2023年试论公路路基边坡防护对策.doc

试论公路路基边坡防护对策 : 近年来,我国高速公路建设有了迅猛的开展,路基高填、深挖路段多就是其表现之一。要保证路基和路面的稳定,就必须加强路基边坡的防护。本文对公路边坡破坏的主要型式进行了阐述，并对公路边坡常见的防护技术措施作了简单介绍，以供参考。 关键词：公路 边坡 防护 随着人们环境保护和交通安全观念的转变，公路边坡护防设计与施工越来越引起人们的重视，要确保公路边坡稳定、安全、搞好环境保护，必须加强公路边坡护防的的综合研究。 一、边坡破坏的形式分析 公路下边坡一般为填土路基，边坡的破坏，主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。暴雨时边坡沿坡面集水形成冲沟，冲沟不断开展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。 通常而言，边坡破坏还与路基填料的性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。一般地，砂性土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡，比压实度较低的边坡耐冲刷。 上边坡主要破坏形式为冲刷、崩坍等，强降水对边坡的直接冲刷和坡面的冲刷影响是非常大的。 猛烈的冲刷坡面。 冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡，如砂性土边坡、亚粘土边坡等，在降水的作用下，沿坡面径流方向形成许多小冲沟，如不采取任何防护措施，有逐年扩大的趋势。总之，土质边坡的坡脚部位，是边坡的最薄弱环节。 边坡的崩坍，一般分为三类：落石型、滑坡型、流动型，有时在一次崩坍中会同时具有这三种形式。 落石型一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩层必然是节理、层理、或断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的断块，这些裂面宽而平滑，有方向性。落石和岩石滑动易沿陡的裂面发生。裂缝张开的程度用肉眼不一定能识别，但能渗水，由于 反复冻融，长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大，由于降雨，裂缝中充满水，产生侧向静谁压力作用，造成崩坍。一般裂缝发育岩体，更易发生落石现象，此外硬岩下卧软弱层时，也会发生这种现象。此类破坏型式必须严格控制，崩坍滚落的岩石极易对行车构成威胁。 滑坡型崩坍，指岩层在外力作用下剪断，沿层间软岩发生顺层滑动，多发生于倾向路基、层间有软弱夹层的岩体中。另外，当基岩上伏岩屑层、岩堆等松散的堆积物时，堆积物也易沿岩层的层里面、节理面或断层面发生崩坍。 大雨时的崩坍多属于流动型，砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，多会受水的影响而产生流动型崩坍，流动型崩坍没有明显的剪切滑动面。 二、路基边坡防护设计原那么 公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,那么会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。因此,边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路〞的设计原那么。 三、路基边坡的防护措施 1.植被 利用植被对边坡的覆盖作用，使植物根系对边坡进行加固，确保路基边坡免受降水与地表径流的冲刷。 宁波地处南方，高温多雨是主要特点，采用植被草皮能极大的减少地表径流，可从根本上减少路基的水土流失。草皮对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用。此外，种植一些枝叶繁茂树木，树木的树冠能够缓冲降水，庞大的根系能直接吸收和涵蓄一局部水分，还可稳定地表土层。而没有植被覆盖的地方，降水量全部落在地外表，形成径流，造成水土侵蚀和冲刷。植被的根系能与土层密切的结合，根系与根系的盘根错节，使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层，从而有效地稳定土层，固定沟坡，阻挡冲刷和塌陷，有机械的防护作用。 2.几种特殊边坡的绿化 〔1〕岩石边坡绿化，岩石边坡一般属于高陡边坡。无植物生长的条件，绿化时需要客土。对于节理发育，稳定性良好的岩坡，可考虑藤本植物绿化；方法是在边坡附近或坡底置土，在其上栽种藤本植物，藤本植物生长、攀援、覆盖坡面。 〔2〕高硬度土质边坡绿化，当土壤抗压强度大于15kg/cm2时，植被根系生长受阻，植被生长发育不良，这时可采用钻孔、开沟客土改进土壤硬度。也可以用植生砼绿化。 