2023年集中修安全措施330.docx

集中修平安措施2023年.3.30 按照路局2023年京哈线第一阶段集中修方案规定，集中修时间段四平-长春北间4月2023日18：00-5月31日18：00、长春北-兰陵间4月14日18：00-6月2023日18：00，根据作业方案安排，结合现场实际情况，针对集中修作业，特制定平安措施： 一、成立领导小组1.成立集中修领导小组组长：站长、党委书记 副组长：技术副站长、平安副站长、运输副站长、站长助理 组员：技术科、平安科、教育科全体成员、运转车间干部 二、职责1.主管副站长： 负责组织召开集中修施工前例会、维修作业方案例会、施工前协调会、施工后总结会和施工专题分析会，负责施工行车组织方法、平安措施的审核、审批工作，并组织抓好落实，协调并解决有关施工、运输、平安出现的问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工平安。 2.技术科： 负责施工方案的审核、编制、上报工作；制定行车组织方法和平安组织措施，施工日方案以及运行揭示、调度命令 摘录工作，并及时向各有关车间传达。负责相关作业人员的培训，并抓好落实。负责施工现场的组织协调工作，检查施工前的各项准备工作、平安措施的落实，协调解决各施工部门间结合部发生的问题及其它与施工管理相关的各项工作。 平安科： 对施工作业安排监控人员，负责非正常施工过程中有关规定及作业标准的落实，负责施工平安管理及对现场作业进行全面检查、监督、监控。 教育科： 负责对职工施工平安教育，负责非正常接发车作业程序培训。 三、第一阶段集中修，我站的集中修主要作业工程有长轨倒边、收卸路料、线路机捣、线路整修、接触网检修施工。计施工6项；累计13天。 四、对于集中修施工作业，每日召开施工总结会的同时召开次日施工协调会。为认真执行路局要求，车站在集中修期间的每次施工例会及总结会、次日施工协调会均由车站主管施工副职主持召开。例会严格要求参加人员资质，突出研究多家作业时本卷须知、结合部事项，重点落实平安措施、行车方式、行车方法及人身平安相关规定，确定配合事项及施工车辆运行方案等作业重点，保证集中修施工顺利实施。 五、研究组织措施，由于集中修作业是集中人员、集中机械多家施工单位综合利用施工天窗集中作业的一种施工方式，而且这种作业对行车人员提出了更高的要求，因此我 站根据相关文件要求，针对作业关键，行车方式，易发生行车平安隐患的作业环节进行集中培训，同时对施工作业中产生的非正常行车方式、行车方法提前制定平安措施。强化管理，加强组织，全力配合“集中修〞作业。针对集中修作业的特点，提前针对全月方案中可能产生互相干扰，易发生平安隐患及结合部相关事项进行研讨，力争将各种问题解决在施工实施之前。 六、抓住重点，把住关键，确保集中修作业的绝对平安。 1.做好施工方案和运行揭示的接收和摘录工作，执行车站、车间双重把关制度，对摘录的施工命令要及时下发至相关职场，施工前对施工重点事项要再次进行培训。 2.掌握好施工前后的设备变化，严密执行非正常行车预案，根据施工工程逐项对照检查落实，提前针对作业特点进行非正常接发列车演练，准备好足够的人员和行车备品，保证施工中非正常作业的绝对平安。 3.车站根据例会中确定的施工车辆运行方案，严格掌握施工车辆运行径路，不准临时变更径路，工程车参加施工作业严格按调度命令规定办理，按规定使用行车凭证。要认真执行“联控制度〞，要准确掌握工程车作业运行范围，正确使用揭挂表示牌。施工开始前不准许施工单位提前扩大范围准备工作，确保平安。根据方案，施工作业提前组织好，保证施工作业按规时间完成。 4.