人口密度高、重要公共建筑和公众聚集场所集中等具体因素后，提出科学合理的，符合消防平安要求的CNG加气站布点规划。1、内环线以内不应设置CNG加气母站，母站应建在外环线以外或内外环线之间的公交停车场内。加气母站的设置要考虑建在天然气总输气管网附近，方便公共汽车加气和满足CNG导管运输车充装气体的需要。2、中环线以内应以CNG加气子站为主，在消防平安条件许可和输气管网附近地区适当补充加气母站，加气子站必须建在消防平安条件良好的公交停车场内。根据CNG公共汽车总量和单个加气母(子)站供气效劳的规模，确定上海CNG加气站的总量。3、CNG加气母站与子站之间通过导管运输车实现天然气的补给。在确定加气站数量和规模后，必须确定导管运输车的数量、容积和型号，CNG导管运输车必须指定路线、指定时间运行于子母站之间。严禁设置CNG导管运输车的移动加气站。二、控制站用钢瓶总容积，减少可燃介质总量，降低火灾爆炸负荷CNG加气站采用将天然气充装到高压储气钢瓶内并保持储存压力在20...