〔3〕陡坡绿化，对于25度以上边坡，绿化时要特别注意边坡防护，植物可选用灌木、草木类植物，可在边坡上打桩，设置栅栏，浆砌石框格以利于边坡稳定和植物生长。但这些措施并不能保证边坡长久稳定，后期还要维护和管理。对于重要边坡，可选用植生砼绿化。 〔4〕景点边坡绿化：景点边坡的绿化对美学要求高，有条件进行经常维护和管理。绿化时需经过精心设计和施工，树木宜选用四季常青类，草类宜选用生长茂盛的种类，还可选用花卉。边坡进行必要的加固处理，如挂网、打桩等。应设置人行通道，便于日常维护管理。 3.边坡骨架 边坡骨架的就是在坡面每隔5.0~6.0m的竖向设一条砌筑浆砌片石，俗称龙骨，宽度一般为50cm，深30cm。在龙骨之间从下到上每隔3.0cm设拱型或菱形的浆砌片石，宽度也为50cm，深30cm。在砌体之间种植草皮或种植一些低矮的适合当地气候的灌木，这样就有效的防止路基边坡遭受雨水冲刷，防护效果相当明显，同时拱型或菱型也给道路增添了一道亮丽的风景。 4.浆砌片石防护 浆砌片石防护适用于坡度缓于l：1的易风化的岩石和土质路堑边坡或易受水侵蚀的土质边坡，浆砌片石护坡的厚度不宜小于250mrn，砂浆强度不应低于m5，应设置伸缩缝和泄水孔。 .5干砌片石防护 干砌片石防护适用于坡度缓于l：1．25的土(石)质路堤或路堑边坡，干砌片石防护厚度不宜小于250mm．千砌片石防护可有效的防止雨水或地面水流的冲刷，干砌片石结构，不仅为了节省费用，而且可以适应边坡有较大的变形。但干砌片石受水流冲击时，细小颗粒易被流水冲刷带走而引起大的沉陷。干砌片石应使用不易风化的坚硬岩石。 6．锚杆挂网喷浆(混凝土)防护 适用于坡面为碎裂结构的硬质岩石或层状结构的不连续地层以及坡面岩石与基岩分开并有可能下滑的挖方边坡。锚杆应嵌入稳固基岩内，锚固深度应根据岩体性质确定，钢筋网喷射混凝土支护厚度不小于100mm，亦不应大于250mm，钢筋保护层厚度不应小于20mm。 7.护面墙防护适用于防护易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡，边坡不宜陡于1：0．5。护面墙类型应根据边坡地质条件确定，窗孔式护面墙防护的边坡不应陡于l：o．75，拱式护面墙适用于边坡下部岩层较完整而上部需防护路段，边坡应缓于1：0．5，单级护面墙的高度不宜超过10m，并应设置伸缩缝和泄水孔。护面墙的根底应设置在稳定的地基上，埋置深度应根据地质条件确定；冰冻地区，应埋置在冰冻深度以下不小于250mm，护面墙前趾应低于边沟铺砌的地面。护面墙多用于易风化的岩石地段，以防止继续风化。可以有效地防止边坡冲刷，防止滑动型、流动型及落石型边坡崩坍，是上边坡最常见的一种防护型式。 8. 截水沟主要拦截上边坡来自山上的雨水，在无弃土堆的情况下，截水沟的边沿离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原那么。一般土质时，应离开5cm设置截水沟。有弃土堆时，截水沟应离开弃土坡脚1~5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶的距离不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横破。截水沟断面多采用〔二〕式排水沟的形式。截水沟是拦截山上雨水的最有效的方法，能极大的缓解汇水对坡面的冲刷。 三、综合防护 公路路基边坡综合防护是指将工程防护与植物防护相结合起来，以工程防护为骨架植物防护为主体共同防护，充分的发挥工程防护与植物防护的优点对路基边坡进行综合防护。 3．1综合防护的种类，适用条件及特点 3．1．1三维植被网防护 三维植被网防护适用于砂性土、土夹石及风化岩石，且坡率缓于1：0．75的边坡防护；三维植被网中的回填土通常采用客土。三维植被网防护具有施工方便，护坡效果好等特点。 3.1.2浆砌片石或水泥混凝土骨架植草防护 适用于缓于1：0．75土质和全风化岩质边坡，当坡面受雨水冲刷严重或潮湿时，坡度应缓于1：1，应视边坡坡度，土质和当地情况确定骨架形式，并与周围景观相协调，框架内应采用植物或其他防护措施，当降雨量较大且集中地区，骨架宜做成截水沟型，截水沟断面尺寸有降雨强度计算确定。浆砌片石或水泥混凝土骨架植草防护能有效地防止路基边坡在坡面水冲刷下形成冲沟。 3.1.3多边形水泥混凝土空心块植物防护 适用于缓于1：0．75的土质边坡和全风化、强风化的岩石路堑边坡，并视需要设置浆砌片石或混凝土骨架，多边形空心预制块的混凝土强度不应低于c20，厚度不应小于150mm，空心预制块内应填充种植土，喷播植草，多边形水泥混凝土空心块植物防护能有效防止地表水的冲刷和美化环境。 四、结束语 总之，公路边坡稳定，关系到行车安全和环境保护。因地制宜，合理的采取各种有效地方法治理自然灾害对公路边坡的破坏，是公路参与者必须积极考虑的。另外，做好实地勘察，优化设计，在施工中加强工程质量管理，这样才能建设安全、生态的环保之路。 参考文献 1.公路路基设计标准〔jtgd30-2023〕，人民交通出版社。