监控施工作业干部提前1小时上岗，对施工行车平安进行重点把关，施工中进行全过程监控，严把施工开始关。施工单位、设备管理单位在行车设备施工登记簿内登记后，车站值班员要与监控干部共同确认登记内容与施工方案相符后，方可请求调度命令。施工命令下达后，车站值班员、监控干部要共同确认调度命令，如调度命令与施工方案不符及时报告列车调度员修正。强化施工登记标准，多家集中施工作业时，登、销记要执行提前预打草稿，值班员提前核对制度，按照施工工程做到及时标准，字迹清晰，层次清楚。 5.施工过程中，车站值班员应及时将驻站联络员汇报的作业进度情况向列车调度员报告，如遇施工不能按时完成时，施工单位应提前30分钟提出申请，并重新办理登记手续，车站值班员要及时向列车调度员报告，请求延时命令。 6.施工结束确认行车设备恢复使用并具备放行列车条件、确认施工单位对行车限速地点已登记。工程车返回、区间空闲，施工作业结束并销记。车站值班员须与监控干部共同逐项确认施工单位、设备管理单位及配合单位已全部销记，申请开通手续齐全，并确认现场已具备开通条件后，方可请求开通命令。根据命令规定时间开通封锁地点，恢复行车。 7.现场监控人员要根据施工例会确定的结合部事项，进行检查、监督、落实，坚决卡死施工前扩大范围准备和施工后开通前确认关，保证施工作业的绝对平安。 8.每项施工结束，及时组织召开施工总结会，针对集中修施工中发生的问题提出整改建议，制定整改措施，消除平安隐患，确保施工平安。以负责任的工作态度和先进的管理方法，保证集中修作业平安实施。 七、集中修施工机械车辆在站内停留平安组织措施。集中修施工机械车辆多而杂，相互间干扰大，对工程车停留地点车站进行了周密布置、总体安排i场11道、换装线做为工程车停留地点，工程列车停留时，必须严格按规定采取三道防溜措施。保证人不离车。 1.工程列车在站内移动或调车时，提前向车站值班员提报工程列车编组顺序，严格执行车机联控制度并按调车信号显示运行。工程列车通讯电台保持开机状态，并保证作用良好，呼叫应答及时。 2.所有作业人员在站内行走和进出站内时必须穿黄马夹，并由负责人统一指挥，严禁个人横越线路进出站内或在站内行走。 3.工程车在站内停留时严禁动用明火，巡守人员负责检查电器、电线设备并看护、巡视，车内备足灭火备品及工具。 4.应保持站内及换装线周围环境卫生，严禁随意丢弃生活垃圾及废料。 要求各级值班干部对停留工程车每日检查，发现问题及时解决、处理。 长春北站2023年3月30日 第二篇：炉中修平安措施2炉中修平安措施 为了确保本次停炉中修顺利进行，保护高炉所属设备不受损害，防止人身事故的发生，特制定2高炉中修平安措施，所有参加此项工作的人员必须严格执行。 1、所有参加本次中修的单位必须在中修领导小组的统一领导下，在所划分的作业区或工作范围内按规定方案作业，并由专人指挥与联系，现场必须派专人负责平安工作，对平安措施的落实、进行监督检查。 2、所有参加本次中修工作的人员必须严格执行平安操作规程，各参加单位负责人在安排工作任务的同时必须安排平安工作，交待工作中的平安本卷须知，做好记录，杜绝违章指挥，违章作业，每项工作必须经工程负责人平安检查确认前方可施工。 3、所有进入现场人员必须按规定穿戴好劳动防护用品，必须戴好平安帽。在2米以上高空作业时必须系好平安带。 4、各参加检修的单位必须按所承担的工程工程，制定切实可行的工程平安措施，报中修领导小组，经审核批准后严格按措施施工。 5、中修方案的实施，现场指挥，应尽量防止上、下垂直作业。确需垂直作业时，应在隔层平台上，下增设平安网，或设置防护隔棚。 6、高空作业携带工具时应装在工具袋内，不得扔递工 具和其他物件。 7、严禁用煤气、蒸汽管道作临时超重设备支架。 