2023年桥梁支架预压[桥梁支架整体卸架方案的应用].doc

桥梁支架预压[桥梁支架整体卸架方案的应用] 中图分类号：k928.78文献标识码：a文章编号：1前言对于采用钢管桩、贝雷梁支架现浇施工的桥梁，支架整体卸架方案能最大程度地保证施工平安，减少施工工程量。在具体的工程实践中，我参与了方案的制定和实施，对整体卸架方案有了较为全面的认识，现在进行简要总结，供同行参考，起抛砖引玉之用。 2工程实例介绍 2.1工程概述XX省通盛工程承建XX省新化至溆浦高速公路第二十合同段云溪桥，位于XX县区炉观镇云溪村，桥型跨径布置为：3×25+2×25m，起终点桩号为lak13+005-lak13+140，桥梁全长209m。本桥桥宽8.5m，上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁，桥墩采用柱式圆形墩，根底采用桩根底。本桥位于曲线上，桥梁跨径按道路设计线布置，桥墩台径向布置。 2.2支架方案设计云溪桥采用钢管桩、贝雷梁现浇方案，桥梁处在半径较小的平曲线上，故箱梁底板有较大的横坡（5%），为保证施工平安及施工进度需要，在钢管桩顶横梁上设置与箱梁底板相同的横坡，贝雷梁之间用剪力撑形成整体，再在贝雷梁上铺设工字钢及木方支撑模板。此做法较顶横梁水平放置，省去贝雷梁与工字钢之间因设置夹角而需处理的几百个作力点细部结构，减少上百个节点细节处理。支架设计方案示意图见图-1、图-2。 图-1 图-2 2.2撤除方案设计因考虑到箱梁的平、纵曲线、及横坡影响，为施工平安考虑，在钢管桩及木方上没有设置沙顶、木楔等降模措施，降模时采取整体降模法。箱梁第一联同时浇筑，第一联包括三跨，分别为0X台－1X墩，1X－2X墩，2X-3X墩，三跨均采用钢管桩和贝雷梁平台支架。卸架施工过程中，先撤除1X墩、2X墩墩顶的支撑结构，使0X-1X、1X－2X、2X-3X各跨支架结构分成三个独立段，分跨整体降模。将钢管桩顶的工字钢、贝雷梁及以上模板等结构做为一个整体，用4台5t卷扬机和滑轮组（采用走5道钢丝绳）将之吊在箱梁上，解除钢管桩与工字钢约束，割除钢管桩并移走，下降卷扬机，将整体结构下放至地面（河底），再转移至另一跨。卷扬机及吊装示意图见图-3、图-4。 图-3 图-4 卸架具体步骤： 1、设置降模设备的卷扬机机构，并使卷扬机拉紧受力。 2、割除钢管桩上加强横向联系的剪力撑。 3、解除贝雷梁底工字钢与钢管桩的焊接，与箱梁无联结的工字钢用钢索悬吊于贝雷梁上。 4、逐根割除钢管桩并转移，割除时采用斜面，方便钢管桩倒地。 5、同时降落卷扬机钢丝绳，使贝雷梁整体架构慢慢降落。 6、降落至一定高度（约1.5m），检查模板是否全部脱离箱梁，如果有未脱落模板，人工使之脱离，放置于贝雷梁整体结构上，人员辙离结构。 7、慢速使贝雷梁结构降落，直至到地面。 8、人工地面撤除贝雷梁。 2.3吊装验算 各跨降模梁体结构重量： Ι322.8t 贝雷梁17.3t Ι128.5t 木方及木模2.0t 共计30.6t 卷扬机可承重重量： 5t卷扬机4台，滑轮组4套，走5道钢丝绳 每台卷扬机可吊重5×5＝25ｔ 4台卷扬机共可吊重25×4=100ｔ 平安系数100÷30.6＝3.2，平安储量大，可满足卸架要求。 2.3本卷须知 1、所有施工人员必须进行技术、平安交底，进入施工区域人员必须戴好平安帽，高空作业人员系好平安绳等。 2、与动、定滑轮联结在工字钢的钢丝绳组允许拉力必须大于25ｔ，接头牢靠。 3、贝雷梁整体结构要根本同时降落。可采用分降段下降，按1cm、2cm、4cm同时降落，即卷扬机先退丝5cm，全部停止，再同时退丝10cm，全部停止，再同时退丝20cm，全部停止。然后缓慢降到指定位置。 4、割钢管桩采用斜面切割，人站在上下口的侧面，注意钢管桩倾倒伤人。 5、贝雷梁整体结构下降时，整体结构上及结构底下不能站人，要离之地面投影10ｍ以上距离。 3总结 在云溪桥支架整体卸架方案的实施过程中，整体支架卸架平稳、平安，取得了预期效果。一方面整体撤除支架，极大地减少了工人高空作业，减少了施工过程中的不平安因素；另一方面，整体支架在地面撤除，有利于提高施工效率，能取得较好的经济效果。 注。文章内所有公式及图表请用pdf形式查看。 内容总结 （1）桥梁支架预压[桥梁支架整体卸架方案的应用] 中图分类号：k928.78文献标识码：a文章编号：1前言对于采用钢管桩、贝雷梁支架现浇施工的桥梁，支架整体卸架方案能最大程度地保证施工平安，减少施工工程量 （2）6、降落至一定高度（约1.5m），检查模板是否全部脱离箱梁，如果有未脱落模板，人工使之脱离，放置于贝雷梁整体结构上，人员辙离结构