浅谈地铁车站主体维护结构第一道支撑开展趋势许天能宋平摘要:地铁车站维护结构第一道支撑目前主要采用钢筋砼冠梁联合钢筋砼支撑梁；钢筋砼梁的特点是施工、撤除持续时间长，劳动力本钱高，消耗大量的钢筋水泥和模板，撤除钢筋砼梁产生大量的建筑垃圾，给环境带来不同程度的影响。钢管支撑越来越少，主要原因是采用钢管支撑的局部维护结构出现平安事故。近年在地铁车站主体维护结构施工中第一道支撑由钢管变为钢筋混凝土的节奏加快，主要原因是第一道支撑采用钢管出现事故的频率上升。为什么第一道支撑采用钢管容易发生事故，是钢管支撑设计上的缺陷还是钢管自身的原因值得商椎。结合现场钢管支撑的设计情况，改变钢管支撑的结构形式即可解决钢管支撑的平安问题；地铁车站主体工程施工面临的形势，劳动力缺乏。车站属于劳动密集型工程，随着人口老龄化的加快，劳动力资源紧缺，人力资源本钱直线上升；地铁车站工程体量大，质量高，工期短；主体维护结构支撑梁的形式直接关系到主体结构施工的平安和施工进度；第一道支撑梁采用何种材料既能保证施工平安又能加快施工进度，节约本钱是值得探讨的问题。下面就两种支撑形式的优缺点谈谈自己的浅见并提出钢管支撑改进后的结构形式。关键词:劳动力本钱,工期,建筑垃圾，环境污染前言当前城市人口数量增长较快，交通拥堵频发，城市公共交通开展瓶颈破解困难；开展城市地下轨道交通成为各大城市的优先选择。结合城市地位和国际政治的稳定，国家及城市平安的考利，城市轨道交通也作为战时的平安设施；地下轨道交通便捷，准时，低污染，低耗能，高效率成为城市公共交通开展的必然趋势。局部城市的轨道交通在城市公共交通中起到了决定性作用。全国大局部省会城市都在进行轨道交通的建设和建设前的准备工作。轨道交通中的地铁车站根本都是地下明挖深基坑的方式建设，主体维护结构第一道支撑采用何种材料成为影响工期和降低施工本钱和保证施工平安的关键。为什么第一道支撑的形式由钢管改为钢筋砼的趋势明显加快，甚至出现第一道支撑必须采用钢筋砼的声音；主要原因是地铁车站主体维护结构第一道钢管支撑的基坑平安事故频发，钢管支撑就失宠了，钢管支撑的优势散失了，本文就这两种支撑形式的优势和劣势进行比较，就钢管支撑的措施进行改进，也许能使钢管支撑能在地铁车站主体维护结构第一道支撑中再次得到使用并加快地铁施工进度和节约资源，减少环境污染。一、车站主体维护结构第一道钢筋砼和钢管支撑的根本形式...