8、各平台上的作业孔必须设置防护栏和盖板。 9、起重作业时，严格按照超重作业平安规程进行，六级以上大风时，禁止进行露天起重作业。 2023、高空作业时，必须严格遵守高空作业平安规程。 11、煤气区域作业时，必须严格遵守高炉煤气区域作业平安规程。 12、煤气区域动火作业时，必须持有动火证。 13、被检修的设备，必须在检修前可靠切断与设备相连的所有电路、风路、煤气和蒸汽管道。 14、检修平台上严禁堆放杂物及废旧设备，确需存放设备材料时应放置平衡牢固，并尽量减轻平台的负载。 15、炉内、外工作所使用的照明行灯和带电工器具必须是36伏以下的平安电压，夜间施工必须有足够的照明。 16、炉顶孔、洞在有可靠的盖板，卷扬系统要切断电源，并持警示牌。 17、入炉扒料前应去除可能松动掉落的砖衬，炉料粘结物等。 18、撤除砖衬、炉料粘结物或其他物件，需采用爆破时，装药量、炮眼位置，必须要领导小组确定，并经保卫科同意前方可执行。爆破作业要有专人指挥并对爆破作业的平安负 2责。在警戒区设岗哨，发出规定的警戒信号，确认人员全部撤离后才能点炮。 19、在可能飞溅出的孔口，吊挂湿麻袋防止爆破物飞出伤人。 20、所用的氧气瓶必须放到平安位置。 21、如发现哑炮必须在半小时后由有经验的爆破人员小心排除。 22、所有起重设备，工器具、绳卡、扣要进行平安确认，确认符合规定前方可使用。 23、停炉和中修期间，操作（停炉）人员必须严格遵守停炉方案和平安规定，禁止非操作人员进入现场或在高炉周围逗留、休息。 24、筑炉前应按要求搭好脚手架，所筑炉用的材料用多少运多少，不准在炉内或平台上存放过多的物料。 25、高炉现场耐火砖放应有错缝，垛高不得超过1.8米。 第三篇：集中修小结（2023）xxx第二阶段集中修小结 xxx日至xxx日，xx管内开展了为期xx天的集中修施工。为确保集中修施工的顺利推进，段党委结合自身实际，积极采取措施，全面发挥各级党组织和党员作用，在全段范围内营造团结拼搏、奋勇攻坚的良好局面，为集中修顺利实施，奠定良好的思想根底。 一、营造宣传声势，激发职工干劲 此次集中修跨越清明、五一两节，单日封锁时间长，夜间天窗多、施工任务重、难度大。为确保集中修期间广阔干部职工思想稳定和集中修的顺利进行，在保证人身平安的根底上圆满完成各项施工任务，段党委着力在宣传发动、思想引领上下功夫，激发广阔干部职工发扬苦干实干的工务精神，牢固树立“平安第一〞的理念，进一步增强干部职工投身于精品线桥设备建设的自觉性和主动性。 一是段领导班子成员按职责分工，深入包保车间，对开展集中修施工进行宣传发动，教育干部职工认清搞好集中修不仅是铁路运输平安畅通的根底，而且事关建设精品高效局、精品高效工务段大局。各车间总支（支部）利用党员大会、车间干部会、班组长会和班前点名会等多种形式，向职工宣讲当前我段面临的平安形势和迅速提高管内线路设备的必要性，使广阔干部职工明白在开展集中修施工的目的及意义和集中修的总体安排、部署。同 时，xxx屡次组织召开集中修施工专题会，研究部署有关集中修的方案及规划，并分析在集中修期间将会遇到的困难，协商解决方法，在广阔干部职工心中牢固树立此战必胜的信念。 二是充分利用局域网、宣传栏等平台就我段集中修准备情况、施工部署等信息向广阔干部职工宣传。各车间党支部通过悬挂标语，工区板报、橱窗等宣传阵地，建设精品设备的意义进行广泛宣传，做到家喻户晓，人人皆知，进一步增强干部职工参与集中修的积极性。 三是在集中修前夕分xxx两地召开了发动大会，对集中修期间各项施工内容和工作做了周密细致的部署，细化了各车间的责任分工，进一步明确了此次集中修的目的及意义。并要求包保干部及时到岗到位，