2023年安全的经验和教训.docx

关于平安的经验和教训 关于平安的经验和教训篇一 平安是社会文明和进步的重要标志，是坚持以人为本平安理念的必然要求，是坚持人与自然和谐开展的前提条件，是钢铁生产企业生存开展的根本要求，特别对于我们水电气管理部门来说，平安是永恒的主题。 我从一开始工作就在柳钢动力厂的煤气公司工作，民用煤气管理行业是一个特殊的行业，平安包含的意义尤为深刻。我们天天都在煤气管理岗位工作，时时处处谈到的都是平安，它带给了我们企业开展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个柳钢职工都能感受到这份责任的重大。在年复一年的工作中，我耳濡目染了许许多多的平安生产事例，我深深感受到平安所带来的深刻含义。平安就意味着责任，一个人的平安不仅是对自己负责，更多地是对关心你的家人负责;平安又等同于效益，我们更能体会到平安生产带给我们钢铁企业的勃勃生机。如果说还有什么可以和幸福等同的话，我会毫不犹豫地答复平安。虽然是两个普通的字眼，但却涉及到我们每个人。 如今，我在水电气管理部门工作，更能感受到平安责任的重大，水电气管理工作联系着千家万户人民群众的幸福生活，平安更是我们平时工作的重中之重，是我们一切工作的核心，也是我们责任的核心，我们必须树立没有平安就没有效益，没有平安就没有一切的观念，把平安作为第一要素，把平安作为第一需要，把平安作为应尽的首要责任。所以在工作中，我们的首要责任，就是平安，首先是对自己的岗位平安责任制有正确的认识，有熟练的平安理论水平和强烈的平安意识;其次，要严格遵守各项操作规程，严格按平安流程办事，保证不出现违规操作;再次，要有过硬的平安根本技能，有平安应急能力，要通过不断的练习各类应急预案，不断提高自己的平安技能，提高处理突发事件的能力，熟悉平安设备的特性和使用方法，练好根本功。 当前，平安生产月主题活动已经全面展开，我决心在这次活动中，认真学习平安理论，积极参加平安讨论，加强平安技能训练，使自己的平安水平有更大提高。 我为平安献一策 作为一名抄表工，我对领导提出以下建议： 1、对用户使用水电气情况进行定期检查，并做好相应记录，防患于未然，杜绝违规使用水电、煤气行为。 2、通过发放宣传资料、由抄表员向用户宣讲等宣传形式普及水电气平安使用常识，重点宣传违规使用水电、煤气行为的危害性，增强用户的平安意识，有效遏制事故的发生。 关于平安的经验和教训篇二 通过案例的学习和深刻剖析，使我更加深刻的体会到平安培训的重要性和必要性。在日常工作当中时刻把平安放在首位。并且养成一种良好的习惯，不仅要自己注意平安，还要时刻提醒其他人。对违章操作，无视平安的行为要严正指出并坚决阻止。我们到处张贴标语，提醒警惕。然而我们大家都已熟视无睹了，思想麻痹了。违章操作随处可见。但是我们真的不能无视平安，麻痹大意。否那么一个小小的疏忽可能就会酿成严重的后果，轻那么残肢断臂重那么付出生命的代价。生命是伟大的，同时也是脆弱的，请大家想想我们的同事朋友在非正常情况下突然离我们而去，那是多么的痛心。如果是因我们关心不够，发现了违章操作，违反平安操作规程而没有及时指出或阻止造成事故，那我们的余生将在痛苦的自责和内疚中煎熬。 为了我们大家的健康幸福，多一点快乐，少一点遗憾。让我们共同行动起来，把好平安这一关。 关于平安的经验和教训篇三 交通平安关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。 在平安生产领域，有这样一个定律。每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及202300起事故隐患。 遗憾的是，一些学校根本不重视学生的平安管理，对学生的平安隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的平安那么可以疏于管理，甚至放任不管。 一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的平安管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的平安管理，加强学生平安应急的演练，这次踩踏事故或许就能防止。 退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序，并进行有序的疏导，这次车祸事故还会发生吗。 今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像是我们身边的朋友一样，无时无刻想要去关心，了解。 最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了。对于车祸来说，每一次的报道都对人们是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢。往往最重要的却是人们最容易无视的问题。这次的事故对于我们来说也是不小的打击，他们是那么的优秀，那么的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了。 不过还是一句话，希望他们尽早康复，重新回到他们的舞台上。 看了北京长安街车祸的感慨。一定要买你买得起的最好最平安的车。 看了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外，还深深地体会到了不同档次的车的平安差异。 受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带平安气囊的低配型号，也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重大伤亡。 如果受害者开的是一辆三厢车，突出的后尾箱会吸收一局部的能量，而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢;如果他们的车有后防撞钢梁，也会吸收一局部的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢;如果他们的车有平安气囊，也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落;如果他们的车配备有儿童平安座椅，也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外;如果他们的车拥有更稳固的车身结构，也就不至于严重变形扭曲hellip;hellip; 上面说的那么多如果，也就是几项根本的平安配置而已。三厢、防撞钢梁、平安气囊、儿童平安座椅、平安车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还时机，但是几项加起来也就是5%了，也许这5%，恰好就是生与死的一线之差。 反过来看看那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，平安气囊顺利弹出，车上4个人没有人受伤，甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害，行动自如。 虽然说，车的前部撞击车的后部本身就占了廉价，因为车前部的平安性会比车后部的平安性强很多，这个没有可比性。所以从这起车祸也可以看出，汽车后部的平安性能也是非常重要的，不少汽车的平安测试都没有尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾部平安方面偷工减料，比方以前关注过的思域，这种十几万的车甚至连后钢梁都没有。一旦被人从后部进行撞击，不管你其它部位可以获得多少星级的平安分数，同样会造成严重的后果。所以呼吁cncap加上尾部撞击测试这一项。 另外，由于这辆派力奥缺乏多项根本的平安配置，造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项平安配置之外，也许就不会导致如此严重的后果。 也许会有人说。如果是被大卡车撞，多好的车也是白搭。说得好。但是在同样的撞击条件下，平安配置高的车，生存系数肯定会更高。如果受害者开的是奔驰s600或者沃尔沃s80，按照规矩安装好儿童平安座椅，也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别hellip;hellip; 受害者家庭条件也不差，外企中层领导，应该不是买不起好车，实在是令人扼腕。。。 本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊，但是看了这件事情之后，更坚决了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导，他跟我谈起买车的事情时，他的意见是：买你买得起的最好的车。 通过对交通平安管理规定的学习，让我深刻意识到交通平安的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。 交通事故的频繁，直接带来生命的平安、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢。这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通平安法规定、直接造成交通事故的直接原因。无视交通平安法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。 只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通平安管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。 只要我们做到平安这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通平安，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。 第7页 共7页